Triumph Tiger Explorer 1200 - NEU 2012

[tamma]

sieht einfach nur geil aus

 

[Zörnie]

sieht einfach nur geil aus

Endlich mal ein Statement mit Tiefe und Fachkenntnis Was schaut eigentlich einfach nur geil aus?

Grüße
Steffen

 

[nobbe]

ist sein erster beitrag -- der muss noch keinen sonderlichen sinn machen

 

[Trademark]

Da man sich in seinem ersten Beitrag vorstellt, meint er wahrscheinlich sich selbst.

 

[peter-k]

Versuch mal ne GS mit voll einstellbarem Fahrwerk zu ordern - gibt's da einfach nicht. Fahrwerksmäßig ist BMW eher Mittelmaß. Da muss es halt die elektrische Verstellbarkeit rausreissen.

Im Prinzip. Dennoch: Ein einigermaßen passend eingestelltes mittelklassiges Fahrwerk ist immer besser wie ein tolles, gar nicht eingestelltes.

Ich schätze

1. dass höchsten 50 % gelegentlich den fetten Drehknopf zur Federvorspannung bewegen, wenn es hoch kommt 10 % die Zugstufendämpfung
2. es können die selben 10 % einigermaßen erklären was Federvorspanung und Zufstufenämpfung machen
3. 1 Helm / 2 Helme / Koffer / Hügelchen ist die Sprache die wir heute sprechen, und darum das Produkt so erfolgreich.

 

[Baumbart]

.. und du bist sicher, dass jeder motorrad fahrer auch sein fahrwerk versteht und selber immer exakt auf die jeweiligen bedingungen einstellen kann?

Nee, aber wer's kann und will ist bei BMW auf Zubehörfahrwerk angewiesen

 

[nobbe]

Nee, aber wer's kann und will ist bei BMW auf Zubehörfahrwerk angewiesen

..dann kauft der, der das Fahrwerk versteht und einstellen kann ein anderes zubehör dämpfersystem (öhlins , wp ,etc) und stellt sich das ein ?? ist bei anderen herstellern in dem preis segment (ausser evtl teurere ducati MTS ) auch nicht anderst oder überseh ich da was ?

 

[Baumbart]

.. ist bei anderen herstellern in dem preis segment (ausser evtl teurere ducati MTS ) auch nicht anderst oder überseh ich da was ?

KTM zum Beispiel, wies beim Tiger ist weiß ich nicht. Zumindest kostet da ein neues Fahrwerk deutlich weniger als beim Telelever. Ist auch zweitrangig, jedenfalls ist BMW technisch nicht zwingend das non plus ultra wie einige hier vermuten.

 

[Waschbert]

Endlich mal ein Statement mit Tiefe und Fachkenntnis Was schaut eigentlich einfach nur geil aus?

Grüße
Steffen

Ich zum Beispiel !!

 

[koboldfan]

Zum ESA kann man stehen wie man will.
Ich finde es ungemein praktisch wärend der Fahrt auf schlechten Straßen die Dämpfung "auf" machen zu können,ohne in Fahrpausen mit einem Schraubendreher die "Klicks" zu zählen.
Nicht umsonst hat Öhlins und Co elektrische Versionen herrausgebracht.
Tele/Paralever haben höhrer ungefederte Massen, dadurch wird die Sache "tramplig". Ist halt ein anders Fahrwerkskonzept.
Die Losbrechmomente der Federung sind deutlich höher. Das nehme ich aber in Kauf für eine höhere Bremsstabilität.

 

[nobbe]

KTM zum Beispiel, wies beim Tiger ist weiß ich nicht. Zumindest kostet da ein neues Fahrwerk deutlich weniger als beim Telelever. Ist auch zweitrangig, jedenfalls ist BMW technisch nicht zwingend das non plus ultra wie einige hier vermuten.

ktm hat bei den neuen modellen ab 2012 deutlich zusammen gestrichen um kosten zu sparen..

ktm 990 adv hat z.b. 245 mm federweg vorne, dann den negativen hinten gerechnet beim bremsen, schaukelt dir die kiste mit sozia beim starken bremsen um ca. 300mm rauf/runter... da bleibt mein telelever deutlich ruhiger und sozia freundlicher

 

[AmperTiger]

ktm 990 adv hat z.b. 245 mm federweg vorne, dann den negativen hinten gerechnet beim bremsen, schaukelt dir die kiste mit sozia beim starken bremsen um ca. 300mm rauf/runter... da bleibt mein telelever deutlich ruhiger und sozia freundlicher

des kannst aber vergessen , dass sich bei der KTM was aufschaukelt, das ist das beste konventionelle Fwk, dass du kaufen kannst.
ich hab nicht oft was Gutes über die KTM zu sagen gehabt, aber das Fwk steht außerhalb jeglicher Kritik, wenns schaukelt einfach mal die Zugstufe zudrehen.

 

[nobbe]

des kannst aber vergessen , dass sich bei der KTM was aufschaukelt, das ist das beste konventionelle Fwk, dass du kaufen kannst.
ich hab nicht oft was Gutes über die KTM zu sagen gehabt, aber das Fwk steht außerhalb jeglicher Kritik, wenns schaukelt einfach mal die Zugstufe zudrehen.

..nicht "aufschaukeln" wie beim fahren über boden wellen ... ich meinte das reine "vorne eintauchen / hinten ausfedern" beim bremsen an sich ..

 

[AmperTiger]

..nicht "aufschaukeln" wie beim fahren über boden wellen ... ich meinte das reine "vorne eintauchen / hinten ausfedern" beim bremsen an sich ..

ja, das haben alle Motorräder, außer BMW mit Telelever versteht sich.

 

[nobbe]

ja, das haben alle Motorräder, außer BMW mit Telelever versteht sich.

nachdem du nun gesagt hast, was ich im #4post vorher gesagt habe - bin ich der meinung, dass ich das auch so gesagt habe, was du nun meinst

 

[AmperTiger]

nicht ganz, wenn man es genau nimmt, dann hast du von schaukeln gesprochen und das ist es mitnichten.....aber wir wissen ja jetzt beide was wir und jeweils der andere gemeint haben

 

[nobbe]

sag ich doch

so mal offizielle Pressebilder - auch mit highres bildern der tiger 1200 von beiden seiten
http://www.triumphnapress.com/ImageLibrary.aspx

ist der auspuff aluminium?

 

[Technikfan]

Moin Nobbe,

von der Optik gehe ich mal stark davon aus, daß der Mantel der Tröte aus Alumüllium ist. Der Rest der Auspuffanlage ist bei Triumph seit geraumer Zeit aus Edelstahl. Das wird zwar schön bunt, läßt sich aber notfalls wieder beizen.

Schöne Grüße
Jens

 

[nobbe]

auf http://cycle-ergo.com/
kann man sich die moppeds zusammenklickern (auch tiger 1200 / super tenere) und sitzpositionen etc vergleichen - irgendwo bei options gibts auch metric values- aber leider nicht durchgängig

 

[Baumbart]

Dieser Konfigurator ist wesentlich sinnvoller als das Ortopädietool