Federvorspann hinten

[Qfahrer]

Serwas Reiter,

mich nervt der hintere Federvorspanner weil er andauernd verstellt ist. Zuerst davon ausgegangen, dass er sich von selbst nach oben dreht. Allerdings ist es scheinbar so, dass ich mit dem Stiefel ankomme und er sich deswegen immer nach oben schraubt.

Jetzt überlege ich die Schraubkappe mit einem Kabelbinder oder ähnlichem zu fixieren. Fällt euch eine gute Lösung ein? Bzw. hatte jemand das selbe Problem?

LG,
David

 

[gerd_]

Hi
Mit dem Stiefel drehen? Was machst du mit Deinen Füssen? Jobst du als Schlangenmensch? :-)
gerd

 

[elfer-schwob]

Federvorspanner-Bande?

 

[der niederrheiner]

H, bei ´ner 1150er mit der Stiefelferse die Vorspannung verstellen? Ist mir ´n Rätsel. Pinsel den Bereich doch mal mit irgendeiner Farbe vorsichtig ein. Dann solltest du sehen könne wo und ob du da dran kommst.

 

[G-B]

Die Frage wäre doch eher gewesen, welche Schuhgröße hast du denn?
Oder?

Muss mal direkt schauen wo ich da mit meine "Füsschen" bin.

 

[gerd_]

Hi

Die Frage wäre doch eher gewesen, welche Schuhgröße hast du denn?

Bei 48 besteht offensichtlich keine Gefahr
gerd

 

[Michl-GS]

Bei 50 auch nicht Ist mir bisher noch nie passiert.

 

[Qfahrer]

Federvorspanner-Bande?

 

[Qfahrer]

Also es ist eine Theorie weil ich nicht weiß wie sich der sonst immer nach oben drehen soll. Ich stell Ihn ca. auf die roten Punkte (STS Markierung oder so) und nach 2-3 mal fahren ist er wieder bis zum Anschlag rauf gedreht. Und wenn ich länger nicht schalte, stell ich meinen Fuß manchmal mit der Spitze auf die Fußraste und da bin ich eben drauf gekommen, dass ich mit der Ferse an der Einstellschraube anstoße.

Also sollte meine Schlangenmensch Theorie nicht zutreffen, kann es sein dass da was defekt ist, was den Vorspanner immer nach oben presst oder so?

Ligrü

 

[locke1]

der Defekt kann nur der sein, das im Vorradsbehälter zu wenig Hy-öl is, da kann sich eigentlich nichts von selber verstellen da das Handrad rastermarken Kliks hat (haben sollte) immer nach einer Umdrehung sollte eine rastung spürbar sein.
Wenn nicht ist diese verdreckt oder es hat schon jemand daran gefummelt und die kleine Kugel und Feder, die für die Kliks sorgen, verloren! Diese sitzt, wenn ich mich recht erinnere, direkt unter dem Handrad also vorsicht bein zerlegen!
Gruß Bernd

ddas Handrad hat ne wölbung dort sitzt die Kugel mit Feder, wenn ich nicht irre!

 

[Qfahrer]

nein klicken tut das rad wie ein 1er. wirkt auch sehr sauber gehend. ich befürchte meine idiotische schlangenmann theorie wird immer wahrscheinlicher. oO. :/

 

[G-B]

Jeder hat natürlich eine andere Fussstellung am Töff (mein jetzt wie gedreht)
Da mit dem auf dem Ballen ist ja genau richtig.
Mach ich mit meiner 48er Schuhgröße auch. Da dreht aber nix.

 

[ThomHBZ]

ist deine Frau, evtl., der Meinung du fähst zu viel ???

 

[Qfahrer]

ist deine Frau, evtl., der Meinung du fähst zu viel ???

haha nein, die steht drauf. aber geile theorie XD top

 

[locke1]

ich glaub nicht das man das mit dem Hacken zurück gedreht bekommt, wenn es so leicht dreht is was faul!
ich biete gerade ne repariertes Öhlins in der Bucht an, passt auch in die 1150er
Gruß Bernd

 

[elfer-schwob]

klicken tut das rad wie ein 1er. wirkt auch sehr sauber gehend...

hallihallo,
dreh mal das handrad ganz bis zum anschlag raus (linksrum).
wenn du jetzt vorspannst, achte mal drauf, ab wievielen klicks die kraft zum reindrehen deutlich merkbar ansteigt.
wenn sich von null bis zu deiner standard-stellung nix tut, fehlt öl im system und drum geht das alles so leicht. deine tatsächl. vorspannung läge dann immer noch bei null!
wäre übrigens "normal", läßt sich aber einfachst beheben.

grüße vom elfer-schwob

 

[G-B]

wäre übrigens "normal", läßt sich aber einfachst beheben.

Wäre ja möglich, dass andere jetzt feststellen, dass das bei ihnen auch so ist.
Deshalb gleich mal die Frage: Wie beheben?

 

[elfer-schwob]

guxtu: (#9)

http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/fahrwerksfrage-110709/

 

[Qfahrer]

hallihallo,
dreh mal das handrad ganz bis zum anschlag raus (linksrum).
wenn du jetzt vorspannst, achte mal drauf, ab wievielen klicks die kraft zum reindrehen deutlich merkbar ansteigt.
wenn sich von null bis zu deiner standard-stellung nix tut, fehlt öl im system und drum geht das alles so leicht. deine tatsächl. vorspannung läge dann immer noch bei null!
wäre übrigens "normal", läßt sich aber einfachst beheben.

grüße vom elfer-schwob

Vielen dank elfer!!!! Der erste hilfreiche Hinweis

 

[elfer-schwob]

...naja, und was ist mit meinem Hinweis auf die Vorspann-Bande?!

Aber jetzt ist WE, das Wetter ist scheixxe! Geh mal raus in die Garage und schau nach...!