nix mehr lc

[Blauerkruemmer]

hallo zusammen,

ich verabschiede mich aus der lc sektion,
habe nun kurzerhand entschieden, mich wieder von der lc zu trennen.
irgendwie muss man mal nägel mit köpfen machen.
zu krieg hatte ich keine lust, deshalb habe ich die lc gegen eine neue "r nine t" getauscht.
liefertermin april/mai 2014

euch noch viel spass hier

lg klaus

Hallo Klaus,

hab da ähnliche Gedanken, und mir grad auch schon mal "pro forma" ne nineT bestellt....Liefertermin soll wohl Mitte März sein.
Ich war bei der Präsentation am Donnerstag der nineT und war total von den Socken...
Ob ich die LC tatsächlich verkaufe hängt von meiner Begeisterung für die nineT ab. Bin trotz Wechsel auf die 2014 schon in ein paar Punkten angefressen und auch wenn`s niemand mehr hören kann, aber für mich ging der Schuß nach hinten los, sprich Wechsel von 2013 auf 2014 war nix, und da wird der Schaltautomat ab Feb auch nix ändern...
Und bevor ihr fragt: Lenkungsdämpfer braucht kein Mensch und raubt etwas Dynamik, ROAD Modus ist viel lahmer geworden und die geänderten Bauteile in der Schaltung haben was gebracht? Nix, höchstens ich bilde mir was ein...

Gruss Thomas
Und bevor ihr fragt

 

[stephanw]

Hallo zusammen,

auch ich war sehr angefressen von der Problematik mit der schlecht trennenden Kupplung und der mit den Schaltschlägen behafteten Schaltung. Ich empfand es als indiskutabel angesichts des hohen Kaufpreis für dieses Motorrad. Daher hatte ich auch schon über den Verkauf nachgedacht, habe jedoch angesichts des hohen finanziellen Verlustes davon Abstand genommen.

Nach 10.000km habe ich jetzt keine Probleme mit Schaltung und Kupplung mehr. Offensichtlich haben sich nun alle Komponenten von Kupplung und Getriebe richtig eingelaufen. Der Werkstattleiter vom BMW Motorradzentrum München hat mir dieses bei der Abgabe zur Einwinterung auch bestätigt, dass dieses auch seine Beobachtung wäre: Getriebe und Kupplung müssen sich bei der LC erst einmal einlaufen, bevor sie vernünftig funktionieren. Richtig eingefahren wäre ein Motorrad erst nach 10.000 bis 15.000km je nach Fahrwesie und Fahrprofil.

Ich bin mal gespannt auf die nächste Saison, ob keine Schaltungs- und Kupplungsprobleme mehr bei meiner LC auftreten.

Gruß
Stephan

 

[Kardan]

Ja, das mit der Einlaufzeit von einigen tausend km bezüglich Kupplung/Getriebe haben schon mehrere Leutchen hier bestätigt. Vielleicht haben sich Mann und Maschine aber auch einfach nur aneinander gewöhnt...

 

[teileklaus]

Die MT-09 würde mich auch interessieren, und das Besste, vermutlich wird Motorisch alles so funktionieren wie erwartet, wie bei meinen früheren Yamahas DT250, 2x RD250, SR 500, XS650, XJ 650.. Fahrwerk na ja, da gabs damals noch Nachholbedarf.
Viel Spass bei der Vorfreude..

 

[Capricorn]

Das Fahrwerk der MT-09 hat auch Nachholbedarf. Trotzdem freue ich mich auf meine. Aber niemals würde diese ein Ersatz für die K50 darstellen. Für mich ist MT nur eine Ergänzung zur BMW.

 

[Andreasmc]

so ist es
es nervte mich einfach nur noch, auch bei der letzten fahrt zum händler
und das braucht man nicht

Muss ma(n) akzeptieren...Ich kann es nachvollziehen wie du dich da fühlst.
Hoffe Du hast mit Deiner neuen dann mehr Glück.

Gruß Andreas
Kann ich gut

 

[kmueller_gs12]

Das Fahrwerk der MT-09 hat auch Nachholbedarf. Trotzdem freue ich mich auf meine. Aber niemals würde diese ein Ersatz für die K50 darstellen. Für mich ist MT nur eine Ergänzung zur BMW.

du auch?
welche farbe?
meine ist mattgrau

 

[Capricorn]

Tech Graphite SR!

 

[yamraptor]

Ich denke mal Dir ging es wir mir dieses Jahr mit meiner Speed Triple die ich erst letztes Jahr gekauft hatte. Es war Zeit für ein anderes Segment. Und der letzte Schritt dahin waren vielleicht die Probleme mit der Kupplung. So ging es mir jedenfalls. Ich wollte mehr Reisen und da ist die GS viel besser wie ein Nakedbike. Die nine T ist aber wirklich ein geiles Bike geworden, viel Spaß damit.

