Getriebe der LC doch nicht aus Japan?

[kmueller_gs12]

hallo zusammen,

bin gerade eben auf ein interessantes youtube video gestoßen, sollte eigentlich die s1000r motorenproduktion beschreiben.
ist aber wohl ein video zur lc motorenproduktion.

und siehe da, im video wird das getriebe der lc in berlin montiert / produziert.
also jetzt doch eigenproduktion?

siehe hier:

viel spass beim schauen

 

[stefan_sch]

...wo ist die Überraschung ? Die S1000R ist doch LC - liquid cooled ????

MfG, Stefan

 

[yamraptor]

Geiles Video,danke!

 

[boro]

Cooles Video. Danke für verlinken!!!


Gruß
Jochen

 

[Heidekutscher]

Irgendwo war das hier schon mal. Interessant ist, dass die Dichtmasse in einem Fall um den äußeren Rand des Schraubenloches geführt wird und nicht wie sonst innen herum.

 

[Kardan]

Danke, sehr schön!

 

[vierventilboxer]

Irgendwo war das hier schon mal. Interessant ist, dass die Dichtmasse in einem Fall um den äußeren Rand des Schraubenloches geführt wird und nicht wie sonst innen herum.

Schau noch mal genau hin, dann wirst du sehen dass deine Aussage nicht stimmt.

 

[bogoman]

Hej !

In Berlin wirds montiert. Die Einzelteile können ja trotzdem eine Flugreise aus Japan hinter sich haben und dort hergestellt worden sein nach BMWs Vorgaben. Ohne Vorgaben hätts keine Schaltschläge und dann wär das Mopped sowas von perfekt, kaum auszuhalten. Meine kracht und klonkt hin und wieder und trotzdem lieb ich sie heiß und innig.

 

[gs3]

...wo ist die Überraschung ? Die S1000R ist doch LC - liquid cooled ????

MfG, Stefan

Ich wusste gar nicht, dass die S1000R auch nen 2 Zyl.-Boxer, so wie im Video, drin hat


Was das Getriebe betrifft, glaube ich auch, das es definitiv NICHT aus Nippon stammt, da ich noch nicht einen Nippon-Joghurt-Becher gefahren bin, der so ein grotenschlechtes Getriebe hatte, wie die LC , es sei denn die Japaner schicken ihre Ausschussgetriebeteile nach Berlin, wo sie dann zu "assembled in Germany" werden. Gut möglich ;-(((

 

[vessi]

dann glaub du das mal weiter...

 

[Heidekutscher]

Schau noch mal genau hin, dann wirst du sehen dass deine Aussage nicht stimmt.

Korrekt!

 

[monochrom]

Ich hab mir jetzt das Video 2mal ganz genau angesehen, aber welcher Mann die Schaltschläge einbaut ist nicht zu sehen

 

[vierventilboxer]

Ich hab mir jetzt das Video 2mal ganz genau angesehen, aber welcher Mann die Schaltschläge einbaut ist nicht zu sehen

Das durfte nicht gezeigt werden weil es streng geheim ist. Aus diesem Grund steht das Ersatzteil (-Schlag -Schalt -1000 Stück -Dose) offiziell auch nicht im ETK. BMW hat Angst dass die Japaner, korrigiere: Chinesen, das gerade angemeldete Patent stehlen.
Sonst wäre das letzte verbliebene Alleinstellungsmerkmal (nach Änderung Blinkerbetätigung, Luft-/Ölkühlung) auch noch dahin.

Wurde das Getriebe-/Motorgehäuse eigentlich nach Kastor-Richtlinien gefertigt? Es ist nun mal nicht auszuschließen dass die Getrieberäder aus Altmetall der Region Fukushima gefertigt wurde!?

 

[Typ]

Ich hab mir jetzt das Video 2mal ganz genau angesehen, aber welcher Mann die Schaltschläge einbaut ist nicht zu sehen

Hast du nicht gesehen, dass bei Kupplungseinbau das rote Licht anging? Dieser Motor hat das Schaltschlagfeature erhalten. Ist wie beim Lotto.

 

[Bernii]

Ich wusste gar nicht, dass die S1000R auch nen 2 Zyl.-Boxer, so wie im Video, drin hat


Was das Getriebe betrifft, glaube ich auch, das es definitiv NICHT aus Nippon stammt, da ich noch nicht einen Nippon-Joghurt-Becher gefahren bin, der so ein grotenschlechtes Getriebe hatte, wie die LC , es sei denn die Japaner schicken ihre Ausschussgetriebeteile nach Berlin, wo sie dann zu "assembled in Germany" werden. Gut möglich ;-(((

Das hat er in seinem Text auch nicht behauptet. Die S1000R ist Lc - also genauso Wassergekühlt wie die K50!

 

[stefan_sch]

Das hat er in seinem Text auch nicht behauptet. Die S1000R ist Lc - also genauso Wassergekühlt wie die K50!

…endlich mal einer, der versteht, dass mit der Aussage „Die LC“ nicht zwangsläufige die R1200GS-K50 gemeint sein muss. Schließlich sind mittlerweile fast alle aktuellen Modell (Herstellerübergreifend) LC – liquid cooled.
Der Beitrageröffner erwähnt zudem mit keiner Silbe die R1200GS, lediglich die S1000R wird erwähnt und die ist nun mal auch liquid cooled, also eine LC.

Manchmal könnte man meinen es tut weh oder kostet Geld, wenn man die 7 Buchstaben (R1200GS), für eine eindeutige Produktbezeichnung, schreibt.

So, und nun bin ich raus hier, ist mir nämlich schon wieder alles zu doof hier

MfG, Stefan

 

[Zörnie]

…endlich mal einer, der versteht, dass mit der Aussage „Die LC“ nicht zwangsläufige die R1200GS-K50 gemeint sein muss. Schließlich sind mittlerweile fast alle aktuellen Modell (Herstellerübergreifend) LC – liquid cooled.
Der Beitrageröffner erwähnt zudem mit keiner Silbe die R1200GS, lediglich die S1000R wird erwähnt und die ist nun mal auch liquid cooled, also eine LC.

Manchmal könnte man meinen es tut weh oder kostet Geld, wenn man die 7 Buchstaben (R1200GS), für eine eindeutige Produktbezeichnung, schreibt.

So, und nun bin ich raus hier, ist mir nämlich schon wieder alles zu doof hier

MfG, Stefan

Naja, im LC-GS-Bereich um die Ecke denken und 1 und 1 zusammenzählen ist wohl nicht jedermanns Sache, oder?

Grüße
Steffen

 

[glattfoxen]

Einige haben wohl auch einfach noch immer nicht begriffen, dass im Titel des Youtube Videos S1000R steht, was nun mal falsch ist ;-)

 

[Zörnie]

Einige haben wohl auch einfach noch immer nicht begriffen, dass im Titel des Youtube Videos S1000R steht, was nun mal falsch ist ;-)

Danke!

 

[Jonni]

Es ist nie gesagt worden, dass das Getriebe aus Japan kommt. Die Anti-Hopping-Kupplung soll nach einer Info von "Motorrad" aus Japan kommen und mit dem in der Multistrada verbauten Teil identisch sein.

CU
Jonni