Chris1965
Mich verwirrt die ganze Kupplung , daher das Smiley,....wenn man - zumindest ich- wüsste, wann die Kupplung genau kommt, wäre die geringe Schwungmasse egal,.....mir taugt es , dass sie giftig hochdreht.
lg
lg
BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015
Diskutiere BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015 im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Mich verwirrt die ganze Kupplung , daher das Smiley,....wenn man - zumindest ich- wüsste, wann die Kupplung genau kommt, wäre die geringe...
Lausert
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Mit dem Wissen Stand heute würde ich mir meine GS von 2014 wieder kaufen.
Und zwar genauso wie sie in der Garage steht!
Matthias
Und zwar genauso wie sie in der Garage steht!
Matthias
P
peter50s
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Dank fur eure Antworten, werde es beim Modelljahr 2014 belassen!
Nemiz
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Also eigentlich müsste ein Modell, welches nicht mehr erhältlich ist, gegenüber einem Modell, welches noch erhältlich ist, an Wert gewinnen. Oder anders herum gesagt: Nachdem die älteren K50 Modelle mit der leichten Kurbelwelle für manche Fahrer durchaus Vorzüge haben und wegen der Produktionsumstellung nicht mehr geordert werden können, sollte die Nachfrage nach diesen Modelle steigen. Die "langweilige" Variante kann ja jederzeit gekauft werden, die "spritzige" nicht mehr. Ich finde die Entscheidung von BMW daher gut. Endlich ist es mal so, dass der Erstkäufer nicht vom technischen Fortschritt ausgeschlossen wird. 
oerst
Naja, ich behaupte, die meisten GS Käufer kennen den Unterschied nicht
Leon_1200
Und ich die 13er und finde es gut dass der Motor giftig am Gas hängt...meinetwegen könnte der noch giftigerTja, wieso wird beim Tuning oft als erstes die Kurbelwelle abgedreht? Könnte wohl daran liegen daß der Motor dann spontaner hochdreht, man muß halt nicht soviel Masse beschleunigen.
Wer es also gemüttlicher angehen möchte sollte auf die 15er warten, ich fahre hingegen die 14er und laß sie von zeit zu zeit mal richtig gern aufheulen! Ich mag es halt wenn es spass macht
gruß
marc
QVIENNA
war gestern über eine stunde in der stadt unterwegs, bei über 30 grad, stop and go, der motor ist richtig heiß geworden, der lüfter oft angesprungen. je heißer der motor wird, desto zäher wird die geschichte mit der kupplung. wennst dann noch steigungen hast, dann musst du sehr konzentriert sein beim anfahren...Das liegt manchmal auch am wandernden Druckpunkt der Kupplung
oerst
Irgendwie gibt es da einen ganzen Thread zu...
uhjeen
Jep, ein bisschen ruppiger könnte sie noch rangehen. Im Vergleich mit meiner CB1300 ist sie eher zahm. Freg mal den René, der wär fast in ner Kurve gerade ausgefahren mit der CBUnd ich die 13er und finde es gut dass der Motor giftig am Gas hängt...meinetwegen könnte der noch giftiger
Espaceo
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Zustimmung: Solange diese sich im normalen Straßenverkehr bewegen... wohl kaum...
Desweiteren kennen wir vom 2015 Modell noch gar nicht das Motorsetting der Fahrmodi...
Nemiz
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Also das Frozen Darkblue Metallic sieht wirklich nett aus:
Aber deswegen noch eine? Ich fürchte, das gäbe Ärger mit der "Regierung"...
Aber deswegen noch eine? Ich fürchte, das gäbe Ärger mit der "Regierung"...
oerst
Und der Tankdeckel sieht anders aus...
Leider ist der Bikekonfigurator in Überarbeitung.... die weiße kann man ja recht einfach komplett schwarz machen......
Leider ist der Bikekonfigurator in Überarbeitung.... die weiße kann man ja recht einfach komplett schwarz machen......
N
Nitrox
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wohl wegen dem Keyless Ride
M
moppede
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Mal so nebenbei - was ich von der BMW-Schmiede für nächstes Jahr vermisse ist das KurvenABS (hat Conti wohl nicht hinbekommen)
mfg.
mfg.
oerst
Und die 150PS
atgmax
Die Weiße war eigentlich mein Favorit. Auf den Bildern gefällt es mir aber nicht so doll. Die restlichen silbernen Teile stören mich dabei auch.
Das mit dem Tankdeckel ist die Keyless-Version.
vessi
wieso conti...?Mal so nebenbei - was ich von der BMW-Schmiede für nächstes Jahr vermisse ist das KurvenABS (hat Conti wohl nicht hinbekommen)
mfg.
monochrom
Gott sei Dank ist ein Kurven ABS und 150 PS kein Must Have für mich
E
Edi990
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Weil BMW alle Integralbremshydrauliken von Conti bezieht und das braucht man derzeit für Kurven-ABS. Verfehlte Einkaufspolitik?
Klar, wenns das (immer noch) nicht gibt... zumindest bei BMW nichtGott sei Dank ist ein Kurven ABS und 150 PS kein Must Have für mich
S
stefan_sch
ABS / ASC (und im Auto auch ESP) sind klassische Zulieferer Systeme. KTM hat das gute Bosch Kurven ABS und BMW wollte unbedingt Continental-Teves als ABS Systemlieferant. Deshalb auch noch kein Kurven ABS bei BMW Motorrad
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