CHECK OIL in der MFA

[*Topas*]

Hallöle...

in meiner MFA wird im Leerlauf, anstelle der Uhrzeit, die CHECK OIL Anzeige gezeigt,
springt dann nach dem Anfahren wieder zurück... leider¨!

nach ein paar Sekunden wechselt die --------- in OK!

Lt. BA ist damit der Ölstand in Ordnung.

Grosse Frage an die Gemeinde, verlässt man sich darauf?
Oder schaut man trotzdem nach.....?

Und, ab welchem "Verlust" meldet sich das System?
Wieviel Reserve bleibt einem da?

Ich musste zwischen den Service Intervallen eigentlich noch nichts nachfüllen, hab jetzt knapp 20.000 km runter....

Die nächste Tour Richtung Süden wird knapp 6000 km lang werden,
bei meiner 11500 er hatte ich immer Öl im Koffer, möchte ich eigentlich jetzt vermeiden.

Wie haltet ihr das?

 

[vierventilboxer]

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...s-im-cockpit-wenn-sie-zu-wenig-oel-hat-86280/

Hatten wir die Tage schon in abgewandelter Form inkl. ein paar Meinungen dazu.
Egal wie du kontrollierst, wenn sie Öl braucht (das Minimum erreicht ist) musst du auffüllen. Ob du es mitschleppst oder vor Ort kaufst bleibt dir überlassen, hat aber nichts mit der Anzeigeart zu tun.

 

[*Topas*]

danke für den Link, hat die Suche garnicht ausgespuckt.....

ich werd mal nix in die Koffer packen....

da ja noch ne 1100er mitfährt,

werd ich mich dort bedienen...


mal sehen ob meine wirklich nichts an Nachschub fordert...

Schauglas war bislang immer mein Favorit.

 

[vierventilboxer]

Als ich letztes Jahr 5500km am Stück unterwegs war habe ich meiner 1150GS 0,25 Liter Nachfüllung genehmigt.
Vor Abfahrt habe ich einen Overfill gemacht, mit ebenfalls 0,25 Liter. Als ich zuhause ankam war das Schauglas noch zu einem Drittel gefüllt.
Streng genommen hätte ich somit weder auffüllen noch Öl mitschleppen müssen.

Erfahrungsgemäß nimmt sich die 12er weniger Öl als die 11xx, deswegen würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall die Flasche daheim im Regal stehen lassen.
Unsere Kühe fahren auch mit 15W40 Traktorenöl, das gibt es an jeder Ecke, auch im Outback.

 

[*Topas*]

beim Service füllt der immer bis Oberkannte Schauglas auf....

evtl. ist das ja dann ausreichend für 10.000 km.....


dann passt`s ja

 

[vierventilboxer]

10000? Naja, im absoluten Tourenschwuchtel-Modus vielleicht, aber ob das sein muss wegen max. 3 gesparten Euros?
Da war im 2. Weltkrieg mehr kaputt...
Am Öl wird man als BMW-Fahrer wohl noch nicht herumknausern müssen.

 

[*Topas*]

geht nicht ums sparen....

um den freien Platz im Koffer, bzw- das Geschmiere und den Geruch....

 

[Baumbart]

Bestimmt verstehe ich da was falsch: Da steht check oil im Display und der Hansel ist zu faul den Ölstand per Schauglas zu kontrollieren? Wo ist die versteckte Kamera?

 

[vierventilboxer]

Da steht auch: "An eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner".

Ja, was denn nun? Fachwerkstatt oder BMW-Partner? Ist genauso versteckte Kamera!

 

[*Topas*]

Bestimmt verstehe ich da was falsch: Da steht check oil im Display und der Hansel ist zu faul den Ölstand per Schauglas zu kontrollieren? Wo ist die versteckte Kamera?

....vergiss es....

Du hast es nicht verstanden, macht nix.....



vierventilboxer

Da steht auch: "An eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner".

