Der LED Scheinwerfer fällt (im Urlaub) aus. Was nun? - Darf ich (offiziell) weiter fahren?

[GS-Dirgi]

Motorräder haben ja im Gegensatz zu Autos fast überall mit Licht zu fahren bzw. ich kann es ja auch oft gar nicht mehr abschalten.
Ich stelle mir schon seit längerem die Frage, wenn bei mir DER eine LED Scheinwerfer ausfällt - Was ist dann?
Gleich mal "worst case Szenario", also Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht geht nicht mehr, weil Elektronik hinüber.

Bei den "alten" SWs konnte man ja meist relativ schnell im Notfall noch irgendwoher eine H7 oder H4 Birne auftreiben,
manchmal bestand ja sogar Birnen Mitnahmepflicht. Aber ein LED SW wächst eben nicht um die Ecke und ist
manchmal sogar sehr schwer zu bekommen, oft auch noch nicht mal in ein paar Stunden oder Tagen.

Wie verhält es sich dann - Rein rechtlich? - Darf ich (offiziell) weiterfahren (zumindest bei Tage) - Oder nicht?
Es mag ja sicherlich auch noch länderspezifische Regularien dazu geben - Aber wie wäre es zB hier in DE
Habe bisher dazu nichts gefunden. Weiß das Jemand?

Gruß Dirk

 

[Zörnie]

Eine vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtung des Fahrzeugs funktioniert nicht mehr. Da würde ich meinen, dass du bestenfalls noch zur nächstgelegenen Werkstatt fahren darfst.

 

[Andi#87]

Wie verhält es sich dann - Rein rechtlich? - Darf ich (offiziell) weiterfahren (zumindest bei Tage) - Oder nicht?
........ Aber wie wäre es zB hier in DE

Es gibt in D eine Tagfahrlichtpflicht für Motorräder. Also: Nein.
Als Notlösung am Tage würden evtl. noch die Zusatzscheinwerfer durchgehen...

 

[Bergchris]

Als Notlösung am Tage würden evtl. noch die Zusatzscheinwerfer durchgehen...

Ist so wohl nicht erlaubt - da drückt der Exekutiv-Beamte mindestens ein Auge zu.

 

[Klausmong]

Ich verstehe ja, das man vor So einer Situation Angst hat und daran denkt was macht man wenn das ausfällt.

Aber gibt es Erfahzungswerte, wie oft LED Scheinwerfer wirklich ausfallen?

 

[spyderl]

In D besteht für einspurige Motorbetriebene Fahrzeuge eine Lichtpflicht!!

 

[KlausB]

Wer in Deutschland bewusst mit defektem Abblendlicht fährt, muss mit einem Bußgeld rechnen. Wenn dabei Verkehrsgefährdung nachgewiesen wird, ist das Bußgeld höher, bei einem dadurch verschuldeten Unfall wird es noch schlimmer. Wer das falsche Licht verwendet, muss ebenfalls mit einem Bußgeld rechnen. Also Nebelscheinwerfer eingeschaltet am Tag bei hellem Sonnenschein können formal auch beim Motorrad zu einem Bußgeld führen, auch wenn das üblicherweise toleriert wird. Fernlicht an Stelle des ausgefallenen Abblendlichts ebenfalls.
Jedes Land hat das vermutlich (anders) geregelt (insbesondere die Bußgeldhöhe). Insofern ist eine schnellstmögliche Instandsetzung grundsätzlich zu empfehlen. Ob man das Bußgeldrisiko durch Weiterfahrt eingehen möchte, bleibt jedem selbst überlassen.

Gruß
Klaus

 

[udo_muc]

Wenn ich aber gerade irgendwo in Italien bin und ich drauf hingewiesen werde, dass mein Licht aus ist ?

Dann würde die Nebler anmachen und weiter fahren. Würde sicher keinen ADAC anrufen und per Lastwagen in die nächste Werkstatt.

