Comeback Moto Guzzi Stelvio

[Silmaril]

Da Fahrwerk ist bestimmt super, aber nach Jahren auf dem schlechten Triumph Explorer (2013) Serienfahrwerk, stehe ich auf aktive Fahrwerke, aber vllt. kann einem da von Wilbers&Co. geholfen werden, was den Preis natuerlich auch in die Höhe schnellen lässt.

Heute Probefahrt gemacht. Finde das Fahrwerk extrem gut, brauche kein elektronisches. Für meine Zwecke zum Touren auf Landstraßen, auch mal flotter auf Autobahnen, ist das Fahrwerk hervorragend abgestimmt, straff und dennoch nicht unkomfortabel. Kein Aufschaukeln, absolut stabil in den Kurven. Bin begeistert. Wenn ein paar für mich störende Dinge wie der Schlag beim Einlegen des ersten Ganges und das für mich zu niedrige, wenngleich verstellbare, Windschild behoben sind , dann kann ich mir die Stelvio sehr gut als nächstes Bike vorstellen. Guzzi muss einfach auch einmal sein :-)

 

[Bullerbue]

Moin,

…bleibt nur noch der „Klonk“ im ersten Gang.

Gruß Guido

 

[maxquer]

Wäre die 1. Guzzi, der man das abgewöhnt.

Gruß,
maxquer

 

[frank69]

Ich empfinde den nicht als störend, jedenfalls an meiner V85TT...

 

[Silmaril]

Moin,

Anhang anzeigen 681983

…bleibt nur noch der „Klonk“ im ersten Gang.

Gruß Guido

Hi, ist das von der Guzzi Homepage? Laut meinem Freundlichen gibt es von Guzzi kein höheres Windschild für die Stelvio. Schaut auch am Foto im Vergleich nicht höher aus wie das serienmäßige finde ich.

 

[Silmaril]

Ich empfinde den nicht als störend, jedenfalls an meiner V85TT...

Wenn man dabei nicht das Gefühl hätte die Fuhre hüpft einen Meter vorwärts würde mich das nicht stören.

 

[AmperTiger]

Ausreden keine kaufen zu müssen. Hau die Kohle raus, bevor es der Staat oder die Inflation holt

 

[sampleman]

Wenn man dabei nicht das Gefühl hätte die Fuhre hüpft einen Meter vorwärts würde mich das nicht stören.

Ich hab' noch nicht auf einer Guzzi draufgesessen, aber sogar durch meine vollautomatisierte Affentwin geht ein fühlbarer Ruck, wenn man von N auf D schaltet.

 

[Glenfiddich]

Moin,
an meiner V100 geht das Getriebe jetzt nach 10 tKm geschmeidiger als am Anfang. Das "Klonk" beim 1. Gang bleibt und auch das Rucken; wenn auch in etwas abgemilderter Form (oder durch Gewöhnung). In der Guzzi-Blase beschwert sich aber niemand über das Getriebe des Compact-Block.
Beste Grüße glenfiddich

 

[frank69]

Wenn ich bei meiner T7 im kalten Zustand den 1. Gang einlege macht es auch einen Klonk und ein Ruck geht durchs Motorrad, warm ist es bei der Tenere kaum spürbar, bei der Guzzi deutlich milder als im kalten Zustand.
Ich hatt das aber bis jetzt bei jedem meiner Motorräder, auch und besonders bei den GS...

 

[maxquer]

1.Gang rein, Kupplung ziehen, Motor starten und Kupplung kommen lassen.
Und siehe da das Klongen ist weg.

Gruß,
maxquer

 

[wuli]

Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS

 

[AmperTiger]

1.Gang rein, Kupplung ziehen, Motor starten und Kupplung kommen lassen.
Und siehe da das Klongen ist weg.

Gruß,
maxquer

Zu einfach, das kann ja jeder

 

[Larsi]

Zu einfach, das kann ja jeder

Ähhh ... nö.

 

[Silmaril]

Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS

Genauso hab ich das Fahrwerk auch empfunden. Einfach top. Da war die GS mit elektronischem Schnick Schnack zumindest nicht besser! Die 1300er bin ich allerdings noch nicht gefahren und möchte sie aus reiner Neugier testen.

 

[on2wheels]

Heute bin ich die Stelvio gefahren. Fahrwerk top !!!!!
Über schlechte Straßen auch in Kurven wird alles weggeschluckt. Da kommt das ESA an meiner 1250 GS nicht mit. Dampf reicht aus. Tolles Tourenmotorrad.
Mal was Anderes wie GS

Genauso hab ich das Fahrwerk auch empfunden. Einfach top. Da war die GS mit elektronischem Schnick Schnack zumindest nicht besser! Die 1300er bin ich allerdings noch nicht gefahren und möchte sie aus reiner Neugier testen.

Sodele,

eure Aussagen überraschen mich durchaus (positiv)

Ich hatte mich im Vorfeld viel mit der Stelvio beschäftigt (nur theoretisch) und hatte allgemein den Eindruck, das Fahrwerk wäre, ähnlich wie bei der Mandello, eher auf der straffen Seite.

Klar, selbst fahren und ein Bild machen ist nicht zu ersetzen.

Ich glaube ich leihe mal eine aus, so aus Interesse

Ciao
Alex

 

[moubeli]

 

[traveller]

Ich seh nix!
Oder bildet @moubeli angedenk der Guzzi die italienische Kriegsflagge "weißer Löwe auf weißem Grund" ab?

Guido

 

[Mapegu]

Ich freue mich jedes Mal, wenn ich eine Stelvio sehe, dann weiß ich erst wieder, wie schön die Zylinderköpfe und Ventildeckel meiner "alten" V 85 (E4) sind...