Motorlauf mit Super Plus

[Horny-Joe]

Merkt ihr auch so grossen unterschied im Motorlauf, wenn ihr statt Eurosuper (95 Oktan), SuperPlus (98 Oktan) tankt. Der Motorlauf ist viel ruhiger, die Vibrationen im Stand kaum mehr spürbar.
Versteht mich nicht falsch, ich will nur wissen ob mehr diese Festellung gemacht haben, oder ob meine da eine Ausnahme ist.
Technisch ist mein Schätzchen in Ordnung.

 

[Gast37436]

Tanke meine dicke Lufti ausschließlich mit SuperPlus
Läuft geschmeidig

 

[Sparta]

mein Mopeten(2007 er)läuft mit super plus auch besser - vor allem besser als mit e10 worauf man im Ausland ja manchmal zurückgreifen muss.....

 

[juekl]

Wenn es eine DOHC ist sollte sie auch Super+ bekommen

 

[Gast 35536]

Sämtliche BMWs die ich hatte bekamen s+ oder Ultimate...meine Suzukis waren da eigentlich immer gleichgültig, konnte da keinen Unterschied feststellen...

 

[apfelrudi]

wenn ich jetzt mich als permanenten 95-Tanker oute, was passiert dann mit mir?

 

[QVIENNA]

wenn ich jetzt mich als permanenten 95-Tanker oute, was passiert dann mit mir?

soviel Realismus ist gar nicht gefragt. Habe letztens 3 Tage 100 Oktan getankt, genau gar kein Unterschied feststellbar (außer im Börserl ). Bei der 2010er gabs was aus, aber die serienmäßige Motorsteuerung war sowieso verhunzt, dass es dann auch schon egal war.

 

[Spark]

..haha..das gleiche wie mit mir...ich merke keinen Unterschied außer an der Kasse...wie auch...die Motorsteuerung wird automatisch an den Sprit angepasst....
Mag sein das in außergewöhnlichen Belastungszuständen ( Vollgasfahrt etc.) und bei der max. Leistung geringfügige Leistungseinbußen meßbar sind....für den Fahrer glaube ich allerdings das diese kaum spürbar sind...schaut euch mal die DrosselklappenstelLung DER LETZTEN FAHRT im BMW Navi5/6 an..da werdet ihr erstaunt sein das ihr im Mittel bei 30-40% seid....da machen dann 98 statt 95 Oktan auch nichts...
Fazit: netter Placebo Effekt den sich die Mineralölfirmen sauber bezahlen lassen....der Glaube versetzt Berge

 

[Almöhi]

Ist zwar kein Motorradd, hat aber auch was mit BMW zu tun

Bei meinem getunten Mini ist der Unterschied zwischen 95 und 98 Oktan wirklich krass.

Mit 95er Sprit habe ich ab 6000 Umdrehungen deutliche Leistungseinbußen und bei 220 wird's zäh. Mit 98er zieht er problemlos durch bis 7500 und erreicht 260.....

Unter 6000 ist jedoch kein Unterschied zu merken.....

 

[teileklaus]

mit 98 er ist es besser

 

[der_brauni]

wenn ich jetzt mich als permanenten 95-Tanker oute, was passiert dann mit mir?

und ich dachte du wärst ein Morillon-Tanker....

Also mein oller Trekker läuft mit 95er ganz wunderbar, sollte der mit 98er oder Ultimate gar so viel besser laufen, dann müssen sich die LCs und die großen Kantn demnächst ganz warm anziehen ...

Gruß Thomas

 

[voyager]

Tanke nur das BP Ultimate aus Österreich,das ist völlig ohne Bioethanol und stinkt so richtig wie das Benzin vor 40 Jahren.Damit läuft sie wie mit Raketentreibstoff.....

 

[Landbüttel]

... und dann zurückfahren nach D?

Sowas nennt man Perlen vor die Säue werfen ...

 

[boro]

Man muss beim Thema 98 Oktan immer beachten um welche GS Baustufe es geht.

Der DoHC Motor der TÜ ist auf 98 Oktan abgestimmt.
Meine TÜ läuft mit Super+ merklich besser und rüttelt weniger.



Gruß
Jochen

 

[relaxer]

Vom Gefühl her würde ich auch sagen, dass der Motor mit mehr Oktan geschmeidiger läuft. Habe den Eindruck bei der GS, bei der vorherigen Tracer und auch beim PKW.

Weniger Verbrauch oder sonstige Vorteile konnte ich nicht feststellen, nur die Preisdifferenz

 

[apfelrudi]

Man muss beim Thema 98 Oktan immer beachten um welche GS Baustufe es geht.

Der DoHC Motor der TÜ ist auf 98 Oktan abgestimmt.
Meine TÜ läuft mit Super+ merklich besser und rüttelt weniger.



Gruß
Jochen

jetzt sei doch nicht so sachlich!

 

[Bergler]

Zum Thema ist schon alles gesagt, da oute ich mich gerne....

......ich bin eher Diesellastig .

 

[maxquer]

Ab 5000 1/min fängt die TÜ an zu klopfen, wenn kein 98 Oktanzahl Sprit drin ist. Da ich gern oberhalb dieses Bereichs unterwegs bin und ich für 110PS Versicherung bezahle, bekommt sie das, was die braucht.

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

Ab 5000 1/min fängt die TÜ an zu klopfen, wenn kein 98 OktSprdist. Da ich gern oberhalb dieses Bereichs unterwegs bin und ich für 110PS Versicherung bezahle, bekommt sie das, was die braucht.

Gruß,
maxquer

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Habe ide selbe Erfahrung wie max.
Besonders in den Bergen wenn der Motor richtig was zu schaffen hat.