Die neue R12

[Uli G.]

Bild 2 mit der Sonderausstattung gefällt mir am besten.

Lippenstift und Nagellack passen farblich nicht zum Rahmen, das wird teuer, wenn Du das nachträglich -und regelmäßig!- ändern lassen willst .

Uli

 

[GS-Matze]

Bild 2 mit der Sonderausstattung gefällt mir am besten.

Stimmt sieht tatsächlich ganz passabel aus.
Das Moped brauchts ned.

 

[AmperTiger]

Jetzt wurde die R12 in der Version nineT und "klassisch" offiziell vorgestellt:
Die neue BMW R 12 nineT und R 12.

Sieht doch ganz passabel aus.
Anhang anzeigen 638076

Anhang anzeigen 638078

Anhang anzeigen 638079

bis auf diese Version:
Anhang anzeigen 638080

Das ist jetzt nicht BMWs Ernst? Sieht ziemlich einfallslos aus und chopprig. Und dann Preise nah an der 20k€ Marke?
das prophezeie ich mal eine Totgeburt, andere Hersteller nehmen den Inhalt des Sparschweins auch gerne.
Letzte Hoffnung die Scrambler und Enduro Version

 

[GS-Matze]

Das ist jetzt nicht BMWs Ernst? Sieht ziemlich einfallslos aus und chopprig. Und dann Preise nah an der 20k€ Marke?
das prophezeie ich mal eine Totgeburt, andere Hersteller nehmen den Inhalt des Sparschweins auch gerne.
Letzte Hoffnung die Scrambler und Enduro Version

Die Preise im link sind inklusive der österreichischen NOVA.
Wird in D günstiger sein aber immer noch viel Geld.

 

[AmperTiger]

Hmmm, schön ist anders.

Die R12 hat auch nur 95PS , nur die NineT hat dann 109

 

[maxquer]

Hmmm, schön ist anders.

Stimmt nicht!
„Schön“ billig.

Gruss,
maxquer

 

[Milhouse]

Von der Seite sieht der Tank zu kurz aus, die Lücke zum Lenkkopf ist zu groß.

 

[AmperTiger]

 

[moubeli]

Nicht wirklich...

Gegen diese asiatisch angehauchte, beliebige Kiste sah David Robb's ungeliebte 1200C weitaus eigenständiger, unverwechselbarer, originärer aus. Schade um den schönen Boxer.

 

[moubeli]

Vielleicht hätte BMW eher nach Indien anstatt nach Japan schauen sollen...

 

[AmperTiger]

Oder nach England

 

[udob]

Gibt es eigentlich noch keine Probefahrtberichte, die gibt es doch voraussichtlich seit

?
Die R12ninet übrigens auch.
Immer dieses Copy-and-paste-Desaster.
:-) :-)

 

[Michi (ein anderer)]

Ist irgendwie insgesamt schwer nachvollziehbar. BMW überarbeitet die Nine - T Serie, soweit so gut. Aber was hat sich denn effektiv geändert?
Für den Kunden - wenig. Gleiche Leistung, gleiche Optik, da hat sich nicht wirklich was getan.
Kann ja sein, dass die Neue billiger in der Herstellung ist, und damit die Gewinnspanne höher, aber ob das langt die Entwicklungskosten reinzuholen?
Irgendwie strange...

Bin sehr auf die ersten realen Vergleichsfahrten gespannt. Und natürlich auf den kommenden "wahren" GS-Nachfolger ;-)

 

[moubeli]

...die Neue...

Das ist für so manch konsumfreudigen, begüterten Kunden schon Kaufgrund genug.

...billiger in der Herstellung ist, und damit die Gewinnspanne höher...

Und teurer im Kaufpreis. So läuft das mittlerweile ja meistens. Und wird letztendlich dennoch gekauft.

 

[Gast-33925]

Wieso die 2, ist da der rote Rahmen Sonderausstattung ?
Sonst für mich die 1.

@Udo: danke

Josef

roter Rahmen ist doch auch Serie, oder?

 

[Batzen]

Was für ein ergonomisch und optisch verdüddelter Kackstuhl

 

[svabo70]

Hm so unterschiedlich können Geschmäcker sein. Mir geht es bei der kleinen Ducati Scrambler so…

 

[Gast-33925]

Irgenwie freue ich mich, dass ich noch eine R 1200 R , K27 habe. Da ist alles zwar alt, aber noch stimmig. Aber vielleicht hätte ich vor 12, 13 Jahren auch so meine Gedanken über die 12er gehabt, wie heute über die neue R9t oder 12t oder wie das Ding nun heißt. Möglicherweise gefällt das Motorrad in ein paar Jahren.

 

[Gast 32829]

roter Rahmen ist doch auch Serie, oder?

War ironisch gemeint von mir.

Josef

 

[Michi (ein anderer)]

Aber man sieht hier auch eideutig, dass das kein spannendes Segment ist. Innerhalb von 2 Wochen müde drei Seiten in einem einzigen thread.
Bei der R1300 waren die Diskussionen über die Blinker ausufernder.

Der Preis ist (und wahr) schon heftig. Die R1250 R in der Basis ist 2000.- billiger, das muss man wollen.