Heizgriffe nur lau

[AmperTiger]

hab heute meine 800er zur Wasserpumpenumrüstung gebracht, dorthin mit Heizgriffel auf volle Pulle, dann auf F 650 (Leihmoped) umgestiegen, Heizgriffe eingeschaltet und in die Arbeit gefahren, nur deren Heizgriffe werde deutlich wärmer als meine.
Da hab ich doch mal was dazu gelesen, kann das geschaltet werden???
bitte um Aufklärung

 

[Paule4711]

Nabend,

mich würde die Thematik auch mal Interessiere, da es mir auch so vorkommt als wären die Dinger nur lau warm und das sogar auf Stufe II.
Mein meint natürlich, dass alles i. O. wäre.

 

[bigben92]

hab heute meine 800er zur Wasserpumpenumrüstung gebracht, dorthin mit Heizgriffel auf volle Pulle, dann auf F 650 (Leihmoped) umgestiegen, Heizgriffe eingeschaltet und in die Arbeit gefahren, nur deren Heizgriffe werde deutlich wärmer als meine.
Da hab ich doch mal was dazu gelesen, kann das geschaltet werden???
bitte um Aufklärung

bei dem Wetter mit Heizgriffen??! wirst du alt?

lg Ben

 

[dave2006]

Wasserpumpenumrüstung? Gibt es eine neue TA oder geht es um die Schlauchansätze?


Gruß

Dave

 

[AmperTiger]

das ist nur für die Leute deren Schlauch auch nach der ersten Umrüstung nicht dicht ist...

@Ben
komm du mal in meine Alter, dann brauchst sowas auch.....in deinem Alter war ich auch noch so vorlaut und bin übrigens jeden Winter, jeden Tag mit dem Moped in die Arbeit gefahren

 

[bigben92]

@Ben
komm du mal in meine Alter, dann brauchst sowas auch.....in deinem Alter war ich auch noch so vorlaut und bin übrigens jeden Winter, jeden Tag mit dem Moped in die Arbeit gefahren

Respekt...ich bin leider nich jeden Tag zur Schule gefahren Ehrlich gesagt hab ich mich des mit der schweren Q nachn paar Wochen Fahrpraxis noch nich getraut im Schnee(ohne Ketten) und auf den Stress mit meiner mum hatte ich auch keine Lust aber letzten Winter mit der Simson bin ich auch durch gefahren

lg Ben

 

[AmperTiger]

naja bei mir war das ne 250er Kawa mit 125kg und 17 PS, recht leicht zu fahren.....sprang im Winter aber leider scheixxe an.
Die Rechnung für die Winterfahrerei sind die Zipperlein ab 40

 

[assindia]

naja bei mir war das ne 250er Kawa mit 125kg und 17 PS, recht leicht zu fahren.....sprang im Winter aber leider scheixxe an.
Die Rechnung für die Winterfahrerei sind die Zipperlein ab 40

. . ab 50 geht`s wieder . . . Geduld

 

[bigben92]

naja bei mir war das ne 250er Kawa mit 125kg und 17 PS, recht leicht zu fahren.....sprang im Winter aber leider scheixxe an.
Die Rechnung für die Winterfahrerei sind die Zipperlein ab 40

Des macht dann scho a bissl mehr Spaß, wobei mit den Ketten...ich kenn nix besseres um sich durch den Schnee zu wühlen nur anspringen tut meine im Winter auch relativ schlecht...
Ok ich merk schon, du hast dir die Heizgriffe sehhhr verdient und ich gönn sie dir

lg ben

 

[AmperTiger]

. . ab 50 geht`s wieder . . . Geduld

das machen die Tabletten Holger die man ab 50 so braucht

 

[assindia]

das machen die Tabletten Holger die man ab 50 so braucht

oder Heizhandschuhe . . .

. . ja gute Drogen auf Rezept - habe ich früher nur von Träumen können

 

[Flotte Biene]

Hallo,

also ich war vorhin bei 10 Grad mit meiner 650er unterwegs und war froh um die Heizgriffe. Bei mir werden die Griffe sehr heiß bei Stufe II. Dann schalt ich meistens auf Stufe I zurück , zum Temperatur halten sozusagen.