 

[spyderl]

Jedem das seine! War immer wieder mal auf Rennsemmeln oder Naked Bikes unterwegs. Am länsten hab ich als "nicht GS" eine CB 1300 gehabt, war ein Top Bike mußte aber dann wegen einen Mikroschalter für 15 Cent den ganzen Tacho für 900 Euronen kaufen.
800 GS/1000GS/1100GS/1200GS (MÜ) und jetzt wird es wieder eine.

 

[Torfschiffer]

Das ist das Problem wenn man nur ein Mopped hat wie ich auch. Die nineT gefällt mir sehr, aber als Zweitmopped für mich nicht finanzierbar. Mit der GS fahre ich zur Arbeit, mache Urlaub und fahre auch mal einkaufen. Ist halt ein Mopped für alles. Aber beim Motorrad ist es wie bei Frauen, man muß sich entscheiden was einem wichtiger ist. Die geile Optik oder die universelle Einsetzbarkeit...

Das ist genau mein Problem. Die RnineT wäre genau mein Mopped, wenn die Urlaube nicht wären. Und zwei Boxer sind mir schlichtweg zu teuer. Was also tun?
Alternative eins: alles lassen wie's ist und weiterhin mir der GS, mit der ich sehr zufrieden bin, unterwegs sein und die 18-jährige XTZ fürs Erdferkeln benutzen.
Alternative zwei: GS und alte XTZ weg und nineT für hier und Kurztripps und z.B. 'ne neuere XTZ für Alukoffer-Urlaube und Erdferkeleien.....
Was würdet ihr tun?

 

[Spark]

Das ist genau mein Problem. Die RnineT wäre genau mein Mopped, wenn die Urlaube nicht wären. Und zwei Boxer sind mir schlichtweg zu teuer. Was also tun?
Alternative eins: alles lassen wie's ist und weiterhin mir der GS, mit der ich sehr zufrieden bin, unterwegs sein und die 18-jährige XTZ fürs Erdferkeln benutzen.
Alternative zwei: GS und alte XTZ weg und nineT für hier und Kurztripps und z.B. 'ne neuere XTZ für Alukoffer-Urlaube und Erdferkeleien.....
Was würdet ihr tun?

GS behalten und weiterhin daran erfreuen...wenn ich so deine Reiseberichte hier verfolge benötigst du ein Moped zum Reisen, aber auch mal zur Landstraßenjagd sowie zum genüßlichen Cruisen...das kann die GS alles....die 9T ist ein tolles Moped, jedoch nur mit "normaler " Gabel vorne, d.h. sie wird ein etwas abtauchenderes Verhalten beim Bremsen haben als eine R1200R...zur kurzen Feierabendrunde, eventuell auch mal einer kleinen WE-Tour...aber dann hört der Spaß auch auf.
Warte lieber noch 1,5 Jahre und kaufe dann die zweite Modellreihe der Adv..
..dieses ist natürlich nur meine subjektive Meinung..
Gruß
Dirk

 

[Torfschiffer]

Danke für deine Antwort & Meinung. Mal davon abgesehen, dass die Adv. nicht zu mir kommen wird (die war mir schon immer zuviel Motorrad - die normale passt da deutlich besser zu mir), gebe ich dir nüchtern betrachtet natürlich recht. Emotional dagegen.....hmmmm
Vielleicht warte ich einfach, und kauf' doch mal ne gebrauchte nineT dazu, falls sie die Preise nicht in hp2-Dimensionen entwickeln.

 

[frank69]

Ich glaube die nineT wird man nicht so schnell als Gebrauchte bekommen, und günstig sowieso nicht. Die Bauzeit wird luftgekühlt höchstens 3 Jahre betragen, die Nachfrage ist markenübergreifend sehr groß. Trotzdem muss man erstmal eine Probefahrt machen, ob die langen Haxen draufpassen und ob das Teil auch soviel Spaß macht wie erhofft. 15 Mille sind viel Knete, und wenn die GS dafür verkauft wird muß es passen.

 

[Torfschiffer]

Ich glaub' ich fahr' sie nicht Probe. Was wird passieren? Entweder ich finde sie toll - dann muss die GS weg (was irgendwie nicht richtig ist), oder ich bin enttäuscht (was irgendwie auch blöd ist, da ich sie ja richtig klasse finde). Naja, schaun'mer mal. Bislang hab ich sie ja noch nichtmal live gesehen.

 

[Huck]

Vogel Strauß...?

 

[Torfschiffer]

Jo, Kopp in' Sand! ..... Nee nee, werd' das Ding schon mal testen. Und die S1000R auch.

 

[Huck]

Hört sich schon besser an.

 

[Totalisator]

Ich kenne nur die Fotos und finde das Teil (nineT) potthässlich.

 

[Gelblichtbremser]

Bei der Triumpf ist es eher ein überhebliches Gekreische, wobei der Motor ja eigentlich ganz nett ist

Abend.
Falsch, so eine Tiger faucht.