Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[SwabianBiker]

Ich habe jetzt rund 12.000 km mit dem PST II runter.
Färhrt sich immer gut, kein Pendeln oder ähnliches, egal ob 50 oder 160 km/h.

Hinten noch 5mm, vorne noch 3.5 mm drauf; der wird wohl noch die Saison halten?

 

[Szipper]

Ich habe zuletzt den teuren Conti Trail Attack 3 aufzuziehen lassen und da der nochmal deutlich besser ist und besonders am Vorderrad viel länger hält, werde ich den PST2 nicht nochmal aufziehen lassen, obwohl der Pirelli auch ein wirklich guter Reifen ist.
Besser am Fahrverhalten des Conti finde ich, dass er nochmal mehr Vertrauen in Schräglage vermittelt und super stabil um Kurven fährt, aber trotz der Stabilität unglaublich willig einlenkt.
Die bessere Haltbarkeit des CTA3, die ich auf +30% am Vorderrad und +10% am Hinterrad im Vergleich zum PST2 schätzen würde sorgt dafür, dass der Mehrpreis des Conti von10% ausgeglichen wird.

 

[GS Q]

Ich habe jetzt rund 12.000 km mit dem PST II runter.
Färhrt sich immer gut, kein Pendeln oder ähnliches, egal ob 50 oder 160 km/h.

Hinten noch 5mm, vorne noch 3.5 mm drauf; der wird wohl noch die Saison halten?

Moin & schöne Weihnachten,
wie zu Teufel macht ihr das? Selbst mit meiner 11er nicht zu machen!

 

[Gast 57915]

Da der Reifen hinten neu 8-9 mm hat, hieße das eine Lebensdauer von 25-35 tkm.
Ich erlaube mir, das nicht zu glauben.

 

[TTTom]

Was erlaubst Du Dir. Auch alternative Fakten sind Fakten.

 

[Gast 57915]

Ist doch egal, Hauptsache der Reifenschoner ist zufrieden. Selbst auf meinem 9 PS CUB hält der hintere nur gute 20 tkm,auf der 1250 nicht mal die Hälfte. Und ich drehe die Gänge nicht aus.

 

[Arik]

Ich habe jetzt rund 12.000 km mit dem PST II runter.
Färhrt sich immer gut, kein Pendeln oder ähnliches, egal ob 50 oder 160 km/h.

Hinten noch 5mm, vorne noch 3.5 mm drauf; der wird wohl noch die Saison halten?

Das pendeln trat bei mir vor ca. 3 Jahren ab 160 KMH auf. Bis 160 kein Problem.

Ich hab am 24.12 kurzfristig, da nix Anderes lieferbar war den AA runtergemacht und neue PST 2 bekommen. Schon auf den ersten Metern dachte ich, ich spinne. Der war lauter als der AA und der A3 zusammen. Hab dann gleich nach 5km beim Dealer angerufen und obwohl er so tat als hätte ich ne Macke, hat er mir zugesagt am Dienstsg die PST II gegen CRA3 zu tauschen (90€ !!!!! Aufschlag)

Hab dann mal zu Hause genau geschaut und siehe da es ist ein ZR 72W statt des für die 1250er zugelassenen R 60V.

 

[TTTom]

Das pendeln trat bei mir ab 160 KMH auf. Bis 160 kein Problem.

Auf der R1250GS ?
Beladen ? Mit Koffern ? Sozius ?
War das reproduzierbar oder ist es nur 1,2 mal aufgetreten ?

 

[Arik]

Auf der R1250GS ?
Beladen ? Mit Koffern ? Sozius ?
War das reproduzierbar oder ist es nur 1,2 mal aufgetreten ?

Damals noch R1200GS. Total reproduzierbar, mit Topcase etwas schlimmer aber auch ohne und alleine eine deutliche Unruhe und ein komisches Gefühl ab 160 KMH. Damals zumindest war ich nicht der Einzige. Wenn du ein paar Jahre zurück gehst in diesem Fred, wirst du etliche Posts finden über PST2 und Pendeln

 

[TTTom]

Damals noch R1200GS.

R1200GS luftgkühlt oder LC ? (andere Reifendimension)

Ich weiß dass F700/F800 GS-FahrerInnen mit Tourance Next 2 über pendeln klagten, bei 1200/1250 ist mir das neu.

