Leistungssteigerung

[Dibox]

Hey blacksurfer,

fahre wegen gleichem Problem seit 3 Jahren mit einem Booster Plug. Der fettet konstant über den gesamtem Drehzahlbereich 6% an.
KFR seitdem verschwunden (endlich ohne schleifende Kupplung im 2ten Gang durch 30er Zonen). Macht in Verbindung mit K&N Filter und Absorptionsschalldämpfer mit 40er Auslass auch ansonsten viel Spass.
Ist relativ preiswert, schnell ein- und auch wieder aus zu bauen und bei der HU gabs keinerlei Gemecker. Im Verbrauch gibts auch keine Unterschiede.
Probiers mal aus!

 

[Gast 32829]

Der fettet konstant über den gesamtem Drehzahlbereich 6% an.
.
.
Im Verbrauch gibts auch keine Unterschiede.

Er fettet konstant 6 % an und beim Verbrauch keine Zunahme, wie geht das ?

Josef

 

[wienun]

Er fettet konstant 6 % an und beim Verbrauch keine Zunahme, wie geht das ?

Josef

Entweder man kann bei dem fetteren Gemisch mit weniger Gas fahren. Oder der Glaube versetzt Berge. ;-)

 

[hamburgerjung]

Schon mal über einen Power Commander nachgedacht? Ist kein Tunig, aber läuft super. Perfekte Gasannahme. Machte indem die Arme lang, braucht einen halben Liter Sprit mehr.

 

[enduro_drive]

Schon ein ziemlicher Widerspruch den Thread "Leistungssteigerung" zu nennen und dann eine Lösung für das KFR als "primär" zu bezeichnen. Das war der Start in das Thema.

Offen gestanden habe ich weder an einer 13'er 1200 GS LC, noch an einer 2017er ein gravierendes KFR Problem feststellen können.

Für mich macht eine elektronische Veränderung ( drücken wir es mal neutraler aus ) dann Sinn, wenn es an den Leistungs- und Fahrparametern gravierende Mängel gibt z.B.:

- Drehzahlloch
- schlechtes Ansprechverhalten des Motors im Schiebebetrieb
- elektronische Gangdrosseln

Keines der genannten Themen kann ich an einem Boxer, wie der LC erkennen.

Ist mir die Leistung zu gering, würde ich schlicht auf ein anderes Motorrad umsteigen. Will man im Kreise der sogenannten "Reiseenduros" bleiben würden mir da Hersteller aus Österreich oder Italien einfallen.

 

[Lummel]

"r1200st-forum.bmw-motorrad-portal.de/viewtopic.php?f=29&t=4699"
"r1200rsforums.com/threads/anyone-had-their-rs-re-mapped.20161"
"hilltopmotorcycles.co.uk"

- URL ohne Anführungsstriche verwenden

 

[VogesenJo]

Falls meine LC zu wenig Leistung hat, fahre ich die KTM 1290 meines Bruders, die LC zu tunen kommt nicht in Frage, ich mag sie.

 

[Duesentrieb]

schön. Ich fahre dann immer mit der Hayabusa meiner Schwester.

 

[qtreiber]

für einen Quicky reicht die Freundin meiner Schwester.

 

[apfelrudi]

für einen Quicky reicht die Freundin meiner Schwester.

Foto?

Telefonnummer?

 

[Wolfgang.A]

Foto?

Telefonnummer?

+43 116 123

 

[apfelrudi]

das RK kann mir auch keine heisse Schnitte vermitteln....

die wollen nur mein Blut...

 

[fralind]

für einen Quicky reicht die Freundin meiner Schwester.

Steigert kurzfristig auch die Leistung

 

[Kuh3]

Anhang anzeigen 245371

+43 116 123

Die ist mir zu alt

 

[blacksurfer]

So,
habe jetzt den Boosterplug seit einiger Zeit drin, und was soll ich sagen. Im 6.Gang 50 oder 2. Gang 30 kein Problem mehr. Maschine läuft sauberer und einfach harmonischer im Antrieb. Ärgerlich das ich das nicht schon früher gemacht habe. Danke an alle für ihre produktiven Antworten.
Steuergerätoptimierung kam wegen möglichen Softwareupdates von BMW nicht in Frage, Veränderungen sind danach ja wieder weg.

 

[Dibox]

na sag ich doch , das Ding funktioniert prima.
Das mit der Leistungssteigerung ist immer relativ (sieht man ja auch an den oT Bildchen und dem geäusserten Verlangen )
Tuning (übersetzt ins deutsche: Feinabstimmung) ist ea aber allemal.

schöne Grüsse aus dem schwarzen Wald

 

[Peti]

Wenn der Trick beim Boosterplug einfach nur die Anfettung des Geschmisches ist, besteht dann nicht auch die Gefahr von erhöhten Ablagerungen auf Kolben, Ventilen usw.?
Immerhin ist das Teil ja keine individuelle Abstimmung auf den jeweiligen Motor sondern ein Daumenwert.
Zur AU sollte es aber wieder abgestöpselt werden, oder?

 

[Peti]

Wenn der Trick beim Boosterplug einfach nur die Anfettung des Geschmisches ist, besteht dann nicht auch die Gefahr von erhöhten Ablagerungen auf Kolben, Ventilen usw.?
Immerhin ist das Teil ja keine individuelle Abstimmung auf den jeweiligen Motor sondern ein Daumenwert.
Zur AU sollte es aber wieder abgestöpselt werden, oder?
Und ob das bei der EU4 genau so gut funktioniert wie bei der EU3?

 

[AmperTiger]

Anhang anzeigen 245371

Schwester von Topas-Tom?

 

[blacksurfer]

Als Nachtrag
der Spritverbrauch ist um einen halben Liter gesunken !