Vielleicht ist es ja strafmildernd, wenn ich dazu die Warnweste anziehe. Ironie-Off

 

[GS-Dirgi]

Ich verstehe ja, das man vor So einer Situation Angst hat und daran denkt was macht man wenn das ausfällt.

Aber gibt es Erfahzungswerte, wie oft LED Scheinwerfer wirklich ausfallen?

Hallo Klaus,
dass hast du leider falsch verstanden. Es geht hier nicht um Angst- Schade, dass das so nicht rüber kam sondern tatsächlich um:

“…ja, wie ist es denn eigentlich, wenn….?“

Mittlerweile fahren ja immer mehr Fahrzeuge (auch und vor allem Serienmäßig) nicht mehr mit H4/H7 herum sondern eher mit Leuchtmitteln, wo bei defekt der ganze Scheinwerfer ersetzt werden muss. Dass ist dann mal nicht mit schnellem Birnenwechsel behoben.

Deshalb auch die Frage, was das Gesetz oder der Ermessensspielraum der Beamten hier vorsieht? - Ob es tatsächlich Dein Fahrzeug für Tage festsetzt, bis du Ersatz geschaffen hast ? Wenn Dir zB am Nordkap, in den Pyrenäen oder in der Marokko Wüste so ein Teil den Geist aufgibt auch vielleicht durch Beschädigung.
Wobei ich mir vorstellen könnte dass man in vielen Ländern entspannter als in DE ist, wenn die Situation erklärbar wäre, also dann zB mit Neblern tagsüber als Not Lichtquelle gen Heimat fahren kann.

Wie jeder damit in der Praxis umgeht und vermutlich weiter fährt und es drauf ankommen lässt oder sich zunächst einmal dumm stellt, steht auf einem anderen Blatt.

 

[MTL]

Wie verhält es sich dann - Rein rechtlich? - Darf ich (offiziell) weiterfahren (zumindest bei Tage) - Oder nicht?

Was machst Du, wenn Du in gebirgiger Gegend mit unbeleuchteten (und evtl. kurvigen) Tunnels unterwegs bist?

Vor ein paar Jahren hab' ich in Frankreich einen GS-Fahrer mit Scheinwerfer-Wackelkontakt getroffen, den vor dieser Tunnelsituation erkennbar Angst hatte.

 

[udo_muc]

unbeleuchteten (und evtl. kurvigen) Tunnels

Oh ja, die sind schon mit funktionierenden Scheinwerfern nicht ohne. Letztes Jahr hoch nach Samnaun. Ein unbeleuchteter Tunnel, keine Reflektion und 90 Grad Kurve mitten im Tunnel.

Du kommst aus dem gleissenden Tageslicht in so eine Höhle. Das ist man schnell wieder wach!

 

[MERLIN 66]

Ich verstehe ja, das man vor So einer Situation Angst hat und daran denkt was macht man wenn das ausfällt.

Aber gibt es Erfahzungswerte, wie oft LED Scheinwerfer wirklich ausfallen?

Wahrscheinlich noch nicht viele.noch nicht.
Aber auch die Dinger gehen mal kaputt.
Letztens noch im TV gesehen,
Frage von Reporter an Audi Produktion Menschen
"wie lange halten die LED ca.?"
- Antwort: ein Auto Leben
"und wie viele Jahre sind das ?
- Antwort : ca. 7 Jahre

Ja toll dachte ich , mein Audi ist 5 Jahre

 

[udo_muc]

"und wie viele Jahre sind das ?
- Antwort : ca. 7 Jahre

Autos waren nie länger ausgelegt. Auch die heutigen Oldtimer nicht.

Ich würde behaupten, dass es die heutigen modernen Autos in 30 Jahren nicht als Oldtimer gibt.

 

[Bazinga]

Natürlich darfst du weiterfahren.
Bau einfach das Nummernschild ab.
Und wenn du ein guter Fahrer bist, kann dir nichts passieren.

