Africa Twin 2015 CRF1000L

[Gambri74]

Na also, da haben wir unseren F800GS Nachfolger.

 

[daGamser]

Servus,

so heute mal die AT bei meinem Händler angeschaut, drauf gesehen, und muss sagen mit 1,89cm hat sich eine gute Sitzposition ergeben.

Der Sound (er hat sie im Laden kurz gestartet) ist auch nicht von schlechten Eltern.

Sieht alles wertig verarbeitet aus.

Im Januar, wenn das Wetter so ist wie heute, werde ich kurz um den Block fahren (um zu guggen, ob ich evtl. nicht zu doof für die Automatik bin ;-), und dann in mich gehen und eine Entscheidung treffen müssen.

Lieferzeit für die Tri-Color mit DCT liegt schon im März. Naja zur dann kann ich dann ja F800gs noch fahren.

Gruß

 

[maxquer]

Also wär das 1. Modell eines neuen Typs kauft, ist in meinen Augen selbst schuld. Ich würde mindestens 1 Jahr warten, bis die Kinderkrankheiten raus sind. Und wenn ich hier das Gelobhudel über die "besondere" Qualität von Honda höre, könnte ich mich mal wieder totlachen. OK, ist schon etwas länger her aber CB250, CB450 und auch die och so dolle CB750 hatten Macken ohne Ende. Angefangen beim Austauch von eingelaufenen Nockenwellen über verreckten Steuerkettenspannern, eingelaufene Zylinder (besonders die CB450) bis hin zu Lagerschäden im Getriebe (vor allem das Getriebeausgangslager). Und das bei Laufleistungen weit unter 50.000km. So eine Gurke muss mir keiner mehr auf den Hof schieben!
Das soll natürlich nicht heißen, dass die neue AT auch diese Macken hat. Aber alle Hersteller kochen nur mit Wasser. Bei den heutzutage üblichen Modelllaufzeiten erst recht. Wie gut eine Konstruktion wirklich ist zeigt sich erst im Alltag.

Gruß,
maxquer

 

[rschaart]

Heute die AT probegefahren. Meine 1150GSA habe ich schon 10 Jahre, nun wollte die AT mal testen. Ist schon ein Stück leichter. Ich habe die beide (mit DCT und ohne) gefahren. DCT ist schon echt klasse, so einfach und in S3 geht die gut ab. Meine Tochter meinte die Kuh fahrt besser (Wilders Federn und Gelsattel). Ist das neue ca. 10.000 Euro an Mehrkosten es Wert? Für mich nein. Wenn ich kein Moped hätte, würde ich die AT direkt kaufen. Aber mit 10 Jahre Ehre mit der Dikke bleibe ich sie trau. Paar gute Sachen an der AT:
- DCT
- Leichter
- Wahrscheinlich ist der Service günstiger als bei BMW

Nicht so cool:
- Windschütz ist für mich mit 191 schlecht. Die Ohren tun mir weh
- Vielleicht bisschen langweilig. Ist natürlich kein KTM
- Sattel und Federn, wobei ich die bei mir aufgepimpt habe, die orginale BMW sind 100x schlecher

Interessant ist auf dieses Forum fast 400 ! Meldungen über die AT zu lesen.

Viele Grüße aus Bremen und euch allen ein schönen Rutsch und sicher!! ins neue x16.

 

[Batzen]

Interessant ist auf dieses Forum fast 400 ! Meldungen über die AT zu lesen.

fast, deiner war der 3864. Beitrag....wobei die Hälfte davo nicht viel mit der AT zu tun hat

 

[Gambri74]

Also wär das 1. Modell eines neuen Typs kauft, ist in meinen Augen selbst schuld. Ich würde mindestens 1 Jahr warten, bis die Kinderkrankheiten raus sind.

Hab 2012 die erste NC700 mit DCT überhaupt bei meinem HH gekauft, einer muss ja der 1. sein. Hatte bisher noch kein einziges Problem, nichtmal vom Kettenrückruf war ich betroffen. 2014 gab's dann ein Problem mit den Tachos.. Ich denke die Fertigungsqualität ist heute auf einem sehr hohen Niveau. Nebenbei kommt die AT aus Japan, was für den höchsten Qualitätsstandard bei Honda steht.

 

[Jonni]

Höchste Qualität? Da denk ich doch gleich an den Mega Rückruf von Honda und bekomme einen Lachanfall. Da ist Honda schon eindeutig auf BMW-Niveau.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Da ist Honda schon eindeutig auf BMW-Niveau.

Und das müsste durch deine Brille gesehen doch das höchste sein.

 

[mar1kus]

Na also, da haben wir unseren F800GS Nachfolger.

