Alpen Master 2017 Motorrad

[heinz3]

Kardan ist schon eine feine Sache und benötigt weniger Aufmerksamkeit.
Ich habe einen CLS Oiler montiert und du siehst davon nur das kleine Display am Lenker.
Durch die Verwendung des Oilers bleibt die Kette fast sauber, da kaum Schmutz haften bleibt, im Gegensatz zum Kettenfett.
Nach meiner Islandtour habe ich die Kette mit S100 Kettenreiniger eingesprüht, 15 min wirken lassen und abgespült.
Danach sah diese wieder aus, wie gerade aus dem Laden gerollt.
Eine Längung war nicht feststellbar.
Unterwegs musst du halt bei Regen, oder Gravelroads, die Dosierung erhöhen, wobei der Oiler dich regelmäßig daran erinnert, indem das Display dann nach einer bestimmten Zeit kurz blinkt, dass du mit erhöhter Dosierung unterwegs bist.


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[AlpenoStrand]

Der einzige Vorteil vom Kardan ist doch dass ich damit im Hotel schon ein Bier trinken kann während die anderen noch brav ihre Kette Pflegen. Ansonsten nur Nachteile.

Die Pepsi wird Alpenmaster, zumindest ist meine dies bei mir.

 

[der_brauni]

Ob es der einzige Vorteil ist, darüber kann man streiten, dass es der entscheidende Vorteil ist, ist unbestreitbar.

Gruß Thomas

 

[Gast 35536]

Ob es der einzige Vorteil ist, darüber kann man streiten, dass es der entscheidende Vorteil ist, ist unbestreitbar.

Gruß Thomas

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen...

 

[Edi990]

Ob es der einzige Vorteil ist, darüber kann man streiten, dass es der entscheidende Vorteil ist, ist unbestreitbar.

Gruß Thomas

Seh ich anders.
Entscheidend ist für mich wie sich das Motorrad fährt. Motor, Fahrwerk, Fahrverhalten etc.
Wenn dann bei zwei vergleichbaren Bikes eins nen Kardan hat, wäre das im Vorteil.
Aber die Maschine mit Kardan hat es deswegen schon schwer, weil die paar Kilos mehr als ungefederte Massen an der Hinterhand sind, die man - zumindest im direkten Vergleich - merkt. Und zwar bei jedem gefahrenen Meter nicht nur bei den 5 Minuten der Kettenpflege

 

[RunNRG]

Das ist wahr....man gewöhnt sich an die etwas trampeligere Hinterhand, aber der Effekt bleibt grundsätzlich erhalten.

Ich habe immerhin den Trost, das bei mir und meiner ADV die prozentuale Schlechterstellung der ungefederten Masse durch den Kardan ggü. einer leichten GS mit leichtem Fahrer = geringere gefederte Masse bei konstanter ungefederter Masse = Kardangewicht geringer ausfällt.

Endlich haben die Dicken mal einen Vorteil.

 

[QVIENNA]

Vergleich R1200 GS Rallye gegen KTM 1290S

Die BMW bekommt beim Fahrverhalten 154 die KTM 147 Punkte !

Mit aller Gewalt hat es Motorrad geschafft trotz besseren Fahrwerk der GS die KTM mit der BMW gleichzustellen, beide haben Platz 1 in der Gesamtwertung bekommen.
Ich frage mich nur wie kann man mit der KTM Spitzkehren geschmeidig nehmen wenn der Motor nicht unter 3000/min drehen soll, denn sonnst ruckelt und tuckert die KTM? Außerdem ist bei der KTM unter 30 km/h aus mit der Handlichkeit, das habe ich selber nach einer Probefahrt selbst festgestellt, aber über 30 Km/h ist es ein tolles Motorrad, aber in den Alpen hätte ich lieber die GS.

Für unter 30km/h empfehle ich dir ein Fahrrad. Ich bin die KTM 2 Tage ausführlich gefahren, das Fahrwerk ist aus meiner Sicht besser als jenes der GS (v.a. "ansprechender").

 

[RunNRG]

KTM beser als KTM?

 

[Bakir]

Für unter 30km/h empfehle ich dir ein Fahrrad. Ich bin die KTM 2 Tage ausführlich gefahren, das Fahrwerk ist aus meiner Sicht besser als jenes der KTM (v.a. "ansprechender").