Ja, was denn nun? Fachwerkstatt oder BMW-Partner? Ist genauso versteckte Kamera! ​

da steht ein Komma, kein oder

 

[assindia]

Also meine Meinung ..... nur mal so als Tipp.

Ich würde einen 1/4 Liter auffüllen - fertig und das Thema ist durch.

Gerade wenn eine längere Tour ansteht.

Besser wird es nämlich nicht - will damit sagen - es wird kein Öl durch Zauberhand auftauchen.

 

[*Topas*]

Also meine Meinung ..... nur mal so als Tipp.

Ich würde einen 1/4 Liter auffüllen - fertig und das Thema ist durch.

Gerade wenn eine längere Tour ansteht.

Besser wird es nämlich nicht - will damit sagen - es wird kein Öl durch Zauberhand auftauchen.

sorry, aber irgendwie hab ich das anders gemeint, im ersten Beitrag......

war der so missverständlich?


Eigentlich ging es mir nur um die Qualität / korrekte Anzeige im Display,

nicht wirklich, wann, wer sich hier nicht bückt, oder wieviel hier vorher aufgefüllt werden soll....

also analog zum RDC, da zeigt das Füllgerät meiner Tanke immer das gleiche an, wie meine MFA


aber passt schon, Tipp`s find ich immer gut

 

[vierventilboxer]

da steht ein Komma, kein oder

Ist reiner Interpretationsspielraum...

Ich setze BMW-Partner nicht unbedingt mit Fachwerkstätten gleich.
Auch heute wurde uns wieder auf´s neue bewiesen dass das Ölthema ein ganz komplexes ist, über die Ölstandsmessung lasse ich mich dabei noch nicht einmal aus. Wie war das mit dem Pferd und der Apotheke?

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...-eingefuellt-probleme-mit-der-kupplung-86349/

 

[assindia]

sorry, aber irgendwie hab ich das anders gemeint, im ersten Beitrag......

war der so missverständlich?


Eigentlich ging es mir nur um die Qualität / korrekte Anzeige im Display,

nicht wirklich, wann, wer sich hier nicht bückt, oder wieviel hier vorher aufgefüllt werden soll....

also analog zum RDC, da zeigt das Füllgerät meiner Tanke immer das gleiche an, wie meine MFA


aber passt schon, Tipp`s find ich immer gut

Du hast gefragt wie "ihr" das handhabt - also ich handhabe es so wie ich es geschrieben habe.

Die Anzeige halte ich für korrekt.

Dein Ölstand - so wie Du die Symptome beschrieben hast ist kurz vor Minimum (so war es bei mir halt eben immer) - wie viele Kilometer Du damit noch fahren kannst, kann Dir niemand sagen.

Den Ölverbrauch auf Deine nächsten 6.000 km vorauszusagen ist nahezu unmöglich.

 

[boro]

Die nächste Tour Richtung Süden wird knapp 6000 km lang werden,
bei meiner 11500 er hatte ich immer Öl im Koffer, möchte ich eigentlich jetzt vermeiden.

Ölverbrauch hat man auch in der rechten Hand. Viel Drehzahlen, dann in hohen Drehzahlen vom Gas um zu schalten, das erhöht den Ölverbrauch. Das ist normal.
Verbrauchte meine TÜ am Anfang ca. 100ml/1000km ist es jetzt mit 20..000km auf dem Tacho deutlich weniger geworden. Einen genauen Wert kann ich aber gar nicht sagen.

Die Check Anzeige hatte ich auch schon paar mal. Gerade nach Bergauf Fahrten. Beim Stand im flachen ging sie dann wieder aus. Kontrolle im Sichtfeld war dann immer so, dass der Ölstand auf Minimum war.
Wenn ich richtig aufgepasst habe ist zwischen Minimum und Maximum Strich 250ml Unterschied. Da halte ich jetzt aber nicht dafür die Hand ins Feuer.

