Ölwechsel R1100GS

[ElPlauzo]

Moin Asphaltschnüffler. Ich bedarf euer Schwarmwissen.
Folgendes Problem: Nach einem Ölwechsel mit Filterwechsel füllte ich 3,75 L frisches Öl ein. Da ich damit seltsamerweise etwas über den roten Punkt kam wollte ich etwas ablassen...Plopp Schraube in Ölauffangwanne.
Rausgepickt und eingeschraubt.
So.
DANN habe ich wieder bis zum roten Punkt genau mittig nachgefüllt. Nach 2 Tagen immer noch roter Punkt bei kaltem Motor.
Fahrt zum Poloshop...Öl zurückgeflossen...eidenei...fast das gesammte Schauglass voll mit zurückgelaufenem Öl.
Langsam wieder heim.
Gestern alles erneut ABGELASSEN und in den nächsten Tagen Neubefüllung halt mit 3,5 L Neuöl.
Jemand ne Ahnung was passiert sein kann?
Danke für alle die Antworten

 

[maxquer]

Ich würde so weiter machen. Da freut sich die Mineralölindustrie!

Gruß,
maxquer

PS.: Stärkt den teutschen Mittelstand, kauft mehr Öl!

 

[tonyubsdell]

http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/olstand-messen-bei-r1100gs-85221/

gruss,
wolfram

 

[ElPlauzo]

War Hauptständer

 

[ElPlauzo]

Jo. Danke Max für deine so präzise Antwort für mein Problem

 

[maxquer]

Was für ein Problem? Das bisschen mehr an Öl wirst du innerhalb der nächsten 1000-2000km sowieso verbrennen. Warum lässt du dafür das ganze Öl wieder ab?

Gruß,
maxquer

 

[Ralsch]

Der Unterschied ergibt sich bei Dir aus dem Ölfilter.
3,75 Liter sind inklusive Ölfilter und den hast Du ja nur einmal gewechselt.
Beim nächsten mal war der voll (das Öl läuft da nicht raus und grabbelt das Schauglas hoch) --> Ergo Deine 0,25 Liter mehr.
Und: Bei 3,75 Liter Füllmenge nach dem Ölwechsel steigt der Pegel erstmal bis zum oberen Rand des Rings. Zum Punkt geht es nach dem ersten mal Laufen lassen.
Bis dann,

Ralf
p.s.: Warum lässt man das gesamte Öl ab wenn ein viertel Liter zu viel drin ist??
p.p.s: Diese Angaben sind natürlich ohne Gewähr! Als blutiger Anfänger mit 1,5 Jahren Führerschein der Klasse A habe ich das einfach so sach- und fachfremd aus dem Bauch raus geraten

 

[Jonni]

Der Ölwechsel bei den alten 11xx-Modellen ist denkbar einfach. Mach ich jedes Jahr bei der 1150er Adv. eines Freundes. Öl ablassen, Filter aus dem Schacht holen, neuen Filter einbauen, exakt 3,75 L neues Motoröl einfüllen und gut ist. Schauglas kann lügen oder auch nicht. Besser das Schauglas erst wieder ansehen, wenn man 1.000 km mehr auf der Uhr hat.

CU
Jonni

p.s. ich bau übrigens seit Jahren den Opel Ölfilter für Kadett/Manta/Ascona mit Zoll-Gewinde ein. Klappt hervorragend.

 

[silverfox]

.....mhhh,

und wenn man den Inhalt des Ölkühlers auch noch in das mathematische Modell einbaut,
wird´s richtig schwierig.
Lass doch einfach zwischen min und max, das passt bei den Treckermotoren.
Oder mehr rote Punkte auf das Schauglas malen - hat auch nicht Jeder.

Gruß
Christian

 

[Torfschiffer]

Moin,

entspann dich. Das ist normal bei den 11x0er-Kühen, dass der Ölstand schwankt. Kommt bei dem Trecker-Motor auch net so drupp an.
Fahren & Spaß haben!

 

[Larsi]

Vielleicht beruhigt es zu wissen, dass auch 0,5l unter Minimum noch kein Grund zur Sorge besteht.

Alles über Mitte Schauglas wird recht fix konsumiert.