Lagerschaden im Antriebsstrang 2009er MÜ?

[Glenfiddich]

Moin,

meine Q hat inzwischen 134.000 km gelaufen und macht neuerdings rumpelnde Geräusche, wenn man das Hinterrad mit der Hand duchdreht. Es geht auch schwerer drehen, wenn das Geräusch auftaucht. Beim Fahren merkt man nix davon. Den Bremssattel habe ich mal demoniert, um einen Einfluß der Bremse auf die Schwergängigkeit auszuschließen. Das Hinterrad wackelt nicht, hat also kein erhötes Spiel, was für ein defektes Hinterradlager sprechen würde. Leider kann ich das Geräusch nicht weiter eingrenzen, es könnte also vom Hinterradlager, den Kardangelenken oder auch vom Getriebeausgangslager kommen. Die Schwergängigkeit tritt 6x bei einer Radumdrehung auf; evtl. hilft das einem der hier mitlesende Cracks das Problem einzugrenzen?!

Wäre für einen Tip wo man ansetzen sollte dankbar, da demnächst auch der TÜV ansteht und ich das gerne vorher noch erledigen möchte.

Beste Grüße

glenfiddich

 

[Uli G.]

Wenn es ein Problem der Lagerung von Kegel- o. Tdllerrad wäre, würdest Du nach kurzer Laufzeit (wohl deutlich kürzer als "neuerdings ") nichts mehr hören, die Kombi reagiert extrem sauer auf Spielveränderungen und quittiert sie erst mit "Karies", dann mit Zahnausfall und Exitus.
Karies macht unter Last Geräusche, unbelastet hörst Du nichts. Insofern würde ich von defekten Kardangelenken ausgehen (die "rumpeln" auch in Autos, wenn die Nadellager u. Lagerzapfen der Gelenke zu viel Spiel haben und aufgeben).

Uli

 

[Chris_]

Zerlegen und die Teile einzeln Prüfen.
Dann weißt Sicher woran du bist.....

 

[Quhtreiber]

Hallo,
einmal auf das Übersetzungsverhältnis vom Endantrieb schauen und das Ganze mal 2 nehmen. Dann hast Du die doppelte Drehzahl der Kardanwelle. Doppelt, weil die Kreuzgelenke alle 180° die gleiche Bewegung machen. Das könnte doch zu Deiner Feststellung passen. Dann würde die Kardanwelle das Naheliedenste sein.
Gruß
Martin

 

[manfred180161]

Ich tippe auch auf die Kardanwelle. Hatten wir nicht letzthin einen Fall, bei dem die Kardangelenke blockiert haben.
Würde eher nicht mehr fahren, erst mal zerlegen und dann sieht man weiter.

 

[Glenfiddich]

Hallo,

erstmal Danke für die Hinweise. Wenn man diesem Datenblatt glauben darf, dann ist das Übersetzungsverhältnis im Endantrieb 2,91. Mal 2 ist dann knapp 6, was dann leider zum Schadensbild passt. Vermutlich also die Kardanwelle

Gebraucht scheint es die Dinger nicht zu geben und reparieren wird wohl auch nicht gehen. Schöne ! Kostet neu um die EUR 800 mit Lieferzeit auf Anfrage...

Geknickte Grüße

glenfiddich

 

[Chris_]

Hatte ich schon.
Bei mir gemacht.
Meine Homepage - Kardanwellen Überholung

Wie es dann aussieht.

Kardanwelle Reparatur

 

[EagleClaw]

Das Schadensbild klingt nach Kardanwelle. Hatte ich bei meiner damaligen R1200GS auch, hab die Kardanwelle dann hier überholen lassen:
Meine Homepage - Kardanwellen Überholung
Lager waren danach neu und es gab sogar die Möglichkeit diese nachzuschmieren.

 

[Uli G.]

Solange die Gabeln, bzw. die darin befindlichen Bohrungen für die Nadelbüchsen i. O. sind, werden nur die Kreuze mit den dazugehörigen Nadelbüchsen ersetzt, das sind die normalerweise verschleißenden Teile. Wenn sich allerdings das ganze schon weiter zerlegt hat und die Bohrungen in Welle u./o. Flanschen angegriffen wurden, bleibt halt nur Ersatz auch dieser Teile, soweit überhaupt einzeln zu bekommen (die Gelenkkreuze gibt es bei einschlägigen Anbietern einzeln in unendlich vielen Größen, da dürfte BMW kaum eine Insellösung mit ungebräuchlichen Abmessungen "erfunden" haben ). Und, wie EagleClaw zuvor erwähnte, kann man auch abschmierbare Versionen bekommen, mit einem Schmiernippel am Gelenkkreuz .

Uli

 

[Glenfiddich]

N'Abend,
nur um die Geschichte abzuschließen: War tatsächlich die Kardanwelle! Eines der oberen Gelenke war in einer Richtung blockiert. Jetzt dreht sich alles wieder leichtgängig und geräuscharm.
Danke nochmal für die Tips zur Schadenseingrenzung.
Beste Grüße
glenfiddich

 

[Chris_]

Neu von BMW oder Überholt?

 

[Glenfiddich]

Servus,

weder noch: Gebraucht für einen guten Kurs von einer 2016er 9T Scrambler mit nicht mal 8000 km auf der Uhr.
Mal sehen, was ich mit der alten Kardanwelle mache. Die Kreuzgelenke tauschen wird nicht die Welt kosten und dann ins Teileregal legen oder selbst wieder verkaufen? Hab ja jetzt Zeit drüber nachzudenken....

Grüße
glenfiddich

 

[born-to-ride]

ich hab meine zu klick hier geschickt.
Die Kreuzgelenke wurden ausgetauscht und mit Schmiernippel versehen. Würd ich wieder so machen. Hat mich 260€ gekostet inkl Versand.