fralind
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RS 1250 umgebaut und Leistungsgesteigert.
R 1250 RS
Diskutiere R 1250 RS im Sonstige BMW Modelle Forum im Bereich Motorrad Modelle; RS 1250 umgebaut und Leistungsgesteigert.
boxerdriver
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Sehr schön und sehr stimmig.
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Boxerdriver
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Michael1975
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Very Nice
Sind das 6’‘ Felgen von der K1300S?
Spurversatz? (ET 42mm statt 46,5mm)
Was bedeutet leistungsgesteigert, ich würde da gerne auch 1-2 Brickets nachlegen
Hier ist meine
Reifen haben erst die „auf-rohen-Eiern-Fahrt“ bei 2 Grad zum TÜV zum Eintragen der Felgen gesehen.
Haupständer ist seit Aufnahme der Fotos auch wieder rausgeflogen, war nur für den TÜV dran, damit er die Felgen besser begutachten konnte.
Ne Magura HC1 kommt noch dran, dann bin ich erst mal durch.
Stummel würde ich auch gerne anstatt des Monsterlenkers montieren, aber ich hab‘ nix mit ABE gefunden
Sind das 6’‘ Felgen von der K1300S?
Spurversatz? (ET 42mm statt 46,5mm)
Was bedeutet leistungsgesteigert, ich würde da gerne auch 1-2 Brickets nachlegen
Hier ist meine
Reifen haben erst die „auf-rohen-Eiern-Fahrt“ bei 2 Grad zum TÜV zum Eintragen der Felgen gesehen.
Haupständer ist seit Aufnahme der Fotos auch wieder rausgeflogen, war nur für den TÜV dran, damit er die Felgen besser begutachten konnte.
Ne Magura HC1 kommt noch dran, dann bin ich erst mal durch.
Stummel würde ich auch gerne anstatt des Monsterlenkers montieren, aber ich hab‘ nix mit ABE gefunden
Zuletzt bearbeitet:
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Michael1975
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Ich hol‘ den Thread nochmal hoch, weil ich mich von Fralinds Farbschema habe inspizieren lassen.
Frank, ich hoffe, das ist ok für dich?
Zweiter Lacksatz besorgt und weiß duschen lassen, Ventilhauben hab‘ ich noch seidenmatt schwarz gelackt. Angenehmer Nebeneffekt der Umbauerei (LiFePo Batterie, Auspuff, jede Menge Carbon Klimbim, Schmiedefelgen, Magura Bremspumpe, Ständer, Heckumbau) ist dass sie ca. 20kg leichter ist
Frank, ich hoffe, das ist ok für dich?
Zweiter Lacksatz besorgt und weiß duschen lassen, Ventilhauben hab‘ ich noch seidenmatt schwarz gelackt. Angenehmer Nebeneffekt der Umbauerei (LiFePo Batterie, Auspuff, jede Menge Carbon Klimbim, Schmiedefelgen, Magura Bremspumpe, Ständer, Heckumbau) ist dass sie ca. 20kg leichter ist
manfred180161
Wow, sieht geil aus! 
fralind
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K
K1300S
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Was und wie habt ihr Leistung gesteigert?
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Michael1975
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Bei mir ist nix gemacht, wenn ich eine gute Quelle hätte, würde ich aber gerne was machen lassen.
Der Remus ist aber keine gute Basis dafür, frisst obenrum Leistung, ist halt schön klein und leicht.
Mit dem Akra HP läuft sie fast 10km/h schneller, hat dafür aber die ästhetische Wirkung einer Fliegerbombe, siehe angehängtes Bild
Der Euro3 Akra der GS, den Fralind adaptiert hat, sieht deutlich besser aus, aber das ist dann nicht mehr Plug’n Play und Bedarf wohl Beziehungen zum Eintragen
Der Remus ist aber keine gute Basis dafür, frisst obenrum Leistung, ist halt schön klein und leicht.
Mit dem Akra HP läuft sie fast 10km/h schneller, hat dafür aber die ästhetische Wirkung einer Fliegerbombe, siehe angehängtes Bild
Der Euro3 Akra der GS, den Fralind adaptiert hat, sieht deutlich besser aus, aber das ist dann nicht mehr Plug’n Play und Bedarf wohl Beziehungen zum Eintragen
Ostfrees
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Wirklich schöne Maschinen 
ich bin seit einigen Wochen wieder zu BMW gewechselt, nachdem ich Ducati und KTM gefahren bin. Wie schon bei einigen Maschinen vorher, stammt sie aus der Schmiede von Ilmberger. Er hat schon sehr gute Vorarbeit geleistet, neben dem Carbon ist auch der Heckrahmen in der Farbe des Hauptrahmens lackiert, die Soziushaltegriffe teilweise in dem schönen Blau und die Front in Silber. Dadurch wirkt das Motorrad stimmiger und mir bleibt diese Arbeit erspart. Natürlich habe ich auch schon Hand angelegt, neben den normalen Kleinigkeiten hat das Navi einen neuen Platz gefunden und der Lenker ist auf Superbike umgebaut. Viele Kilometer konnte ich noch nicht fahren, aber der Umbau hat sich mehr als gelohnt.
Bei dem Auspuff schwebt mir der BOS vor, leider hat der noch keine Freigabe. Bei meiner KTM hatte ich den J&H Klappenauspuff montiert, eigentlich wollte ich mir die zusätzlichen 1000€ aber sparen
optisch passen sie in Carbon Steel sehr gut zum Bike.
