Zulassungszahlen 2014

[vierventilboxer]

Die Eiscafe's haben nur von 4...10 geöffnet.

 

[Jonni]

Frag mich auch, wo die über 4.ooo 800er ADV rum fahren.

Bei uns sieht man kaum mal eine.

Bei meinem Händler haben bis vor Weihnachten 2 gestanden. Eine Werksmaschine, ein Vorführer. Die waren aber relativ schnell verkauft. Es scheint doch wohl genügend BMW-Kunden zu geben, die die 800er Adv. schätzen.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Bei meinem Händler haben bis vor Weihnachten 2 gestanden. Eine Werksmaschine, ein Vorführer. Die waren aber relativ schnell verkauft. Es scheint doch wohl genügend BMW-Kunden zu geben, die die 800er Adv. schätzen.

CU
Jonni

Bleiben noch 3.998.

 

[Flo12GS]

Ich meine nicht die Einseitigkeit in den Zulassungsstatistiken, sondern in den Verkaufszahlen von BMW selbst. Wenn die die GS nicht hätten, könnten die ihren Laden auf der Stelle schließen. Es gibt zwar keine Anhaltspunkte dafür, dass dieses Modell irgendwie ausfallen könnte, aber ich finde es ja immer besser, wenn Erfolg auf mehreren Pfeilern ruht.

Wieso einseitig?
Natürlich ist die große GS extrem wichtig, wohl das wichtigste einzelne Modell überhaupt.
Aber ohne die GS müsste BMW nicht dicht machen, sie würden immer noch etwa doppelt so viele Motorräder verkaufen wie z.B. Ducati..

Nehmen wir einmal das Jahr 2013.
Insgesamt wurden ~115.000 Fahrzeuge verkauft.
R1200GS & GSA: ca. 30.000 Stück (davon ca. 25.000 LCs)
F800GS: 10.166
F700GS: 7.155
S1000RR: ca. 6.800
HP4: ca. 2.700
https://www.press.bmwgroup.com/deut...elId=7&id=T0163827DE&left_menu_item=node__804

Für 2014 dürften die Verhältnisse etwas anders aussehen, da mit der RnineT und der S1000R zwei weitere Verkaufsschlager ins Programm gekommen sind. 2015 stehen dann die neue XR und die überarbeitete F800R an. Ebenso wie die beiden neuen Boxer, die ebenfalls großes Interesse wecken konnten bisher.
Durch den Ausbau der S-Palette dürfte sich die Vierzylinder-Baureihe ohnehin als sehr wichtiges Standbein entpuppen.

Es ist also beileibe nicht so, dass der Erfolg bei BMW ausschließlich auf der GS beruht.

 

[Kardan]

...Wenn die die GS nicht hätten, könnten die ihren Laden auf der Stelle schließen. ...

Ups, wie kommst Du denn darauf???
Ich habe mir mal fix die Mühe gemacht, die anderen Modelle von BMW in der deutschen Top 50 Statistik von 2014 zusammen zu zählen. Das sind 12030 Maschinen, ohne die knapp 8.300 GS. Dazu kommen noch die Typen, die nicht in den Top 50 auftauchen.
Wieso sollte BMW-Motorrad ohne die GS schließen müssen?

 

[Zörnie]

Alles reine Spekulatius. BMW würde ohne die GS 40% weniger Motorräder verkaufen. Sie ist das Modell, mit dem auch aufgrund der Stückzahlen Geld verdient wird. Eine so aufwändige Konstruktion wie der neue LC-Boxer würde sich nur über die anderen Boxermodelle nicht rechnen. Viele Modelle bringen gleich gar keinen Gewinn in die Kasse oder nur sehr wenig (S1000R, die F-Modelle, G-Modell). Die nineT bringt ordentlich Geld, aber nur, weil man auch aufgrund der geringen Stückzahl und der damit suggerierten Exklusivität einen happigen Preis nehmen kann.
Würde BMW nur 70.000 Fahrzeuge im Jahr verkaufen, hätten sie den Laden längst dicht gemacht oder an einen Interessenten verkauft.