Ich nehme kein Öl mehr mit in den Urlaub. Sollte ich unterwegs Öl brauchen, kaufe ich mir unterwegs einen Liter. Wenn man mit mehreren unterwegs ist, kriegt man auch den einen Liter weg. Wenn nicht, habe ich ein topcase.



Gruß
Jochen

 

[*Topas*]

Dein Ölstand - so wie Du die Symptome beschrieben hast ist kurz vor Minimum

Nö, ist er nicht.....

Aufgefüllt beim Service vom ca. 3mm unter oberen Schauglasrand..... so ist er auch aktuell

ich hab ja geschrieben, die Anzeige wechselt, nach dem Messvorgang in "OK!" und springt zur Uhr.....

sollte weiter "CHECK OIL" stehen, so sollte man Öl nachfüllen, so war meine Interpretation


Wenn es so sein sollte, wie Du schreibst, dann würde die "CHECK OIL" nur erscheinen, bei zu niedrigem Ölstand, ansonsten nicht..


ist das so zu verstehen?


*ist ja so schnell hier, wie im Chat*

Ich nehme kein Öl mehr mit in den Urlaub. Sollte ich unterwegs Öl brauchen, kaufe ich mir unterwegs einen Liter. Wenn man mit mehreren unterwegs ist, kriegt man auch den einen Liter weg. Wenn nicht, habe ich ein topcase....

yooh, dös passt....

 

[maxquer]

Irgendwie verstehe ich hier das ganze Thema nicht. Wo willst Du denn hin, 6000km im Kreis durch die Sahara? Motorenöl bekommst Du doch überall. Ob Du da nun einen 1/2l 15W40, 20W50 oder 0W60 drauffüllst ist doch eh egal. Das ist ein Treckermotor laut Leistungsdaten.

Gruß,
maxquer

 

[*Topas*]

Max,

ganz kurz....

es geht mir um die Messgenauigkeit des Systems....

um nichts anderes.....


- keine Ölsorten etc.....

ist ja wie "stille Post " hier......

 

[assindia]

Nö, ist er nicht.....

Aufgefüllt beim Service vom ca. 3mm unter oberen Schauglasrand..... so ist er auch aktuell

ich hab ja geschrieben, die Anzeige wechselt, nach dem Messvorgang in "OK!" und springt zur Uhr.....

sollte weiter "CHECK OIL" stehen, so sollte man Öl nachfüllen, so war meine Interpretation


Wenn es so sein sollte, wie Du schreibst, dann würde die "CHECK OIL" nur erscheinen, bei zu niedrigem Ölstand, ansonsten nicht..


ist das so zu verstehen?


*ist ja so schnell hier, wie im Chat*

Also jetzt ist (auch) mir Dein Ansinnen klar ...... (hüstel)

Ja - wenn "check Oil" auftaucht - und das "Ölkännchen" im Display aufleuchtet - dann ist und war der Ölstand bei mir immer kurz vor Minimum.

Wenn bei Dir jetzt diese 3mm unterhalb des oberen Schauglasrand sind - dann "arbeitet" Deine Anzeige, bzw. der Sensor nicht korrekt. So meine Interpretation. So früh sollte die Warnung "check Oil" nicht aufleuchten.

Noch ein Hinweis - es sollte "Ölstand prüfen" aufleuchten - ist ja schließlich ein deutschsprachiges Moped.

Der Sichtkontrolle würde ich dann vertrauen.

 

[apfelrudi]

Wie haltet ihr das?

Lieber Topas!

Da ist der Sensor hin! Hau weg das Mopped!

Ich nehms Dir ab für 1 Franken/kg!


Ich seh grad, das hier ist ja das Gs-Forum .EU, gut, geb ich Dir halt 1€/ kg





jetzt im Ernst, hatte ich auch mal bei meiner 2008er, da wurde dann der Sensor getauscht