Umrüstung gaszugverteiler

[DerMirko]

Auch richtig aber dann kommt der Anschlag an der Drosselklappe, der an beiden Seiten gleich ist und es geht nicht weiter

 

[DerMirko]

Das eine Seil ist ja nur länger, da es eine weitere Entfernung zum Bauteil überbrücken muss, der "Zugweg" ist aber gleich des kurzen Seils....

 

[kuhschrauber]

wo ist der unterschied?

 

[DerMirko]

Sorry Kuhtreiber; ich weiß nicht wo Dein Knoten im Hirn ist aber geh bitte mal in Dich und überdenke alles nochmal. Das sind tatsächlich Physik Basics....

 

[kuhschrauber]

schau die bilder an! und ich habe keineswegs einen "knoten" im hirn.............

 

[DerMirko]

Die Drosselklappen sind doch nicht neben- oder übereinander verbaut, sondern links und recht am Motorrad und je nachdem wo Du den Verteiler hin baust, ist ein Seilzug länger und der Andere kürzer.

Wenn Du den Verteiler irgendwo mittig verbauen könntest, wären beide Züge gleich lang......

 

[DerMirko]

Sorry, doch das hast Du

 

[kuhschrauber]

die bilder sind beide von rechten drosselklappen! die im bild links zu sehende ist die für einteiligen gaszug und die im bild rechts für seilzugverteiler!

 

[DerMirko]

Ich gebe auf

 

[kuhschrauber]

die züge für den verteiler sind zwar im gesamten unterschiedlich lang aber die länge ab seilzughüllenende ist bei beiden im verhältnis zueinander gleich lang

 

[elfer-schwob]

wo ist der unterschied?

Der "Unterschied" ist, daß bei beiden Ausführungen der Anschlag bei ca. 90 Grad Drehwinkel erreicht ist.
Und wenn die Seilscheiben der verschiedenen Versionen den selben Durchmesser haben, dann brauchen sie hierfür auch die selbe Hublänge des Zugs.
Ohne die Anschläge wären weitere ca. 30 Grad Drehwinkel möglich, bis die Zug-Seele am Anschlag wäre. Evtl. gibts hierbei Unterschiede der Bauformen. Sind aber irrelevant, weil der mechanischen Anschlag den möglichen Maximalhub des Zugs eh schon vorher begrenzt.


A Propos:
Der Unterschied zwischen einer Eule?
Es gibt keinen!
Beide Füße sind gleich lang, besonder der rechte...!

Grüße vom elfer-schwob

 

[kuhschrauber]

bild 1 zug kurzbild 2 zug lang

 

[elfer-schwob]

Hi Kuhschrauber,

kann es sein, daß wir hier über 10 Seiten diskutieren und jeder die andere Partei für einigermaßen bescheuert und begriffsstutzig hält, nur weil wir bisher nicht verstanden haben, was Du uns sagen möchtest?

Ich hab mal eine Skizze beigelegt. Evtl. bringt die Klarheit?

War Deine eigentliche Aussage, daß die unbearbeiteten, originalen Bowdenzüge der Version mit Verteiler nicht ohne Adaption in die Drosselklappen eingehängt werden können, weil die Abstände zwischen Widerlager der Hülle und Aufnahmepunkt für den Nippel rechts und links unterschiedlich weit auseinander liegen?

Dann hattest Du natürlich recht und wir alle sind bescheuert!

Man muß in diesem Fall eben entweder die Hülse kürzen oder die Seele verlängern (Stichwort "Schraubnippel), damit´s passt!

Grüße vom elfer-schwob

 

[kuhschrauber]

mit den drosselklappen ohne seilzugverteiler ist das dann so der fall! warum sind dann die abstände bei den nachfolge modellen mit verteiler gleich?

 

[elfer-schwob]

 

[kuhschrauber]

bei der linken hat man zb 45mm zug und bei der rechten aber nur 35mm zug zum ziehen zur verfügung bei den alten klappen! der verteiler ist für 45mm zug ausgelegt aber bei 35mm ist dann schluss mit ziehen da die rechte dann am anschlag ist!

richtig oder falsch?

 

[elfer-schwob]

rischtiiisch!

oder andersrum: die eine klappe ist mit 1 mm spiel im zug am leerlaufanschlag, die andre schon bei viertel-gas.
das ist logo!
drum müssen eben die züge für die unterschiedl. widerlagerabstände durch kürzen der hülse oder verlängern der seele angepasst werden.

aber dann funktioniert's!