Gruß
Sabine

 

[AmperTiger]

Genau das ist der Unterschied Sabine, bei meiner 800er werden die Heizgriffe schon warm, auch der Unterschied Stufe 1 (wirklich nur lau) zu Stufe 2 ist zu spüren.
Die 650er die ich gestern hatte, wurde deutlich schneller, deutlich wärmer (Stufe 2 fast heiß).
Der sagt, es ist ok, beide gehen, Meßwerte passen...hmmmm

 

[CBR]

Die 650 ist ja auch ein Frauenmoped und da man bei BMW erkannt hat das die Weibchen leichter und schnller frieren


Behallt doch das Mädchenmoped dann klappts auch mit den Fingern

 

[FrauAntje]

Bei meiner 800er verbrenne ich mir fast die behandschuhten Finger bei Stufe 2. Stufe 1 ist vollkommen ausreichend und viel mehr als nur lauwarm.

 

[BMW-Hans]

hab heute meine 800er zur Wasserpumpenumrüstung gebracht, dorthin mit Heizgriffel auf volle Pulle, dann auf F 650 (Leihmoped) umgestiegen, Heizgriffe eingeschaltet und in die Arbeit gefahren, nur deren Heizgriffe werde deutlich wärmer als meine.
Da hab ich doch mal was dazu gelesen, kann das geschaltet werden???
bitte um Aufklärung

Hast Du noch Equipment dran, dass gleichzeitig in Betrieb ist und viel Strom zieht (Zusatzscheinwerfer)?

Hab mal gelesen, dass wenn die LiMA überfordert wird, die Heizgriffe abgeschaltet oder mindestens reduziert werden. Andere Ursache, Schalter defekt, schaltet Stufe II nicht, ZFE

 

[AmperTiger]

keine Zusatzverbraucher und Schalter und ZFE sind laut ok, haben das gestern extra getestet.

 

[osz_tt]

Ich will mal auch meinen Senf dazugegeben. Das Geplänkel bzgl. des Alters übergehe ich aber.
Ich hatte bei meiner 650 schon mehrfach den Eindruck, dass die Temperatur der Heizgriffe nicht wirklich gleichmäßig bleibt, egal ob auf Stufe 1 oder 2. Mir scheint sie geschwindigkeitsabhängig zu sein.
Wie man dem Stromlaufplan entnehmen kann, gibt es nur eine Heizwicklung pro Griff, d.h die zwei Heizstufen werden wohl durch verschiedene Tastverhältnisse im Rahmen einer Pulsweitenmodulation (PWM) von der ZFE geschaltet.
Meine Vermutung ist nun, dass die Heizleistung (Tastverhältnis) nicht nur durch die Schalterstellung, sondern außerdem abhängig von der Geschwindigkeit durch die ZFE eingestellt wird - im Sinne einer Steuerung.
Geregelt ist die Grifftemperatur nicht, dafür fehlen die Temperaturfühler in den Griffen.
Wenn ich die Muße dazu habe, werde ich mal die Zuleitung zu einem Heizgriff abgreifen und das Signal auf 'nem Oszi darstellen. Das Problem ist nur, wie ich das beim Fahren hinkriege, um die Geschwindigkeitsabhängigkeit nachzuweisen.
Mich würde auch mal interessieren, ob jemand meine Wahrnehmung hinsichtlich der Grifftemperatur teilt.
Franz

 

[BMW-Hans]

Schwankende Heizleistung ist mir so noch nicht aufgefallen. Ich war jetzt im Winter an schönen Tagen oft bei 0° und wenig darüber unterwegs, die Griffe waren permanent auf Stufe 2 in Aktion.

Deine Vermutung erkläre ich mir mit der Belastung der LiMa. Kann schon sein, dass die ZFE ausgleichend einschreitet. Fahre ich in der Stadt mit viel Stop and Go und niedrigeren Drehzahlen oder eher flott über Land, wo die LiMa immer genug oder sogar Ueberkapazität liefert.
Ich werde das aber im Auge behalten und wenn die Leistung messbar ist, bin ich auf das Ergebnis gespannt.

 

[Q-otti]

Das mit der geschwindigkeitsabhängigen Griffheizung habe ich mir auch schon mal gedacht. An der Ampel= Griffe kalt. Bei höherer Geschwindigkeit= Griffe heiß.
Könnte demnach schon sein.