Tankinhalt, Reserve, Benzinpumpe?

[Darkover]

Moin Leute,

Ich habe eine 2010er TUe, also mit Schwimmer.

War heute auf der Autobahn, so nach 240km ging die Warnlampe an das der Tank leer wird.
Bin dann die naechste Ausfahrt runter und habe eine Tankstelle gesucht.

Auf dem Weg dahin bockte sie 10-15 mal echt heftig wie wegen Benzinmangel. (kenn ich von meiner /7 )
Hab dann beim fahren etwas geschuetteln und dann ging sie wieder.

Dann hab ich an der Tankstelle 15.5l getankt.

Tank hat angeblich 20l, 4l soll Reserve sein. Das wuerde also zu der Warnlampe passen.

Aber wieso kann sie wegen Benzinmangel bockig werden wenn noch 4l drin sind?

Kann das mit einem verschmutzen Filter in der Pumpe zusammenhaengen?

Olaf

Und danach 15km weiter ging dann der rechte Heizgriff kaputt.

 

[maxquer]

Wieviel hat sie denn gelaufen?

Gruß,
maxquer

 

[CCM]

War evtl. die Reserve in der falschen Tankwange oder sind die verbunden ?
Gruß
Ronald

 

[Franz Gans]

War evtl. die Reserve in der falschen Tankwange oder sind die verbunden ?

Ich bin ausdrücklich nicht im Bilde, ob das bei dem Modell zutreffen kann, aber man liest hier immer mal wieder von Problemen mit der sogenannten Saugstrahlpumpe. Eventuell hilft das beim Einkreisen des Fehlers? Sie soll dafür sorgen, daß sich beide Tankwangen gleichmässig leeren können.

P.S: Habe mittlerweile nachgeschaut, Suagstrahlpumpen haben wohl nur die Adventure-Modelle im Tank.

 

[Darkover]

Wieviel hat sie denn gelaufen?

Irgendwas >80tkm.

War evtl. die Reserve in der falschen Tankwange oder sind die verbunden ?

Garnicht so doof der Einwand. Ich muss mal schauen wie die das machen.
Ich hatte schon ueberlegt ob das vielleicht irgendein Ansaugrohr abgefallen sein
koennte.

Olaf

 

[juekl]

Manch einer hängt den Rüssel rein und wenn der sich abschaltet wird das Tanken bendet
ähh unterbrochen.

 

[Gixxus]

Saugstrahlpumpe nur in der ADV, die normale hat nur einen Tank, kann aber trotzdem auf der rechten Seite "was hängen geblieben" sein
Tippe auf das oder Benzinfilter vor der Pumpe dicht

 

[Darkover]

Ich beobachte die Lage erstmal.
Wenn es dann nochmal auftritt dann werde ich wohl mal reinschauen.

Erstmal um den Heizgriff kuemmern...

Olaf

 

[Thomas211]

Hast an der kraftstoffpumpe schonmal was gemacht?

 

[Saggse]

Moin Olaf, wie genau ist denn sonst dein Tankanzeige? Bei mir fehlen auch schon mal ein paar Kilometer zum realen Tankpegel…
Aber das mit den 15-16 l tanken bei Reserveanzeige ist bei mir auch so.

 

[Darkover]

Hast an der kraftstoffpumpe schonmal was gemacht?

Noe, hat ja immer funktioniert.

Moin Olaf, wie genau ist denn sonst dein Tankanzeige?

Kommt mir ausreichend genau vor.

Aber das mit den 15-16 l tanken bei Reserveanzeige ist bei mir auch so.

Der Punkt ist ja nicht die Genauigkeit. Was mich wundert das ich bei 3-4l restlichem Inhalt
schon ein Motorrad hatte das wegen Benzinmangels so holprig fuhr das ich ein wenig
Sorgen hatte die naechste Tankstelle zu erreichen.
Die Anzeige scheint mir schon das anzuzeigen was man von ihr erwartet.

Olaf

p.s: Frueher mit Benzinhahn auf Reserve drehen war irgendwie besser.

 

[Thomas211]

Kennst dich grundsätzlich mit deinem Kraftstoff System aus?

 

[Thomas211]

Ok also ums kurz zu machen wie du im deinem 1ten post geschrieben hast bist du Autobahn gefahren.

Deine Kraftstoffpumpe pumpt aus der linken tank Hälfte. Zum Druckminderer der begrenzt auf ca. 3.5bar die rucklaufleitung geht zur rechten tank Hälfte dort sitzt am Deckel die sogenannte saugstrahlpumpe die ist eigentlich ähnlich einem venturi ventil.

Wenn dieses Ventil nicht genug Druck bzw Volumen bekommt funktioniert es nicht. Deshalb bleiben rechts deine angegebenen ca. 5liter "reserve" stehen. Wie du selber geschrieben hast bisl schütteln is dein moped danach wieder gelaufen.

Also mögliche Ursachen nach reperatur preisen() :

1.dreck im Tank (putzen)

2.Venturi Ventil verstopft oder defekt (ausbauen putzen)

3.zu wenig Kraftstoff Druck diverse Möglichkeiten Geld auszugeben.


Saugstrahlpumpe???

Das unterstreicht die These nochmal alle meinen pumpeneinheit getauscht Fehler behoben

 

[Saggse]

Ok also ums kurz zu machen wie du im deinem 1ten post geschrieben hast bist du Autobahn gefahren.

Deine Kraftstoffpumpe pumpt aus der linken tank Hälfte. Zum Druckminderer der begrenzt auf ca. 3.5bar die rucklaufleitung geht zur rechten tank Hälfte dort sitzt am Deckel die sogenannte saugstrahlpumpe die ist eigentlich ähnlich einem venturi ventil.

Wenn dieses Ventil nicht genug Druck bzw Volumen bekommt funktioniert es nicht. Deshalb bleiben rechts deine angegebenen ca. 5liter "reserve" stehen. Wie du selber geschrieben hast bisl schütteln is dein moped danach wieder gelaufen.

Also mögliche Ursachen nach reperatur preisen() :

1.dreck im Tank (putzen)

2.Venturi Ventil verstopft oder defekt (ausbauen putzen)

3.zu wenig Kraftstoff Druck diverse Möglichkeiten Geld auszugeben.


Saugstrahlpumpe???

Das unterstreicht die These nochmal alle meinen pumpeneinheit getauscht Fehler behoben

Hat die NICHT- ADV denn überhaupt eine Saugstrahlpumpe verbaut?

 

[Thomas211]

Hat die NICHT- ADV denn überhaupt eine Saugstrahlpumpe verbaut?

Ich hab schon im et Katalog gewühlt aber definitiv hab ich nix gefunden.

Die andere Frage wäre wenns Das bei der normalen nicht gibt. Wie kommt der Kraftstoff dann in die pumpenseite im Tank. Bmw wird ja wohl kaum ne Neigung von 30grad vorschlagen beim auflauchten der Reserve.

 

[Saggse]

Bei der kleinen Tankform läuft das auch ohne umpumpen zur Ansaugseite.

 

[Thomas211]

Tank Benzintank Kraftstoffbehälter BMW R 1200 GS R12 K25 04-07, 159,9

Ne da läuft nix von allein irgendwo hin

(Ausser die tankform hat sich grundlegend geändert 2010)

 

[Saggse]

Das sieht für mich aber aus wie der Tank der ADV. Die hat zwei Öffnungen.

 

[Thomas211]

Adv hat beide Öffnungen oben oder?

 

[Saggse]

Erledigt - Zu verschenken,Tank R1200GS K25 das wäre meiner Meinung nach ein k25 Tank (ohne ADV)