Erfahrungen mit Tieferlegung

[Rudi-Bth]

Hallo,
kann mir mal einer über seine Erfahrungen mit der tiefergelegten LC berichten. Gibt es vielleicht jemand der auch gerne mal etwas flotter unterwegs ist. Mich würde interessieren wie das mit dem Fahrverhalten und der Schräglagenfreiheit ( aufsetzen d. Fußrasten) ist, fahre auch viel zu zweit. Fahre momentan die normale LC, da sind meine Beine aber etwas kurz, geht gerade so.
Tiefergelegte Vorführmaschinen gibt es nicht so viele. Würde mich freuen, wenn mal einer über seine Erfahrungen mit der tiefen LC berichten könnte, vielleicht auch der vergleich Zwischen normal und tief.
Bitte keine Ratschläge, z.B. es gibt auch niedrige Sitzbänke, die hab ich schon.

 

[regor]

Ich sag nichts mehr

 

[Rudi-Bth]

Hat den keiner ne tiefergelegte LC ?, kann mir mal jemand seine Erfahrungen berichten.

Grüße Rudi

 

[Diesel]

To whom it may concern - sag ich nur damit der eventuelle Vorwurf es persönlich zu meinen nicht trägt.

Viel besser als der Ratschlag eine niedrige Sitzbank (SB) zu benutzen ist natürlich es mit der Sitzbank selbst zu tun - sie benutzen, mein ich. Mayer in Ma hatte eine tiefer gelegte da stehen. Ist verkauft, hätte meine Frau auch kaufen können. Hat sich aber dann für die SB entschieden und Einlagen von Daytona - die Stiefel waren eher ein wenig locker gesessen. Abgesehen vom verkürzten Federweg, + wie - (so ist das glaub ich bei Tieferlegung) ist das Motorrad auch wirklich tiefer. Das hört sich trivial an aber ich würde mir ein paar Plastikrechtecke zurechtschneiden und diese dann unter den Zylindern befestigen. Damit simulierst Du dann ein tiefer gelegtes. Für den Test stellt Du dass Bike auf Einpersonenbetrieb um. Für den Anfang könntest Du auch mir der Fahrwerkseinstellung "Eine Person" mal mit zwei Personen und möglichst viel Gepäck rumfahren. Hinten sitzt am besten einer mit >120kg.

All so was bringt Dich dem Empfinden für ein tiefergelegtes näher - denke ich. Meine Frau hat es nicht gekauft - sie nimmt in kauf "Motorrad fahren zu lernen" und die Topographie zu studieren.

Man kann auch einige Händler ansprechen.

 

[Huck]

Hat den keiner ne tiefergelegte LC ?, kann mir mal jemand seine Erfahrungen berichten.

Grüße Rudi

Hallo Rudi,

schon mal diesen Thread durchgewühlt... http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...wer-hat-tiefergelegt-und-ist-wie-gross-91522/ - Beitrag 21

 

[HIPRO]

Hallo Rudi,

schon mal diesen Thread durchgewühlt... http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...wer-hat-tiefergelegt-und-ist-wie-gross-91522/ - Beitrag 21

Ganz anders Thema.
HIPRO

 

[rmaurer22]

Bezüglich Schräglage bei der Tiefergelegten: Wir reden hier von circa 3 cm in der Vertikalen bei einer Enduromaschine, die eh schon hoch ist. Vielleicht kann ein geometrisch Begabter einmal ausrechnen, wie viel weniger Schräglage in Grad das gibt, im Vergleich zur Normalen.

Ich glaube nicht das dieser Unterschied spürbar ist, auch bei sportlicher Fahrweise.

P.S. Ich bin beide zügig gefahren: Hoch mit normalem Sattel und Tief mit normalem Sattel und es hat bei beiden nie gekratzt.

Bestellt habe ich mir eine tiefer gelegte GS mit normalem Sattel.

VG Richi

 

[Larsi]

 

[Spark]

Hallo,
kann mir mal einer über seine Erfahrungen mit der tiefergelegten LC berichten. Gibt es vielleicht jemand der auch gerne mal etwas flotter unterwegs ist. Mich würde interessieren wie das mit dem Fahrverhalten und der Schräglagenfreiheit ( aufsetzen d. Fußrasten) ist, fahre auch viel zu zweit. Fahre momentan die normale LC, da sind meine Beine aber etwas kurz, geht gerade so.
Tiefergelegte Vorführmaschinen gibt es nicht so viele. Würde mich freuen, wenn mal einer über seine Erfahrungen mit der tiefen LC berichten könnte, vielleicht auch der vergleich Zwischen normal und tief.
Bitte keine Ratschläge, z.B. es gibt auch niedrige Sitzbänke, die hab ich schon.

Dort haben sie eine tiefergelegte LC als Vorführer..weis jetzt nicht ob Wiesenthau um die Ecke liegt..

 

[Diesel]

also ich fahr auch nicht schnell, aber meine Koffer würden mich aushebeln, denke ich.

