R1250GS drei Bremsleuchten unzulässig

[Mister-L]

Hallo,

ich habe meine GS 2022 neu gekauft und zugelassen. Mein Motorrad befindet sich lichttechnisch iim Serienstand und ist mit drei Bremsleuchten ausgestattet, die auch gleichzeitig leuchten. Dies ist weder nach StVZO Paragraph 53 (eine) noch nach ECE-R53 (zwei) erlaubt.
Gibt es seitens des Herstellers eine Ausnahmegenehmigung? Könnte sonst Probleme bei der Hauptuntersuchung geben.

Freundlichen Gruß
Mister-L

 

[MichaelBC]

Hallo,

ich habe meine GS 2022 neu gekauft und zugelassen. Mein Motorrad befindet sich lichttechnisch iim Serienstand und ist mit drei Bremsleuchten ausgestattet, die auch gleichzeitig leuchten.

Glaub ich nicht. Serie haben 2022 nur die zwei Blinker geleuchtet.

 

[KrisderBiker]

Ein Hersteller kann entweder nach StVZO oder nach ECE zulassen. Der aktuelle Stand von ECE-R53 besagt (Hervorhebung von mir):

6.4. Bremsleuchte
6.4.1. Anzahl
Eine oder zwei; genehmigt als Einrichtung der Kategorie S1 gemäß UN-Regelung Nr. 7 oder UN-Regelung Nr. 148 oder Bremsleuchte gemäß UN-Regelung Nr. 50 oder Bremsleuchte für Fahrzeuge der Klasse L gemäß UN-Regelung Nr. 148.
Fakultativ: Eine Leuchte, die als Einrichtung der Kategorie S3 gemäß UN-Regelung Nr. 7 oder UN-Regelung Nr. 148 genehmigt ist.

Kategorie S3 entspricht der Mittelbremsleuchte beim Auto mit gleichbleibender Lichtstärke.

Eine nicht zugelassene Bremsleuchte wäre ziemlich gaga

 

[DonauGStreiber]

Servus, Du hast Deine GS mit dem Lichtpaket und dem dynamischen Bremslicht bestellt?
Sprich, was Du als "drei Bremsleuchten ... die auch gleichzeitig leuchten" meinst, sind auch die beiden "Kombi Blinkleuchten" links und rechts?
Hier nutzt BMW die Möglichkeit, kombinierte "Begrenzungs-, Rück- und Fahrtrichtungsleuchten" bei einer Bremsung "heller" rot strahlen zu lassen.
Soweit ich weiß, leuchten die zusätzlichen "Bremslichter" in den Blinkern nie alleine auf? (also aus dem Zustand "aus"?) Das macht nur das eine, zentrale Bremslicht?

Ich finde das wieder... irgendwo stand, dass derartige Kombileuchten bei Verbau in "räumlicher Nähe" nicht als eigenständiges Bremslicht zählen.
Daraus könnte ein Hobby werden...

 

[MichaelBC]

Sorry, ich habe überlesen dass Du Bremsleuchten und nicht Rückleuchten gemeint hast. Drei Bremsleuchten hat heutzutage jedes Auto. Zwei in den Rueckleuchten und eine auf dem Kofferraumdeckel. Wo ist also das Problem ?

 

[DonauGStreiber]

Sorry, ich habe überlesen dass Du Bremsleuchten und nicht Rückleuchten gemeint hast. Drei Bremsleuchten hat heutzutage jedes Auto. Zwei in den Rueckleuchten und eine auf dem Kofferraumdeckel. Wo ist also das Problem ?

Weil Mr.L damit schon Recht hat... ein Motorrad darf NUR maximal zwei Bremsleuchten haben, damit es bei Nacht (Stichwort: Licht Silhouette) eben NICHT mit einem Auto mit drei verwechselt wird.
Nur zählen (meines bescheidenen Wissens nach) diese Kombi-Blinker nicht als jeweils "eigenständiges Bremslicht" im Zulassungssinne...

 

[KrisderBiker]

UU hat der TE eine veraltete Version der ECE-R53 gelesen.

Man darf mittlerweile nach ECE-R53 2 Bremsleuchten nach Kategorie S1 und fakultativ eine nach Kategorie S3 verbauen, ergibt in Summe 3.

Formal gelten die beiden Blinker als "primäre" Bremsleuchten und das zentrale Bremslicht als das Fakultative.

Am Motorrad sollte es auch irgendwo einen Aufkleber geben, auf dem die angewendeten ECE Vorschriften aufgeführt sind.