Bin kein Fachexperte, aber ohne begleitende Parameter wie Fahrzeugtyp, Beladung, Reifendimension, Tragfähigkeitsindex etc. kann man nicht sagen, dass ein Reifen gut oder schlecht ist, pendelt oder nicht pendelt.

Ich hatte eine 2011er K25 TÜ Luffi, praktisch immer Variokoffer und Topcase dran, meist unbeladen, aber auch mit vollem Urlaubsgepäck und Sozia.
8 bis 9 Sätze (ca. 70000 km) Tourance Next II hab ich da drauf 'vernichtet', Pendelneigung hab ich -auch bei >200km/h- nie festgestellt.

Auf der 1250 GS (auch mit Variokoffern, aber ohne Topcase, aber andere Reifengröße) hatte ich bisher erst einen PST 2 Satz drauf.
Der war bis zur Höchstgeschwindigkeit immer stabil.

Das sind meine Erfahrungen mit dem PST 2.

 

[Arik]

LC. Zuletzt wurden die Meldungen bezüglich Pendeln bei der 12/12,5er LC in Verbindung mit dem PST 2 sehr selten. Ich weiß nicht ob es daran liegt dass er kaum noch aufgezogen wird oder ob Pirelli die Reifen verbessert hat. Das hatten ja auch nicht alle damals.

 

[golftdi]

Ich weiß nicht ob es daran liegt dass er kaum noch aufgezogen wird oder ob Pirelli die Reifen verbessert hat.

Ich glaub den PST II fahren noch immer sehr viele, und er ist auch für mich immer noch der beste Kompromiss zwischen Haltbarkeit und Grip.
Das pendeln hängt von vielen Faktoren ab: Luftdruck,Beladung,Windschild,Geschwindigkeit,Fahrer usw.

Ich muss aber gestehen, dass ich den CTR3 noch nicht gefahren bin. Wird wahrscheinlich mein Nächster.

Für meinen jährlichen Dolo-Urlaub kommen MR5 oder CRA3 drauf, denn die sind meiner Ansicht nach die agilsten Reifen für die GS, aber halten halt nur 3 - 4000 km bei meiner Fahrweise. Das geht sich dann genau für die Woche aus

 

[golftdi]

Ich habe jetzt rund 12.000 km mit dem PST II runter.
Färhrt sich immer gut, kein Pendeln oder ähnliches, egal ob 50 oder 160 km/h.

Hinten noch 5mm, vorne noch 3.5 mm drauf; der wird wohl noch die Saison halten?

Ehrlich gesagt, finde ich solche Laufleistungen für mich utopisch. Mir wird zwar von anderen nachgesagt, dass ich eh rund und ohne viel bremsen fahre. Aber auch auf einen PST II schaffe ich keine 8000 km.

Blöd ist halt, dass das rausbeschleunigen aus Kurven so geil ist. Schätze das wirds sein. In der Mitte wären eh noch 3-4mm übrig.

 

[SwabianBiker]

Ehrlich gesagt, finde ich solche Laufleistungen für mich utopisch. Mir wird zwar von anderen nachgesagt, dass ich eh rund und ohne viel bremsen fahre. Aber auch auf einen PST II schaffe ich keine 8000 km.

Blöd ist halt, dass das rausbeschleunigen aus Kurven so geil ist. Schätze das wirds sein. In der Mitte wären eh noch 3-4mm übrig.

Tja, was soll ich sagen? Ich fahre die Reifen seit Beginn (EZ 01/2019) an, nunmehr rund 12.000 km runter und hab schon mehrfach gemessen, weil ich die eigentlich zum Service im Januar 2021 für die Saison 2021 tauschen lassen wollte, damit ich das Jahr über Ruhe damit habe.

Aber wie geschrieben, hinten noch rd. 5 mm, vorne noch 3,5 bis 4 mm; die können noch drauf bleiben, wäre dann doch zu schade, die wegzuwerfen. Wenn ich endlich dazu komme, meine geplanten Touren zu fahren, sind sie bestimmt ganz schnell runter.

Vielleicht fahre ich ja auch "warmduscherlike" und vorausschauend, nehme rechtzeitig Gas weg, anstatt zu bremsen und fahre immer "easy-going".