Anhang anzeigen 182972

Wie ernst kann man das nehmen?

 

[Aurangzeb]

Wieso braucht die 800er GS eine Nachfolgerin, um gegen die AT bestehen zu können? Die paar PS Unterschied machen den Kohl nicht fett. Okay, der Geradeauslauf bei BAB-Tempi könnte verbessert werden, und die Vibrationen auch, aber dann kann sie ja wohl alles, was die Honda auch kann, oder?

 

[Jonni]

Sehe ich auch so. Die neue AT ist nichts anderes, als alter Wein in einem neuen Schlauch. Völlig überzogen, der Zirkus, der um deren Erscheinen gemacht wird. Wenn man hier einigen Honda-Freaks glaubt, hat Honda das Motorrad soeben neu erfunden und liefert schon vom ersten Produktionstag eine Produktqualität, die man sonst nur bei Rolls-Royce oder Bentley findet. Aber immer bedenken: wer hoch fliegt, kann tief fallen.

CU
Jonni

 

[Larsi]

... Völlig überzogen, der Zirkus, der um deren Erscheinen gemacht wird. ...

vor allem, der zirkus, der HIER um das erscheinen gemacht wird.
und das nicht nur von den fans sondern insbesonderen von den skeptikern.
ohne diese bibliothekenfüllende aufschaukelei, würde dieser fred nicht mal 10% der jetzigen länge haben.

 

[Kardan]

vor allem, der zirkus, der HIER um das erscheinen gemacht wird.
und das nicht nur von den fans sondern insbesonderen von den skeptikern.
ohne diese bibliothekenfüllende aufschaukelei, würde dieser fred nicht mal 10% der jetzigen länge haben.

Wie wahr. Hier wird tatsächlich mehr über dieses Motorrad geredet und philosophiert (weil gefahren ist sie noch niemand so richtig) als im "True Adventure" Forum selber!

 

[Capricorn]

Was hättet ihr denn lieber an dieser Stelle hier? Einen Reifen- oder einen ÖL-Thread?

 

[Machtien]

vor allem, der zirkus, der HIER um das erscheinen gemacht wird.
und das nicht nur von den fans sondern insbesonderen von den skeptikern.
ohne diese bibliothekenfüllende aufschaukelei, würde dieser fred nicht mal 10% der jetzigen länge haben.

...ja, ich wundere mich auch nur über 3873 Beiträge (...und einer sogar von mir...) über ein neues Motorrad. Habe deshalb auch noch keinen gelesen - ist einfach zuviel. Eine Probefahrt spart sicher viel Zeit und lässt Platz für Wichtigeres - guten Rutsch!

 

[Larsi]

Was hättet ihr denn lieber an dieser Stelle hier? Einen Reifen- oder einen ÖL-Thread?

nö, ist schon ok so ... für mich über lange strecken sehr amüsant zwischen den wenigen informativen beiträgen.

 

[der_brauni]

Hätte Honda in einem üblichen Zeitraum (bis Frühjahr 2015) abgeliefert, wäre dieser Fred wahrscheinlich grad mal "1000" Beiträge alt geworden, bis der erste User hier mit einem Er"fahr"ungsbericht aufgeschlagen hätte.

Gruß Thomas

 

[boro]

Ich finde den thread gut und habe auch überdurchschnittlich fleißig (für meine Verhältnisse, bin sonst schnell gelangweilt) mit gelesen.
Die üblichen Verdächtigen haben auch ihre Phrasen dreschen können. Also alles gut.


Gruß
Jochen

 

[Gambri74]

Über eine neue KTM wird hier ebenfalls ausführlich diskutiert. Aber die AT ist jetzt nicht irgendein Moped. Für viele war sie über eine sehr lange Zeit der Inbegriff der Reiseenduro. Klar ist man nach 15 Jahren auf den Nachfolger gespannt, mit dem noch dazu niemand gerechnet hat und dem man ausserdem das überaus faszinierende DCT Getriebe verpasst hat. Dadurch ergibt sich ein Gesamtpaket, das mehr zu begeistern weiß, als irgendeine random Gurke wie, sagen wir mal die V-Strom. KEIN schlechtes Motorrad, aber hey, sie ist nichtmal schön. Von anderen fehlenden Features wie Speichenfelgen und Bodenfreiheit mal abgesehen. Wen wundert es also, wenn man darüber hier weniger diskutiert, als über den Nachfolger eines ehemaligen Verkaufsschlagers, der zu polarisieren weiß.

 

[peterxx]

Es sind ja wohl mit BMW alle so zufrieden, dass das Affentwin-Thema kaum jemand interessiert.
Guten Rutsch Peter