Wie schon gesagt, eine nicht zugelassene Bremsleuchte ab Werk wäre ziemlich gaga

 

[DonauGStreiber]

....noch besser erklärt und jetzt klingt es auch schlüssig.
Ganz anders als mein ungesundes Halbwissen....

 

[KrisderBiker]

UN-Regelung Nr. 53 — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L3 hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen [2020/31]

 

[MysticHealer]

Ist schon irre, welche Gedanken sich manche bei einem unveränderten Neufahrzeug machen

 

[Mini65]

Wenn ein Serienfahrzeug das Band verlässt, dann sollte das schon alles rechtens sein, es gab ja schließlich mal eine Einzelabnahme für den Prototypen.

 

[Andi#87]

Einer wirft mit seinem ersten Beitrag ein Stöckchen in den Ring und die Meute stürzt sich drauf.....

 

[DonauGStreiber]

Einer wirft mit seinem ersten Beitrag ein Stöckchen in den Ring und die Meute stürzt sich drauf.....

Vollkommen richtig.... ich muss auch noch ruhiger werden....
Und hab gehofft, dass irgendein anderer schreibt "Hallo erstmal und willkommen im Forum...."

 

[GStreibling]

Einer wirft mit seinem ersten Beitrag ein Stöckchen in den Ring und die Meute stürzt sich drauf.....

Aber ist doch gut so. Sonst würde man wieder über Öl diskutieren.

 

[Jogibaer2705]

Wow, der morgen ist gerettet. Immer wieder lustig, aus welchen Themen sich Diskussionen entwickeln. Respekt (das meine ich ehrlich) an die, die dann mit Gesetztestexten und Zulassungstexten Beiträge bringen.
Für mich war das Thema schnell erledigt, da die GS die höchste Verkaufsquote schon seid Jahren hat, und viele davon auch schon regelmäßig den TÜV besucht haben. Wenn das nicht Gesetzeskonform wäre, hätte BMW ein Problem, dass sich in gefühlt 1000 sozialen Medien bereits kundgetan hätte

 

[Hansemann]

Ich halte die Frage von Mister L für zulässig. EU-Recht (nach dem in D Motorräder seit 1998 zugelassen sind) ist zäh, verschachtelt und für Laien weder einfach zugänglich noch verständlich.

ChrisderBiker hat da schon ordentlich geantwortet. Man sieht, eine Vorschrift verweist auf eine andere, der Bearbeitungsstand ist nicht immer klar und es gibt extrem viele Ausnahmen und Einzelfallregelungen sowie Abweichungen von der ursprünglichen generellen Regelung.

Das wurde ja alles angeführt und aufgezeigt. Eigentlich dürften jetzt nur Beiträge kommen, wenn die Autoren alle angeführten Regelungen gelesen wurden.

"Ja aber" - Beiträge, die mich extrem nerven, können unterbleiben. Die Frage ist beantwortet.

 

[Mapegu]

Kann mir die Forumspolizei bitte die Liste mit den im Forum zulässigen Fragen schicken?

 

[DerWolf]

Wenn ein Serienfahrzeug das Band verlässt, dann sollte das schon alles rechtens sein, es gab ja schließlich mal eine Einzelabnahme für den Prototypen.

Ist richtig, aber es gibt auch bestimmt Kontrollorgane die nicht auf den aktuellen Stand sind und man selber bei einer Kontrolle besser argumentieren kann.

 

[Mini65]

Ist richtig, aber es gibt auch bestimmt Kontrollorgane die nicht auf den aktuellen Stand sind und man selber bei einer Kontrolle besser argumentieren kann.

Also eine Sicherstellung/Beschlagnahme wird deshalb nicht durchgeführt. Kontrollorgane haben auch Zugriff auf Unterlagen und Eintragungen beim KVA, sollte also nicht ein Problem werden.

 

[Robi650]

Ich halte die Frage von Mister L für zulässig. EU-Recht (nach dem in D Motorräder seit 1998 zugelassen sind) ist zäh, verschachtelt und für Laien weder einfach zugänglich noch verständlich.

Nicht nur in diesem Falle. Wir werden an dieser Bürokratie noch ersticken weil sie extrem lähmend ist. Und immer mehr wird. Aber das nur am Rande.
Interessiert mich auch weil Söhnchen extra Bremslichter in seine Koffer basteln wollte. Hatte auch im Hirn das das bei Motorrädern nicht zulässig ist.