Überwintern wie was macht Ihr

[LukeGS]

Einfach Fahrbereit in die Garagestellen und wenns Wetter am 24.12 passt ne runde drehen ))))

 

[IMI]

Einfach Fahrbereit in die Garagestellen und wenns Wetter am 24.12 passt ne runde drehen ))))

genauso mache ich es auch schon seit Jahren egal ob BMW, Triumph oder Honda, und es hat noch keine protestiert

 

[TomTom-Biker]

Ganz am Anfang, als die Maschinen noch jungfräulich waren (wir haben zwei), hatten wir zu Jahresende noch Inspektion machen lassen, ich hab die Motorräder noch richtig gereinigt und die Chromteile dicht mit Vaseline oder Hartwachs eingeschmiert. Maschinen in die Garage aufgebockt, Räder frei und Batterie raus. Plane drüber und auf Ende Februar gewartet.

Mittlerweile bleibt die Batterie drin, sauber werden sie noch gemacht, aufgebockt auch noch (obwohl das bei Radialreifen nicht mehr zwingend ist) und Plane drüber fertig. Das Warten ist das gleiche.

Im Frühjahr Schlüssel rein, zwei mal am Gasgriff gedreht, Starterknopf betätigt und sich drüber gefreut wie die Motoren brummen. Und den Kopf geschüttelt und sich gewundert was andere für einen Aufstand mit der Batterie machen. Genauso wie ich früher.

Ergo, ich mach mir keinen Kopf mehr ums abstellen. Meine Baghi steht eh unabgedeckt und fahrbereit in der Garage. Z. B. für den 24.12. Hatte ich auch schon gemacht. Absolut leere Straßen und ist einfach nur ein cooles Gefühl. Und mittags bei Mac Doof einen Kaffee getrunken und die ganzen Väter mit ihren Kindern beobachtet, die sich dort scheinbar die Zeit bis zur Bescherung vertrieben haben.

Gruß Thomas

 

[93.J4N]

Ich nutz die zeit nur vorher für eine ordentliche Reinigung (vielleicht auch mal etwas auseinander bauen, um wirklich überall hinzukommen ) und Lack-Pflege. Ansonsten Luftdruck kontrollieren und auf den Hauptständer.. Batterie lass ich drin und auf das ladegerät verzichte ich auch - funktioniert seit 3 Jahren ohne Probleme.. ich mach mir auch keinen Stress mit dem Tanken, bei dem kunststofftank passiert nichts. Plane drüber und ab ins Gartenhaus - am besten neben die Heizung damit ihr nicht zu kalt wird

 

[der_brauni]

Überwinterung im eigentlichen Sinn gibts bei meiner Kuh auch nicht. Ich fahr zwar nicht durch, dafür ist es in unserer Ecke im Winter einfach zu zapfig, aber kleine Touren, wenns Wetter paßt bzw. Bewegungsfahrten sind immer mal drin. Wenn das Mopped dann trotzdem mal sehr lange nicht bewegt wurde, mach ich kurz vor Saisonbeginn einen Batteriecheck und lade ggf. nach. Nichts ärgerlicher, als wenn man sich im Frühjahr zur ersten Tour auf den Bock schwingen will und der springt nicht an.
Gruß Thomas

 

[Eiskrem]

Im Frühjahr Schlüssel rein, zwei mal am Gasgriff gedreht, Starterknopf betätigt und sich drüber gefreut wie die Motoren brummen. Und den Kopf geschüttelt und sich gewundert was andere für einen Aufstand mit der Batterie machen.

Genau so!

 

[SA Moose]

Ueberwintern? Immer diese Fremdwoerter!

 

[der_brauni]

Ueberwintern? Immer diese Fremdwoerter!

"Ach, in einem Land wo es immer warm und sonnig ist, kann man sich doch gar nicht richtig auf den Sommer freuen !"
Hukk ich (der blanke Neid) habe gesprochen !

 

[doni58]

Bei meiner alten GS100 versteh ich das mit dem Volltanken, aber meine 1200GS die hat doch einen Kunstofftank, oder lieg ich da falsch. Was bringt also das Volltanken?

Weil der Spritpreis im Frühjahr höher ist.

 

[jkmotorrad]

.....Nichts ärgerlicher, als wenn man sich im Frühjahr zur ersten Tour auf den Bock schwingen will und der springt nicht an.

Wieso? Dann geht man halt ein Stück in der Garage weiter und nimmt das Zweit- oder Drittmoped....