Du nimmst also Spitzkehre mit 40 km/h ?

 

[Bakir]

Aber langsam habe ich das Gefühl das ich hier im KTM Forum bin!!
Irgend ein Gefühl sagt mir auch das hier KTM Werksfahrer gegen BMW negative berichte schreiben.

Ist nur so ein Gefühl in mir, vielleicht täusche ich mich auch.

 

[QVIENNA]

Du nimmst also Spitzkehre mit 40 km/h ?

nie unter 80.

aber als seriöse Antwort: das Befahren von Spitzkehren ist vor allem eine Frage des persönlichen Könnens.

 

[RunNRG]

Ich komme bei echten Spitzkehren selten über 20 km/h. Mit dem GS-Trümmer i .d.R. per sauberen Kurvenlinie, mit früheren Sumos auch mal mit driftendem Hinterrad und Vorderrad fast auf der Stelle.

Resultierende Geschwindigkeit...bei beiden fast gleich. Lediglich der Funfaktor und der Reifenabrieb war beim driften deutlich höher.

 

[WorldEater]

Hm... ich hab am Freitag meine neue Super Adventure S vom Händler geholt und zu meiner K25 in die Garage gestellt.
Als ich zum Briefkasten kam, war darin die "Motorrad" mit dem Alpenmasters-Test darin. SAS und GS LC ziehen u.a. beide ins Finale ein.

Muss ich die SAS wieder zurückgeben, wenn sie in 2 Wochen das Finale nicht gewinnt?

 

[oerst]

Aber langsam habe ich das Gefühl das ich hier im KTM Forum bin!!
Irgend ein Gefühl sagt mir auch das hier KTM Werksfahrer gegen BMW negative berichte schreiben.

Ist nur so ein Gefühl in mir, vielleicht täusche ich mich auch.

Nein, XR Forum [emoji51] [emoji13]

 

[bdr529]

Muss ich die SAS wieder zurückgeben, wenn sie in 2 Wochen das Finale nicht gewinnt?

Natürlich, wenn du nicht mit einem Verlierer fahren willst. Alles außer dem Sieger ist praktisch unfahrbarer Kernschrott.

 

[der_brauni]

man - zumindest im direkten Vergleich - merkt. Und zwar bei jedem gefahrenen Meter nicht nur bei den 5 Minuten der Kettenpflege

Man merkt das ja nicht bei jedem Meter sondern nur bei echten Schlechtwegepassagen und Waschbrettpisten. Der echte Anteil ist wohl bei diesen Enduro-Dickschiffen zu gering, dass ich mit der KTM hier die wirklich entscheidenden 5 Minuten vorab herausfahren kann, um nicht zu lange nach dem GS-Fahrer an der Hotelbar anzukommen

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

Aber langsam habe ich das Gefühl das ich hier im KTM Forum bin!!
Irgend ein Gefühl sagt mir auch das hier KTM Werksfahrer gegen BMW negative berichte schreiben.
Ist nur so ein Gefühl in mir, vielleicht täusche ich mich auch.

verzerrte Wahrnehmung nennt man das. keine Angst, hier sind immer noch 99,5% echte Fanboys ohne Blick nach links oder rechts. ln Wirklichkeit schreiben hier nur Jungs aus der Werbeabteilung von BMW.

 

[RunNRG]

Schreibt derjenige, der zu den 0,5 % von BMW Enttäuschten und Abgestraften gehört....

Grüße
Der Fanboy (in 2 Jahren bekomme ich die ersten Seniorenrabatte...)

 

[AmperTiger]

Der einzige Vorteil vom Kardan ist doch dass ich damit im Hotel schon ein Bier trinken kann während die anderen noch brav ihre Kette Pflegen. Ansonsten nur Nachteile.

gerne genommenes Argument, aber in der Realität kommt doch der Kardanfahrer um genau die Zeit später am Hotel an, die der Kettenfahrer zur Pflege derselben benötigt.

 

[RunNRG]

Kann ich nicht bestätigen, da ich schon mal die Führerschaft über Gruppen (zumeist die schnellen bei geteilten Gruppen) übernehme, komme ich so oder so als erster (und einziger Kardanfahrer) an. Allerdings schmieren die Kumpels dann auch ihre Möhren nicht ab, so eine Kette kann ruhig mal > 1000 km laufen, ohne das es pressiert.