Noch der Link zu den ersten Bildern: Klick
ich bin seit einigen Wochen wieder zu BMW gewechselt, nachdem ich Ducati und KTM gefahren bin. Wie schon bei einigen Maschinen vorher, stammt sie aus der Schmiede von Ilmberger. Er hat schon sehr gute Vorarbeit geleistet, neben dem Carbon ist auch der Heckrahmen in der Farbe des Hauptrahmens lackiert, die Soziushaltegriffe teilweise in dem schönen Blau und die Front in Silber. Dadurch wirkt das Motorrad stimmiger und mir bleibt diese Arbeit erspart. Natürlich habe ich auch schon Hand angelegt, neben den normalen Kleinigkeiten hat das Navi einen neuen Platz gefunden und der Lenker ist auf Superbike umgebaut. Viele Kilometer konnte ich noch nicht fahren, aber der Umbau hat sich mehr als gelohnt.Bei dem Auspuff schwebt mir der BOS vor, leider hat der noch keine Freigabe. Bei meiner KTM hatte ich den J&H Klappenauspuff montiert, eigentlich wollte ich mir die zusätzlichen 1000€ aber sparen
optisch passen sie in Carbon Steel sehr gut zum Bike.Noch der Link zu den ersten Bildern: Klick
Ostfrees
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Die Ventildeckelabdeckungen sind wieder lieferbar 
ich hab sie gleich ans Bike geschraubt. Nun ist zumindest das Carbon vollständig 
ich hab sie gleich ans Bike geschraubt. Nun ist zumindest das Carbon vollständig
G
Gast-33925
Gast
Bescheidene Frage, mit Akra 10 km/h schneller? Wie hoch ist da die Endgeschwindigkeit. Würde sagen auf öffentlichen Strassen zu schnell und auf der Rennstrecke zu langsam. Oder geht es hier nach dem Motto: mir reicht es dass ich könnte wenn ich wollte.
@ fralind: optisch sehr schönes Motorrad.
@ fralind: optisch sehr schönes Motorrad.
Dreyka
Hm, mit Akra allein, ist es nicht getan, da ist schon "etwas" mehr notwendig...
Wenn ich nicht so lang wäre, hätte ich auch ne RS in der Garage stehen. Leider ist Sie mir zu klein.
Ich hatte mal ne R1200S, die nach meiner Behandlung auf anhieb 265 gemacht hatte. Ich habe Sie aus persönlichen Verkauft, was ich bis heute sehr bereue :-(
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J
Joerg1952
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- R 1250 RS Exclusive, EZ 04/2020, km-Stand 101.000
sorry, nach meiner Meinung optisch verhunzt.
Schau dir mal als positives Beispiel die Maschine
von fralind an.
Larsi
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Wie weit hast du den Begrenzer geändert?
Die 1200S geht doch bei knapp 250 in den Begrenzer bei 8800.
M
moubeli
Dir ist klar, dass das zwei völlig unterschiedliche Baureihen und -jahre sind?
Dreyka
Hm, interessant.
Ich habe unter anderem den PK 5 incl Autotune verbaut. Das hat aber eigentlich nix mit einem Bergrenzer zu tun.
Ich habe zu diesem Zeitpunkt in der Schweiz gewohnt und die R1200S war auch ein schweizer Fahrzeug. Entweder war der Begrenzer kaputt, oder die Schweizer haben keinen. Keine Ahnung
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gstrecker
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Und es ist schwer mit Max. 143 PS meines Wissens diese Geschwindigkeit zu erreichen. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Dreyka
Hoppla, falsch geschieben, ich denk grad was denn nu? Ich meinte 255 nicht 265.
Bereifung 190/55
Bereifung 190/55
Dreyka
zum Glück sind die Geschmäcker verschieden, stell dir vor, wir würden alle mit dem gleichen Moped rum fahren...
Gefällt dir das bestimmt auch nicht, gell?
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Michael1975
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In meinem Fall ging es darum, dass der Akra unter gleichen Bedingungen ca 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit liefert als der Remus, nicht als Serie.
In meinem Fall bedeutet das nicht, dass der Akra Mehrleistung gegenüber Serie generiert, sondern dass der Remus Top-End-Power ab 8000/min kostet.
Den Hinweis wollte ich geben. Remus sieht m.E. besser aus, ist leichter und kleiner, kostet aber oben Leistung.
Akra ist schwerer, hässlicher aber mit besserem Sound und ohne Leistungseinbusse.
Mit dem Akra sind’s mit etwas Anlauf 245 auf der Uhr, keine Ahnung was das in echt ist.
Die Bemerkung bzgl. Rennstrecke hätte-wäre-wenn-könnte-wollte versteh‘ ich nicht.
In meinem Fall bedeutet das nicht, dass der Akra Mehrleistung gegenüber Serie generiert, sondern dass der Remus Top-End-Power ab 8000/min kostet.
Den Hinweis wollte ich geben. Remus sieht m.E. besser aus, ist leichter und kleiner, kostet aber oben Leistung.
Akra ist schwerer, hässlicher aber mit besserem Sound und ohne Leistungseinbusse.
Mit dem Akra sind’s mit etwas Anlauf 245 auf der Uhr, keine Ahnung was das in echt ist.
Die Bemerkung bzgl. Rennstrecke hätte-wäre-wenn-könnte-wollte versteh‘ ich nicht.
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