 

[Mds]

Alles reine Spekulatius. BMW würde ohne die GS 40% weniger Motorräder verkaufen. Sie ist das Modell, mit dem auch aufgrund der Stückzahlen Geld verdient wird. Eine so aufwändige Konstruktion wie der neue LC-Boxer würde sich nur über die anderen Boxermodelle nicht rechnen. Viele Modelle bringen gleich gar keinen Gewinn in die Kasse oder nur sehr wenig (S1000R, die F-Modelle, G-Modell). Die nineT bringt ordentlich Geld, aber nur, weil man auch aufgrund der geringen Stückzahl und der damit suggerierten Exklusivität einen happigen Preis nehmen kann.
Würde BMW nur 70.000 Fahrzeuge im Jahr verkaufen, hätten sie den Laden längst dicht gemacht oder an einen Interessenten verkauft.

Meine Güte,
was hat Dir BMW eigentlich getan, dass Du so einen unbändigen Hass und Frust schiebst?
Fahr doch Du die XT und lass alle anderen fahren was sie wollen. Jeder wie er mag.
Mds

 

[Kardan]

Alles reine Spekulatius. BMW würde ohne die GS 40% weniger Motorräder verkaufen. Sie ist das Modell, mit dem auch aufgrund der Stückzahlen Geld verdient wird. Eine so aufwändige Konstruktion wie der neue LC-Boxer würde sich nur über die anderen Boxermodelle nicht rechnen. Viele Modelle bringen gleich gar keinen Gewinn in die Kasse oder nur sehr wenig (S1000R, die F-Modelle, G-Modell). Die nineT bringt ordentlich Geld, aber nur, weil man auch aufgrund der geringen Stückzahl und der damit suggerierten Exklusivität einen happigen Preis nehmen kann.
Würde BMW nur 70.000 Fahrzeuge im Jahr verkaufen, hätten sie den Laden längst dicht gemacht oder an einen Interessenten verkauft.

Woher willst Du das Alles wissen? Das sind Infos, die nicht mal in der Aktionärsversammlung rüber kommen.

 

[vierventilboxer]

Sind wir jetzt wieder am Heulsusen-Stammtisch der Markenfeti.schisten angelangt, ja??
Leute, macht euch locker!

 

[Zörnie]

Meine Güte,
was hat Dir BMW eigentlich getan, dass Du so einen unbändigen Hass und Frust schiebst?
Fahr doch Du die XT und lass alle anderen fahren was sie wollen. Jeder wie er mag.
Mds

Hass und Frust? Junge, nicht von deinem Gefühlsleben auf das anderer schließen. So etwas geht meistens hinten in die Hose.

 

[Zörnie]

Das sind Infos, die nicht mal in der Aktionärsversammlung rüber kommen.

Weil die Aktionäre von der Dividende so besoffen sind, dass keiner nachfragt?

 

[Mds]

Hass und Frust? Junge, nicht von deinem Gefühlsleben auf das anderer schließen. So etwas geht meistens hinten in die Hose.

Mein Gefühlsleben BMW betreffend ist in bester Ordnung. Bewege die weiß blauen als Mopede und Dose. Bin begeistert und kann mich in keinster Weise beklagen.
Mds

 

[Wartburg 311 QP]

Schaut auf die Straße.In jeder Motorradfahrergruppe, die einem entgegen kommt, ist doch mindestens schon eine LC.

Kann ich nicht mal ansatzweise bestätigen.