 

[DreasDakar]

Wenn mir das passieren würde - aus Eigeninteresse auf direktem Weg zur Werkstatt, wenn es mit Blick auf die Situation sinnvoll ist (Zeitpunkt, Händlerreichbarkeit).

Was ist das Schlimmste, was passieren kann? Bußgeld. Eventuell kein Versicherungsschutz. Und wenn ich das Risiko nicht eingehen will - abschleppen lassen. Am Ende ist es nur die Frage, was es kostet (entgangener Urlaub, Hotel- und Abschleppkosten), um gleich alle exotischen Hypothesen zum Schadenszeitpunkt mit zu beantworten.

Mir wurde mal der linke Spiegel abgetreten. Hinweis in der Werkstatt: hätte nicht mehr fahren dürfen. Dinge passieren,
würde ich trotzdem wieder so machen.

 

[Ardito]

Deshalb auch die Frage, was das Gesetz oder der Ermessensspielraum der Beamten hier vorsieht?

10 Euro ohne Gefährdung, mit Unfall 35 Euro.

 

[AmperTiger]

Und irgendwann bauen wir an die ganzen LED bestückten Reisebomber dann wieder Halogenscheinwerfer dran. Sicherer ist das.

 

[gerd_]

Hi
"Weiterfahren" ist ein weiter Begriff. Zur nächsten Werkstatt darf man allemal.
Wenn man grad' in Sizilien ist dürfte die Stammwerkstatt in Winsen a.d.L. nicht die nächste sein.
Das möglicherweise noch funktionierende Fernlicht als Ersatz zu verwenden halte ich für grenzwertig. Tagsüber ist das nicht soo relevant aber nachts sieht man zwar selbst gut aber die Entgegenkommenden nicht mehr. Wenn dann einer von denen gegen einen Baum fährt lag es sicherlich nicht am blendenen Fernlicht ("kann ich nix für, ich hab' was gesehen").
Ausserdem ist mit Fernlicht zu fahren genauso verboten wie ohne Licht.
Tagsüber wird sich in der Praxis kaum jemand aufregen und ausserdem ist man grad' auf dem Weg in die Werkstatt.
Nachts würde ich versuchen mein Fernlicht zumindest "nach unten" zu schrauben oder den unteren Teil abzudecken.

Nur eine kleine Erheiterungsschote:
An einigen neuen LKW sind keine Rückspiegel sondern Kameras. Nachdem es eine Bananenkonstruktion ist fällt schon mal eine aus. Ohne Sicht nach hinten ist das Fahren "nicht so gut". Der herbeigerufene Servicemann verkündet, dass das Fahrzeug in die Werkstatt geschleppt werden müsse (Sattelzug mit 40 to) weil man das notwendige Softwaretralala nicht ambulant auf der Strasse machen könne.
Dann fragt der Trucker (der früher Lastwagenfahrer war) ob der Servicemann nicht einfach die (vorgesehenen) Ersatzspiegel anschrauben könne?
Bei der Antwort er habe keinen dabei stieg der Blutdruck. Inzwischen waren es 2 Trucker die dem Servicemann "empfahlen" ganz dringend so einen Ersatzspiegel zu holen (15 min).
Der Blutdruck stieg weiter als dann die Software mittels Laptop auf dem Hof der Vertretung "gerichtet" wurde. Ein Bisschen konnte ich zum Frieden beitragen als ich meinte "Wahrscheinlich braucht er sein heimisches WLAN" weil Unverständnis bestand weshalb es auf dem Hof aber nicht auf einem Autobahnrastplatz klappt.
gerd

 

[udo_muc]

Nachdem es eine Bananenkonstruktion ist fällt schon mal eine aus.

Ist das wirklich eine Bananenkonstruktion ? Sehe die Dinger nur bei Mercedes Actros und getestet sind die in der Regel auch.

 

[gerd_]

Hi
Bei der Häufigkeit mit der die Dinger zicken würde ich "Banane" be-ja-en. Die Fahrzeugmarke habe ich mir gespart, tut nichts zur Sache.
gerd