Farbe Lambdasonde

[hdo]

Habe heute den Krümmer abgenommen (Polier-Versuch) und dazu die Sonden entfernt.

Ist es normal, dass die so hell sind, oder zu mager?

 

[Larsi]

Die ersten Jahrgänge der K25 neigen zu magerem Gemisch und Ventilabriss, besonders rechtsseitig.
Ggf noch verstärkt durch eine alternde Kraftstoffpumpe, die zu wenig Druck liefert.

 

[hdo]

Die Sonden waren auf beiden Seiten so hell.
Die Berichte von zu heißer Verbrennung haben mich veranlasst hier nachzufragen.

Wie sehen die Sonden bei anderen aus?

 

[teileklaus]

bei mir dunkler, aber ich habe angefettet und eine bessere geprüfte Kraftstoffpumpe verbaut.
die Serie ist wie Lars schon sagt recht hell, besonders ein Auslassventil rechts ist heller als die Anderen, deswegen vl mal den Kraftstoffpumpendruck messen lassen , Krümmer wegschrauben Ventilfarbe ansehen, oder gleich ne neue Pumpe .. Nur anhand der Farbe kann man wenig mehr sagen, dazu muss man das L bei Vollgas kennen.

 

[hdo]

Die beiden (li/re) Ventile, auf die man durch den Krümmerflansch direkt schaut, sahen ähnlich aus.
Ebenso die Hälfte des Krümmers auf der „Prallseite“ der Krümmung. Auf der Innenseite der Krümmung lag eine extrem dünne Rußschicht (mit dem Finger leicht wegwischbar).

Ist es eigentlich normal, dass die Ventilschäfte im mittleren Bereich des Auslaß-Lumens etwas dünner werden?

 

[hdo]

Nur anhand der Farbe kann man wenig mehr sagen, …

OK

 

[teileklaus]

die Helle weiße Farbe ergibt sich bei Lambda 1 das ist normal, sollte es aber bei Vollgas dann zu mager sein, ist auch da dann weiß und d a n n hat man die besten Voraussetzungen für Motorschäden bei den frühen OHC 12 ern :
Bauliche Begünstigungen wären:
-Offene Auspuffe. ( Eater raus usw. )

• Schlechte Benzinpumpen
• Verdreckte Kraftstoff Filter.
• Teilweise verdreckte Einspritzdüsen.

Hinweise können sein:

• Leistungsmangel, schleichend schlechter
• Sehr weiße Kerzen, Lambdasonden, A-Ventile
• Vollast Abmagerung über L 0,9 durch einbrechenden Benzindruck unter die Sollwerte.
• Schlechte Gasannahme beim Aufziehen

Bei Vollgas und guter Abstimmung ist das Endrohr normal Braun oder hell Grau.