 

[apfelrudi]

BMW-Jonni hat von Motorrädern gesprochen, nicht Mopeds......





pardon, der musste sein

 

[Sables]

Liebe Teilnehmer an der Diskussion,

ich bin bin sehr erstaunt das es Zörnie immer wieder schafft das er durch seine
negativen, abwertenden und zudem unhaltbaren Aussagen andere dazu verleitet
in die Rechtfertigungsposition zu gehen. Obwohl mir jeder Mensch wichtig und wertvoll
ist habe ich nach ein paar Wortwechsel schnell gemerkt das er nur provozieren will.
Meine Wertschätzung ihm gegenüber halte ich selbstverständlich aufrecht, jedoch ist
er für mich kein Gesprächspartner mehr um sachliche Themen zu bereden. Ich werde
ihm stets mit einem Lächeln oder schmunzeln Respekt zollen und ihn selber seiner
Destruktivität überlassen.

Ich wünsche jedem alles Gute

Sables

 

[GS-Gaydoul]

Ich will mich mal als Hellseher betätigen, mit R 1200 R, R 1200 RS und S 1000 XR sowie dem Dauerbrenner R 1200 GS wird 2015 zum BMW-Jahr in der Zulassungsstatistik. Wetten daß ?

 

[vierventilboxer]

Dafür kann sich höchstens BMW etwas kaufen. Du nicht.

 

[frank69]

Liebe Teilnehmer an der Diskussion,

ich bin bin sehr erstaunt das es Zörnie immer wieder schafft das er durch seine
negativen, abwertenden und zudem unhaltbaren Aussagen andere dazu verleitet
in die Rechtfertigungsposition zu gehen. Obwohl mir jeder Mensch wichtig und wertvoll
ist habe ich nach ein paar Wortwechsel schnell gemerkt das er nur provozieren will.
Meine Wertschätzung ihm gegenüber halte ich selbstverständlich aufrecht, jedoch ist
er für mich kein Gesprächspartner mehr um sachliche Themen zu bereden. Ich werde
ihm stets mit einem Lächeln oder schmunzeln Respekt zollen und ihn selber seiner
Destruktivität überlassen.

Ich wünsche jedem alles Gute

Sables

Naja, wenn jemand in über fünfeinhalbtausend Beiträgen im GS Forum in fast jedem Beitrag über die GS oder über BMW ablästert sagt das auch was aus....
Allerdings sind die restlichen Beiträge top !
Ich würde Zörnie im Forum vermissen wie ich Uli Hoeneß in der Bundesliga vermisse.
Gut, dass er hier ist !

 

[AmperTiger]

Ich will mich mal als Hellseher betätigen, mit R 1200 R, R 1200 RS und S 1000 XR sowie dem Dauerbrenner R 1200 GS wird 2015 zum BMW-Jahr in der Zulassungsstatistik. Wetten daß ?

ich denke dass der Wettbewerb mit der neuen Duc Mulistrada, der KTM 1290 Super ADV (die 1190 ist auf Platz 7 der Statistik) und Honda mit der Affentwin (so sie bald mal kommt) gut aufgestellt sind. Dass die SuperTenere deutlich unter Wert geschlagen ist/wird, düften auch BMWfahrer anerkennen, die wird allerdings in der Statistik nie mehr eine Rolle spielen, die ist verbrannt. schade.
Dazu hat Triumph die Tiger 800 Reihe deutlich aufgewertet, die dürfte in der Statistik deutlich nach vorne kommen. Dazu gibt es dann neue Retrobikes von T mit 1000ccm und deutlich mehr Dampf.
Dann warte ich von Yamaha noch auf die nächste MT09 Enduro, die beiden MT Modelle sind aus dem Stand auf Rang 3 und 4 gelandet.

Japan hat i.S. Supersportler nun endlich Konkurrenz für die S1000R und keine Opfer mehr. usw usw. Die KTM Superdduke hat die S1000RR jetzt schon um 30% überflügelt. 1000 zu 1300 Stck.

 

[Zörnie]

Um es zusammenzufassen: Viele Hersteller und nicht allein BMW gehen mit neuen und spannenden Modellen in die neue Saison und es bleibt abzuwarten, wie diese von den Kunden angenommen werden.