 

[Diesel]

der Winkel, welchen eine gedachte Linie durch die Zyl. (im Stand ist diese Linie waagerecht -oft) mit der waagerechten (dem Boden) bildet wenn man mit dem "Liniendünnen Zyl." den Boden berührt läßt sich mit dem tan darstellen. Gegenkathete/Ankathete. Die Gegenkathete würde durch tiefer legen um 3cm verkürzt (von 30 auf 27 cm, angenommen) und die Ankathete nehmen wir mal mit 40cm an. Also jetzt mal so auf die schnelle mit dem Bleistift: 3° weniger. Das ist wie mit dem Bremsweg, och 1 Meter kürzer ist nicht so wichtig. Trotzdem kann es die Fortsetzung einer tollen Urlaubsreise bedeuten oder Totalschaden.

Muß Abendessen vorbereiten, deswegen etwas kurz gehalten.

 

[Spark]

Alles relativ...was sollen dann erst die HD-Fahrer mit ihren Trottbrettern sagen...3° weniger Seiteneigung ist natürlich beachtlich wenn man sonst auch immer auf den Zylinderköpfen drehend die Spitzkehren nimmt...
Da hilft nur eines : Probefahren
Gruß
Dirk

 

[Mitglied 15676]

wenn man sonst auch immer auf den Zylinderköpfen drehend die Spitzkehren nimmt...

ach, das geht auch anders?

 

[regor]

also ich fahr auch nicht schnell, aber meine Koffer würden mich aushebeln, denke ich.

Na Klar,Du kannst auch mit 67° durch jede Kurve! Halt ein Überflieger!!

 

[Diesel]

och ne, "Überflieger" überhaupt nicht. Ich rolle meist. Aber nach 7stelliger km Fahrleistung auf 2rädern, rollt man relativ zügig. Und glaub mir, das ist in gar keiner Weise rasen. Weil rasen, ist zügiges Rollen auf der Kurzstrecke aber Kurzstrecke fahr ich immer unter 4500/min.

Im übrigen hab ich nur versucht darzustellen was 3 cm so ausmachen können - also ich mein jetzt zu diesem Thema.

Und ganz zum Schluß, letzlich hatten wir - also meine Frau und ich - auf dem Weg zum Übungsplatz, so eine tiefergelegte. Also ich bin gefahren und sie hinten drauf. In der ersten Kurve, also so an einer Ampelkreuzung - ich kann Dir sagen, haarscharf und wir hätten beide auf "der Schnauze" gelegen. Es hat ja quasi alles aufgesetzt. Das ist man als ADV-Fahrer nicht gewohnt. Macht ja nix aber is halt so.

 

[oerst]

Zu schwere Frau.

 

[regor]

Ich kann es einfach nicht Glauben,"An der erste Ampel aufgesetzt"

Da stellt sich mir die Frage ,wie fährst du durch Kurven,und dann noch an einer Ampelkreuzung!?
Ich kenne noch zwei Leute mit na Tiefergelegten,ich selbst habe sie auch,wenn die zwei unterwegs sind,(mit Sozia)und flott,
setzt nichts auf,vielleicht machts du, trotz deiner dreistellingen Fahrleistung ,Kurventechnisch grobe Fehler
Gruß an Alle
Regor

 

[Rudi-Bth]

Ich denke auch das die tiefergelegte bei richtig eingestellten Fahrwerk nicht so schnell aufsetzt, fahre mom. die normale LC und bin schon flott unterwegs und fast immer zu zweit. Reifen ist bis am Rand angefahren, da ist noch Luft bei den Fußrasten bis zum Boden.
Leider gibt es wenig tiefe Vorführmaschinen, würde aber doch gerne zur tiefen wechseln, ein sicherer Stand ist mir schon wichtig.
Werde dann im Frühjahr doch mal auf die Suche nach einer tiefen Vorführmaschine gehen.

Grüße Rudi

 

[Rudi-Bth]

Hallo Regor,
ich muss das Thema noch mal ins Leben erwecken. Hab leider noch keine tiefergelegte in der Nähe zum Probefahren gefunden.
Deshalb hoffe ich auf einen Erfahrungsbericht von jemand der auch eine tiefergelegte hat, nicht nur Vermutungen oder den Hinweis, man solle sich ein anderes Motorrad kaufen.
Vielleicht ist doch mal einer so nett und schreibt mal etwas über seine Erfahrungen. Wie schon angesprochen fahre ich oft zu zweit und auch gerne etwas sportlich. Muss mich diese Woche entscheiden, tief oder nicht ???

Grüße Rudi

 

[Mimi]

Hallo,
Ich habe seit Donnerstag eine tiefergelegte r1200gs lc.
Bin auch nur laut perso 170cm, denke mal das es aber schon weniger ist.
Ich kann in den 500km die ich sie bewegt habe nix negatives feststellen, man kann immer noch auf der kante des Reifens fahren ohne das die Zylinder schleifen.
Durch esa gibt es auch keine zuladungs Veränderung.
Habe noch eine tiefergelegte f700gs bestellt und die darf dann.nicht mehr so beladen werden.

Fazit:tieferlegung ist klasse und jedem zu empfehlen der auch kurze Beine hat.