R1100GS Kupplungsgeräusch

[sebm]

Hallo Zusammen,

da es bei meiner zweiten GS letztens super geklappt hat den Fehler dank eurer Hilfe zu beheben komme ich gleich mit dem nächsten "Problem". Bei meiner 1100er GS vernehme ich bereits seit dem Sommer ein nicht all zu schönes Geräusch wenn die Kupplung nicht gezogen ist.

Wenn ich den Leergang drin habe, also bei jedem Anlassen, und die Kupplung nicht gezogen ist hört man eine Art schabendes Geräusch. Sobald ich die Kupplung ziehe ist dieses Geräusch nicht mehr vorhanden. Die überarbeitete Druckstange mit Filzring habe ich bereits gewechselt, leider keine Verbesserung.

Nun steht der Weihnachtsurlaub an und ich dachte ich gehe der Sache mal auf den Grund, hatte von euch schon jemand ein ähnliches Problem. Ich weiß ohne "Hörprobe" ist es sehr schwierig mir zu helfen, aber evtl. ist dieser Mangel ja kein Einzelfall.

Vielen Dank!

 

[hydrantenfritz]

Lager Getriebe Eingangswelle...?!
PS: "was macht das Geräusch" beim Fahren..? es müsste eigentlich Drehzahlabhängig sein...nicht geschwindigkeits abhängig...( bedeutet egal welcher Gang eingelegt ist )

 

[sebm]

Schwer zu sagen, während der Fahrt höre ich nichts ungewöhnliches. Kann natürlich auch am Helm usw. liegen. Ich habe auch kein Ruckeln oder sonstiges. Sobald ich an eine Ampel oder auf den Parkplatz rolle und die Kupplung im Leergang loslasse ist es natürlich wieder sehr deutlich.

Ich weiß die Infos sind eher mager...

 

[hydrantenfritz]

Versuch doch mal auf dem Hauptständer in den einzelnen Gängen das Geräusch zu "provozieren" ( musst ja nicht gleich mit 3000U/min., und aufpassen dass das Hinterrad immer frei ist..!!).

PS: ich geh immer davon aus Oelstand und Oel OK sind...

 

[sebm]

Ich habe noch ein Video aus dem Sommer gefunden, aktuell ist die BMW ja eingewintert und ich bin nicht im Lande.

Versuche das Video einzufügen.

Ja das ist alles in Ordnung, wurde den vergangenen Sommer erst alles gewechselt.

 

[sebm]

IMG_5639.MOV

Ich hoffe du kannst darauf zugreifen.

 

[hydrantenfritz]

IMG_5639.MOV

Ich hoffe du kannst darauf zugreifen.

Hattest Du während der ganzen Aufnahme die Kupplung losgelassen..?

 

[sebm]

Während der Aufnahme hatte ich die Kupplung nicht gezogen, also der Zustand in welchem das Geräusch auftritt.

 

[edelweiß GS]

Hi

Bei gezogener Kupplung steht die Getriebeeingangswelle >dann ist Ruhe; sonst dreht die Welle mit Motordrehzahl >> RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

 

[hydrantenfritz]

Im ersten Moment, beim anhören, dachte ich..."jaa typischer Nähmaschinen Sound einer 1100"...Nach 3-4 mal anhören bemerkt man schon ein "kratzgeräusch..."
Jahrgang und kilometer..?...ist es eine R 1100R..?

 

[sebm]

Es ist eine R1100GS mit 120.000km aus 1994.

Ist die Lagerung der Welle defekt?

 

[hydrantenfritz]

Hi

Bei gezogener Kupplung steht die Getriebeeingangswelle >dann ist Ruhe; sonst dreht die Welle mit Motordrehzahl >> RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

Ja..genau das könnte ja auf ein defektes Lager an der Getriebeeingangswelle hindeuten

 

[sebm]

Okay, keine all zu schönen Neuigkeiten. Ein BMW Getriebe habe ich bisher noch nie auseinander genommen. Das Werkstatthandbuch habe ich und einigermaßen handwerkliche Begabung ist vorhanden würde ich behaupten. Wie schwierig/umfangreich ist die Reparatur?

 

[edelweiß GS]

Es ist eine R1100GS mit 120.000km aus 1994.

Ist die Lagerung der Welle defekt? JA, mit ziehmlicher Sicherheit. Am Verbindungsstoß Motor/Getriebe rechte Seite steht die Getriebenr > was steht dort ??

 

[sebm]

Ich werde am Wochenende nachsehen welche Getriebenummer eingestanzt ist. Habe mal gelesen, dass es verschiedene Getriebe für die 1100er gibt.

 

[sebm]

Ich glaube mich zu erinnern, dass es das M94 Getriebe ist.

 

[edelweiß GS]

HI

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[hydrantenfritz]

Es ist eine R1100GS mit 120.000km aus 1994.

Ist die Lagerung der Welle defekt?

Hmmm sagen wir es mal so es kann sein....interessant wäre ein Vergleich zwischen "gezogener und losgelassener Kupplung..

Ausserdem waren die Getriebe der frühen Modelle der GS eher anfällig für defekte...

PS: Wirtschaftlichkeit: Bei einem Ausbau und Ueberholung des Getriebes würde man sicher alles neu lagern, Dichtringe ersetzen und eine neue Kuppl. Einheit montieren sowie auch den Antriebsstrang kontr.....
Ist vom Wert her vermutlich ein "Wirtschaftlicher Kurzschluss"...
PS2: An meiner R1100GS würd ich es machen aaber
A: kann ich vieles selber machen
B: Liebe ich meinen "Quasimodo"

PS3: Getriebe und Antriebstrang kontr. und instandstellen..eine ganz hervorragende Adresse: "Der Bonner"
Und vielleich findest ja jemanden der Dir beim Ausbau zur Seite steht...
Vielleicht kann Ihm jemand den Link zum "Bonner" senden

 

[sebm]

Also eigentlich hänge ich schon an der GS, man muss eben abwägen wie sinnvoll es ist viel Geld in die Hand zu nehmen. In dem Fall würde ich es eher auf eigene Faust versuchen oder, wie von @edelweiß GS bereits verlinkt, ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen. Hier besteht natürlich die Gefahr beim selben Problem zu enden. Mit Lagerung, Dichtungen, etc. kommt bestimmt auch gut was zusammen.

 

[edelweiß GS]

Hier

Im Forum: der Bonner

> Equipmentbau / Metallverarbeitung/Film-Messe-Geschäftseinrichtungen aus Stahl/Bonn/NRW/Michael Giering