 

[GS-Gaydoul]

@golftdi
Du solltest dir von deinem Reifenhändler nicht immer gebrauchte Schlappen mit 5000km montieren lassen, probiere es doch mal mit Neuen ! Aber das mit den Laufleistungen ist wie bei vielen Dingen, mache sind von 5 Bier besoffen und die anderen gehen nach 15 Pils noch mit ihrer Frau zum Essen !

 

[Szipper]

Wer mit 15 Bier noch zum Essen geht, ist eine ganz arme Wurst und komplett in den Klauen des Dauersuffs gefangen...
Such dir Hilfe bei den anonymen Alkoholikern.
Ich finde es auch äußerst fragwürdig, dass sich viele Biker abends 5 Weizen und eine muntere Zahl Kurze reinkippen und dann hoffen morgens ihr Bike zu beherrschen - meine Wahrnehmung sagt mir, dass solche Kollegen lieber bis nachmittags gar kein Fahrzeug bewegen sollten ;-)

Einen Reifen in 4000km runter zu rubbeln ist aber auch eine Kunst.
Ich vermute, der Künstler fährt komplett eckig, oder verwendet den Straßenreifen auf der Rennstrecke. Da wäre wahrscheinlich ein Training beim Varahannes die beste Therapie.

 

[Andi#87]

Wer mit 15 Bier noch zum Essen geht, ist eine ganz arme Wurst und komplett in den Klauen des Dauersuffs gefangen...
Such dir Hilfe bei den anonymen Alkoholikern.
Ich finde es auch äußerst fragwürdig, dass sich viele Biker abends 5 Weizen und eine muntere Zahl Kurze reinkippen und dann hoffen morgens ihr Bike zu beherrschen - meine Wahrnehmung sagt mir, dass solche Kollegen lieber bis nachmittags gar kein Fahrzeug bewegen sollten ;-)

Amen. (und schon wieder ein ungefragtes Wort zum Sonntag )

 

[GS-Gaydoul]

@Szipper
Bevor du unnötige Kommentare schreibst, solltest du die Einträge bitte genau lesen ! Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, daß es Leute gibt, die einen Reifen in 5-6 tsd. Kilometern abgefahren haben und andere brauchen dazu halt 12-13 tsd. Genauso gibt es Leute die vertragen nur 3 Bier, andre 15, kann ich aber nicht genau beurteilen, da ich Weintrinker bin. Es gibt da hunderte von Beispielen, aber ich hoffe du hast das jetzt verinnerlicht !

Allzeit gute Fahrt und guten Rutsch !

MfG Georg

 

[jalla]

Da es wie immer im Leben bei Reifen eben unterschiedliche Kilometerleistungen gibt, schreib ich hier mal einen Vergleich auf um das zu verdeutlichen.
Zu meinen Super Tenere Zeiten fuhr ich auf meiner XT den PST II und mein Kumpel mit seiner XT auch.
Wir fahren im Jahr ca. 10 bis 15ts. km zusammen. Also ist hier ein Vergleich gut möglich.
Gleiche Mopeds, gleiche Reifenwahl, viele Strecken gleich und was kommt unterm Strich raus:

Meine PST II waren vorne mit 7 ts und hinten mit 8 ts fertig und zwar sowas von fertig.
Meinem Kumpel seine PST II vorne fährt der 9ts. und hinten 10,5 ts.

Ein Nachsatz: Mein Kumpel ist keine Schlafmütze und weicht mir nicht vom Nummerschild wenn wir unterwegs sind.

Es liegt am Fahrstil, bzw. am Fahrer seiner rechten Hand.
Damit muss man halt leben.

 

[graue_Eminenz]

Moin Gemeinde,

also ich fahre meine Reifen (R1200 GSA) auch weit über die 10.000er Marko hinaus. Ich wechsle so ca. 12.500 bis 14.000 km. Ich fahre tatsächlich StVO konform, keine Beschleunigungsorgien, 50 % Rain und 50 % Road Modus, Ganzjahresfahrer. Ich bin Motorradreisender und kein Hobby-Rossi.

Hab jetzt aktuell noch den CTA 2 bei ca.11.000 km Laufleistung drauf und werde wohl auf den CTA 3 wechseln im März. Meine Wechsel werden durch den Vorderreifen vorgegeben - hier ist dann meistens die "Sägezahnbildung" soweit fortgeschritten das ich dann tauschen muss.

Gruß Marko