R 1200 GS Wie "defekte" Ölablassschraube HAG lösen?

[trailsurfer]

so schlecht sieht der Torx ja gar nicht aus das müsste mit einer
Nr. größer vom Torx oder Vielzahn zu lösen sein ....
vielleicht noch etwas warm machen um die Schraube
da sieht die Schraube von der Bremsscheibe schlechter aus

@MaJaDu hat das Problem mit der Schraube und @Paul1965 zeigt seine Schraube.

 

[MaJaDu]

@trailsurfer: So ist es... das ist nicht die "Problemschraube". Kann auch davon spontan kein Foto machen, da das Motorrad etwa 35 KM entfernt in meiner Lagerhalle steht. Mache das aber, wenn ich das nächste Mal dort bin und schildere euch -vor dem Hintergrund so zahlreicher Beteiligung- auch, wie es ausging... Neue Schraube ist schon bestellt, Öl vorhanden.

 

[Gast 5187]

Wenn du - egal auf welchem Weg - etwas angesetzt bekommst, würde ich es nicht mit einem langen Hebel sondern eher mit einem elektrischen Schlagschrauber versuchen. Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht.

 

[hoechst]

Nach dem Erwärmen mit langem Hebel mittelkräftig ansetzen und halten, beim Erkalten macht es irgendwann knack und die Schraube ist offen. Dieses Vorgehen funktioniert super bei den Schwingenlagern ohne Beschädigungen.

 

[Andi#87]

Dafür muss das Teil doch nicht ausgebaut werden.

DU wärst nicht der erste, der mit dieser Einstellung eine neue ZFE kaufen musste .
Man schweißt am Motorrad nicht, solange nur ein Kondensator verbaut ist. Entweder alle Elektronik raus oder Bauteil raus

 

[Andi#87]

Hab jetzt noch nicht so oft das HAG abgekippt. Würde aber vermuten, dass es schwierig ist das Getriebeöl vollständig ablaufen zu lassen durch die Sensoröffnung. Das HAG bei jedem Ölwechsel dann vollständig ausbauen?

Wäre halt Plan B wenn nix mehr geht, bevor man für 1.400€ nen neuen Endantrieb kauft

 

[gstommy68]

Vorher den Vogelsand und das Öl aus der vernudelten Torxaufnahme entfernen

Nö, wenn du die Voglsand Ölivenölmethode richtig angewendet hast, dann ist die Schraube offen.

 

[SQ18]

DU wärst nicht der erste, der mit dieser Einstellung eine neue ZFE kaufen musste .
Man schweißt am Motorrad nicht, solange nur ein Kondensator verbaut ist. Entweder alle Elektronik raus oder Bauteil raus

...da hätten die Unfallinstandsetzer an modernen KFz aber viel zu tun, wenn die alle Elektronik ausbauen würden um an der Karosse zu brutzeln...

 

[kuhtreter]

...da hätten die Unfallinstandsetzer an modernen KFz aber viel zu tun, wenn die alle Elektronik ausbauen würden um an der Karosse zu brutzeln...

Die "Brutzelzeit" ist bei modernen Fahrzeugen vorbei. Bei denen wo noch geschweißt wird gibt es keine sensible Elektronik.

Gruß Gerhard

 

[kuhschrauber]

vor dem "brutzeln" die batterie abklemmen dann erst "brutzeln"......................

 

[Blacktriple]

Wäre halt Plan B wenn nix mehr geht, bevor man für 1.400€ nen neuen Endantrieb kauft

Nicht dein Ernst oder?
Das Ding geht raus und einen neuen Endantrieb wird es NIE brauchen

 

[SQ18]

...besser die Masse richtig anbringen...

Die "Brutzelzeit" ist bei modernen Fahrzeugen vorbei. Bei denen wo noch geschweißt wird gibt es keine sensible Elektronik.

...und wie alt bzw jung darf ein Fahrzeug noch sein an dem geschweißt wird?
5, 10, 20, 30 Jahre?

 

[Klausmong]

DU wärst nicht der erste, der mit dieser Einstellung eine neue ZFE kaufen musste .
Man schweißt am Motorrad nicht, solange nur ein Kondensator verbaut ist. Entweder alle Elektronik raus oder Bauteil raus

Nun, Batterie abklemmen reicht eigentlich.

 

[kuhtreter]

...besser die Masse richtig anbringen...



...und wie alt bzw jung darf ein Fahrzeug noch sein an dem geschweißt wird?
5, 10, 20, 30 Jahre?

So jung das sich das in D auszahlt.

 

[Paul1965]

...besser die Masse richtig anbringen...

Genau, die Masse ist am Gehäuse in unmittelbarer Nähe zum Schweisspunkt anzubringen.

Und nicht zB. an der Bremsscheibe oder an einem anderen Punkt, wo der Strom auch über Lager oder Tellerrad-Pignon Verzahnung und Lager blitzen muss …, .

 

[Blacktriple]

Nachdem ich in #38 das Foto sah, empfehle ich 2-3 harte Schläge in Öffnungsrichtung, richtig angesetzt, mit einem Kreuzmeissel und 2 Kilo Fäustel.
Danach ist das Ding auf.

Edit

SchraubMax - Kniffe und Tricks zum Lösen von nichtgängigen oder schwergängigen Schrauben, Muttern

In dem Beispeil aufmeißeln den Meißel 45grad ansetzen bei deiner Schraube, geht ja auch nicht anders

 

[trailsurfer]

Nö, wenn du die Voglsand Ölivenölmethode richtig angewendet hast, dann ist die Schraube offen.

Und wenn die Originalschraube nicht beschädigt wäre, gäbe es diesen thread nicht

 

[Spaetstarter69]

Ich habe vor kurzem auch mal einen Linksausdreher verwendet und war erstaunt wie gut das funktioniert. Die Schraube muss durchgebohrt werden und ja Späne entstehen. Die bleiben aber in unmittelbarer Nähe der Schraube. Wenn man sehr vorsichtig rangeht, sind es nicht viele. Die könnte man doch sicher mit einer geeigneten Menge Öl ausspülen.

 

[K25Rally]

Könnte aber hart werden den Magnet in der Schraube mit auszubohren.

 

[Spaetstarter69]

An einen Magneten habe ich nicht gedacht. Mit einem Diamanten müsste das aber gehen. Das Problem bei der ganzen Geschichte würde ich mehr in der Arbeitshöhe sehen. Das Moped müsste schon ordentlich hochgebockt werden.