Comeback Moto Guzzi Stelvio

Diskutiere Comeback Moto Guzzi Stelvio im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Heute Probefahrt gemacht. Finde das Fahrwerk extrem gut, brauche kein elektronisches. Für meine Zwecke zum Touren auf Landstraßen, auch mal...
Silmaril

Silmaril

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Da Fahrwerk ist bestimmt super, aber nach Jahren auf dem schlechten Triumph Explorer (2013) Serienfahrwerk, stehe ich auf aktive Fahrwerke, aber vllt. kann einem da von Wilbers&Co. geholfen werden, was den Preis natuerlich auch in die Höhe schnellen lässt.
Heute Probefahrt gemacht. Finde das Fahrwerk extrem gut, brauche kein elektronisches. Für meine Zwecke zum Touren auf Landstraßen, auch mal flotter auf Autobahnen, ist das Fahrwerk hervorragend abgestimmt, straff und dennoch nicht unkomfortabel. Kein Aufschaukeln, absolut stabil in den Kurven. Bin begeistert. Wenn ein paar für mich störende Dinge wie der Schlag beim Einlegen des ersten Ganges und das für mich zu niedrige, wenngleich verstellbare, Windschild behoben sind , dann kann ich mir die Stelvio sehr gut als nächstes Bike vorstellen. Guzzi muss einfach auch einmal sein :-)
 
Bullerbue

Bullerbue

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Moin,

IMG_0499.jpeg


…bleibt nur noch der „Klonk“ im ersten Gang. 😁

Gruß Guido
 
sampleman

sampleman

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Wenn man dabei nicht das Gefühl hätte die Fuhre hüpft einen Meter vorwärts würde mich das nicht stören.
Ich hab' noch nicht auf einer Guzzi draufgesessen, aber sogar durch meine vollautomatisierte Affentwin geht ein fühlbarer Ruck, wenn man von N auf D schaltet.
 
Glenfiddich

Glenfiddich

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Moin,
an meiner V100 geht das Getriebe jetzt nach 10 tKm geschmeidiger als am Anfang. Das "Klonk" beim 1. Gang bleibt und auch das Rucken; wenn auch in etwas abgemilderter Form (oder durch Gewöhnung). In der Guzzi-Blase beschwert sich aber niemand über das Getriebe des Compact-Block.
Beste Grüße glenfiddich
 
frank69

frank69

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Wenn ich bei meiner T7 im kalten Zustand den 1. Gang einlege macht es auch einen Klonk und ein Ruck geht durchs Motorrad, warm ist es bei der Tenere kaum spürbar, bei der Guzzi deutlich milder als im kalten Zustand.
Ich hatt das aber bis jetzt bei jedem meiner Motorräder, auch und besonders bei den GS...
 
wuli

wuli

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Momentan: GS 1250 HP 2020, TRX, MT 09 Tracer, MT 01😃
Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS
 
Silmaril

Silmaril

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Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS
Genauso hab ich das Fahrwerk auch empfunden. Einfach top. Da war die GS mit elektronischem Schnick Schnack zumindest nicht besser! Die 1300er bin ich allerdings noch nicht gefahren und möchte sie aus reiner Neugier testen.
 
on2wheels

on2wheels

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Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS
Genauso hab ich das Fahrwerk auch empfunden. Einfach top. Da war die GS mit elektronischem Schnick Schnack zumindest nicht besser! Die 1300er bin ich allerdings noch nicht gefahren und möchte sie aus reiner Neugier testen.
Sodele,

eure Aussagen überraschen mich durchaus (positiv)

Ich hatte mich im Vorfeld viel mit der Stelvio beschäftigt (nur theoretisch) und hatte allgemein den Eindruck, das Fahrwerk wäre, ähnlich wie bei der Mandello, eher auf der straffen Seite.

Klar, selbst fahren und ein Bild machen ist nicht zu ersetzen.

Ich glaube ich leihe mal eine aus, so aus Interesse ;)

Ciao
Alex
 
traveller

traveller

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Ich seh nix!
Oder bildet @moubeli angedenk der Guzzi die italienische Kriegsflagge "weißer Löwe auf weißem Grund" ab? :bounce:

Guido
 
H

Holger_82

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Ich bin am Wochenende die Stelvio bei einem Guzzi Event in der Nähe Probe gefahren. War leider nur ne halbe Stunde aber ich kann mich den Vorrednern nur anschließen.
Was für ein feines Fahrwerk! Das hat richtig Spaß gemacht. Der Motor ist auch sehr angenehm zu fahren. Hat unten raus natürlich nicht ganz so viel Dampf aber dafür eine schöne Laufkultur bei gleichzeitigem Charakter. Ist nicht so synthetisch wie der LC Boxer. Und zum richtig schnell fahren reichts allemal.

Das Getriebe ist auch echt okay. Der Schaltschlag in den ersten ist nicht viel schlimmer als auf der LC. Die Schaltvorgänge selber sind dafür viel geschmeidiger.
Was auch sehr positiv war ist die Geräuschkulisse bei Autobahntempo vom Motor her. Die LC dröhnt einem da ordentlich die Ohren voll während auf der Guzzi Ruhe herrscht.... Sofern man klein genug ist um in der ruhigen Blase hinter dem Windschild zu sitzen. Wenn man 1,90 mit langem Oberkörper ist, stört der Wind Lärm richtig. Da bräuchte ich ne deutlich höhere Scheibe.
Ein weiterer Kritikpunkt ist die Bremse. Die ist viel zu giftig. Man gewöhnt sich vermutlich dran aber für mein Geschmack dürfte die durchaus etwas sanfter zu Werke gehen.
Die Bedienung des Tempomat ist auch verbesserungswürdig. Das geht auf der BMW deutlich leichter. Und das Radar ist zumindest für mich ohne Mehrwert. Wenn der gelbe Punkt im Spiegel leuchtet sehe ich gleichzeitig auch das Auto das von hinten ankommt und die Frontwarnung ist kaum wahrnehmbar. Das würde ich nicht bestellen.
Ansonsten ein sehr geiles Motorrad. Da hat Guzzi einen guten Job gemacht.

Grüße
Holger
 
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