Batterieauswahl / BOSCH FA106

[teileklaus]

genau das.

 

[Darkover]

Du hast also ein zusätzliches Kabel an Klemme 30 des Relais (führt ja zur Klemme 50)
angeklemmt, welches

Ich hab es der Einfachheit unten an den Anlasser angesteckt. Genauer gesagt hab ich
ein Kabel genommen und da so einen Schmarotzerkabelschuh angecrimpt und konnte
das so am Anlasser dazwischen stecken.

Also sowas hier:

https://www.amazon.de/Aerzetix-Kabelschuhe-Kabelschuh-männlich-weiblich/dp/B01FHCQKPY

Du im Bedarfsfall zum Starten direkt an die Batterie hälst? Du überbrückst
einfach das Relais? Korrekt?

Korrekt.

Olaf

 

[Darkover]

Aeh..noch ganz vergessen, das andere Ende vom Kabel endet unter der Sitzbank
und ist natuerlich normalerweise isoliert!

Olaf

 

[GS`ler]

Ausserdem wird das ganze noch verschaerft das man heute keinen Kickstarter
mehr hat.
Und deshalb keine BMW mehr! Ausserdem haben andere Muetter auch schoene Toechter.

Olaf

Ob ein Kickstarter bei unseren Kühen eine Lösung wäre halte ich für fraglich. Bei den alten Boxern mit weniger Hubraum und Verdichtung ging das wohl noch. Aber auch nur als Notlösung. Wir haben eine alte R 100 RS (Baujahr 1983) im Freundeskreis. Die mit dem Kickstarter anzumachen ist schon eine echte Mammutaufgabe mit ungewissem Ausgang.

Deine nicht ganz so hübsche Tochter kenns`t Du aber. Eine schönere, neue kann auch schnell ein Reinfall sein. Drum prüfe, wer sich ewig bindet. Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche!

 

[Franz Gans]

Ob ein Kickstarter bei unseren Kühen eine Lösung wäre halte ich für fraglich. Bei den alten Boxern mit weniger Hubraum und Verdichtung ging das wohl noch. Aber auch nur als Notlösung. Wir haben eine

Meine ehemalige R100GS hab' ich mit dem (immerhin vorhandenen) Kickstarter im kalten Zustand (ob auch im warmen Zustand weiß ich nicht mehr) nicht anbekommen, obwohl immer mal wieder versucht und im Verlaufe der Tests sogar auf ein geändertes Zündsteuergerät umgebaut, das von BMW dafür angepaßt worden war (verlängerte Haltezeit bis zur Zündstromabschaltung).

 

[teileklaus]

wegen einer fehlenden ausreichenden Originalbatteriegröße und einem fehlenden Kickstarter würde ich nicht so dicke Backen machen.. Die Leute, die immer drohten dann kaufe ich eben ein anders Fabrikat kamen dort auch an Sachen die wieder zum Wechsel animierten.. und kamen dann zurück aufs alte, wo doch alles so schlecht war.. Selbst eine R100 mit Kickstarter ist nicht zu starten wenn die Batterie ganz leer ist..

 

[Thomas211]

wegen einer fehlenden ausreichenden Originalbatteriegröße und einem fehlenden Kickstarter würde ich nicht so dicke Backen machen.. Die Leute, die immer drohten dann kaufe ich eben ein anders Fabrikat kamen dort auch an Sachen die wieder zum Wechsel animierten.. und kamen dann zurück aufs alte, wo doch alles so schlecht war.. Selbst eine R100 mit Kickstarter ist nicht zu starten wenn die Batterie ganz leer ist..

Wäre mal interessant wie

bei der gs dann ausgeht. Wahrscheinlich stehst dann auf der sitzbank

 

[Darkover]

Ob ein Kickstarter bei unseren Kühen eine Lösung wäre halte ich für fraglich.

Klar, das war auch mehr theoretisch. Immerhin hab ich die erste Batterie die mir
BMW bei der R1200GS mitgeliefert hat und mit der die GS nicht mehr startet
mittlerweile in der 75/7 verbaut wo sie wunderbar funktioniert!
Den immensen Hubraum einer R1200 wird man kaum schaffen. Obwohl,
auch die 75/7 ist im Winter nur SEHR schwer mit dem Kickstarter anzubekommen ist,
aber man kann sie bei schwacher Batterie erstmal damit in Bewegung bringen
und dann den Anlasser zuschalten. Das hat mich da frueher auch schon 2-3x gerettet.
Das waere auch bei der GS hilfreich.

Olaf

 

[Darkover]

bei der gs dann ausgeht. Wahrscheinlich stehst dann auf der sitzbank

Hatte ich sogar mal bei meiner 75/7 weil ich was beim Ventile einstellen falsch gemacht habe.
Bin dann leicht mit dem Kopf gegen die Garagendecke getockt und eine Woche gehumpelt.

Olaf

 

[HP9000]

Mir reichte es schon, wie vor Jahrzehnten bei extrem heissem Wetter meine XT500 zurücktrat, die Wildsa..
Knie an den Lenker angeschlagen und auch eine zeitlang gehumpelt.
Danach habe ich a) mehr Respekt und b) mehr Konzentration aufs Wesentliche aufgebracht.

 

[erisch]

Habe mir heute auch eine neue FA106 für meine 1200TÜ gegönnt. Mal sehen ob Sie nun besser startet. Die alte Varta hat Ihren Dienst nun seit 2016 verrichtet und wurde nur auf Grund Ermüdungserscheinungen ersetzt

 

[Darkover]

Die alte Varta hat Ihren Dienst nun seit 2016 verrichtet

Das ist ja praktisch Vorkriegsware. Sowas gibt es heute nicht mehr.
Erstaunliche Haltbarkeit!

Olaf

 

[erisch]

Das war noch richtig guten Zeug. Mal sehen was die Neue 48€ FA106 für ne Haltbarkeit an den Tag legt.