 

[Roter Oktober]

Abstellen, Zündschlüssel abziehen. Nach drei Monaten Zündschlüssel rein, Motor an, Luftdruck kontrollieren fahren, fertig. Zu viel Pflege macht die Kisten nur anfällig für irgendwelche Kinkerlitzlichen.

Nein, ich habe kein Batterieerhaltungsgerät und ja, ich lasse die Batterie angeklemmt und nein, ich probiere nicht alle 14 Tage ob die Fuhre noch läuft und ja, Sie sind alle bisher nach drei Monaten wieder angesprungen

 

[Adventure-Ost]

Nicht aus alles eine Wissenschaft machen...
Bei mir: Abkärchern an der Tanke, in der Garage noch etwas die Felgen putzen, Batterie raus, Kuchenblech ab, Plane rüber, fertig. Mache ich aber nur mit der GSA, die TA bleibt ganzjährig in Betrieb!!!


MfG
Peter

 

[BMWBoxer4life]

Ich mache da nix besonderes - ausser alle 3 Wochen mal ein Wochenende das Ladegerät dran. Direkt an die Pole - spart die 100 € fürs BMW Gerät für die Steckdose. Die Kawa vorher wurde entweder gar nicht oder ein Mal geladen, aber die ganze Elektronik in der GS mag halt etwas mehr Elektronen....
Steht in der Garage - ohne Haube. Das ist ja ein mechanisches Fahrgerät für europäisches Wetter und keine Porzellanprinzessin.

Gruss

Man braucht keine bmw ladegerät für 100€ um die Steckdose zu benutzen. Hab mir nen Stecker für 2€ gekauft, Kabel dran und fertig.
Außerdem benutze ich als ladegerät das Bosch C3(kostet um die 50€). Ist super, ist ein erhaltungsladegerät, man könnte es also auch theoretisch den kompletten Winter dranlassen ohne Schäden an der Batterie zu verursachen.

 

[Wartburg 311 QP]

Luftdruck erhöhen
Vergaser leer laufen lassen
Batterie ausbauen

Ich würde den Tank nicht voll machen, wenn überhaupt komplett leer. Bei dem Ethanolrotz hat man sonst noch mehr Wasser im Tank/Benzinhahn/Vergaser. Ich hab meine (Metall)tanks nie ganz geleert oder aufgefüllt --> nichts, nicht mal ein Hauch von Rost.

Grüße

 

[apfelrudi]

Luftdruck erhöhen
Vergaser leer laufen lassen
Batterie ausbauen

Ich würde den Tank nicht voll machen, wenn überhaupt komplett leer. Bei dem Ethanolrotz hat man sonst noch mehr Wasser im Tank/Benzinhahn/Vergaser. Ich hab meine (Metall)tanks nie ganz geleert oder aufgefüllt --> nichts, nicht mal ein Hauch von Rost.

Grüße

 

[baldrian]

Batterien entladen sich wenns zu kalt wird

hallo ta-rider,
gesunde Batterien entladen sich umso weniger, wie kälter es ist. Um die Lebensdauer zu verlängern und den Energie-Inhalt möglichst zu erhalten, müsste man eine Batterie bei Nichtgebrauch eigentlich im Tiefkühler lagern.
Selbstentladung ist ein chemischer Prozess, welcher bei Wärme schneller abläuft.
Bei Kälte hat jede Batterie einen reduzierten Maximal(Kaltstart)-Strom und auch weniger Kapazität, was die winterlichen (Start)-Probleme bei halbtoten Batterien erklärt.
Möchte hier nicht Schulmeister sein, das "Entladen" bei Kälte jedoch bezweifeln.

Gruss
baldrian

 

[Road's End]

Kuchenblech ab
Peter

Wozu denn das?
Damit Du nicht aus Versehen mit der eingemotteten GS losfährst?

Gruß
Roads End

 

[WOLF-GB]

Bin zu alt um nur im Sommer zu fahren......wenn,s trocken is gehts raus.brauch das sonst drehe ich "DURSCH" im Winter....!

 

[cuban wilde]

Weiter fahren nur nach dem fahren das salz abspullen und beim glatte forsicht beim fahren.
Viel Spass

 

[soaringguy]

Ich habe eine Halle. Dort wird die Flotte abwechselnd an ein elektronisches Ladegerät gehängt und gewartet. Fahren im Winter: Mit der KTM 690 oder der R80 GS PD.