Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Igi]

die M Boxer wird Kompromisslos abgespeckt mit 17 Zoll 190/120 , mini kleine Scheibe wie damals die K13R und Leistung
150/150
hört auf den Namen M 1300 MM 2

 

[Inot]

Das Problem dabei wird sein, sie geht dann Richtung EUR 40.000,-.

 

[Larsi]

Wie man das vergleichen kann?
Verstehe die Frage nicht. Du überlegst Dir, was Dir besser gefällt. Vergleich fertig

Ich habe nichts Gegenteiliges behauptet ...

 

[Mangfalltaler]

Warum sollte man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen?

Eben, Obst bleibt Obst!

Gut dass ich helfen konnte.

 

[Maxell63]

Ich habe nichts Gegenteiliges behauptet ...

stimmt, falsch zitiert

 

[Inot]

"besser" . woran gemessen?
es gibt viele verschiedene Dinge, die ein Boxer von einem Reihen 4er unterscheiden. Die Frage nach "besser" ist nicht zielführend
Und ich persönlich finde übrigens die Phrase "Äpfel mit Birnen" mit das unbrauchbarste, was man einem Forum schreiben kann

Ich habe auch nicht von Früchtchen geschrieben. :-)

 

[GSS]

So langsam wird klar wie es mit der M 1300 GS weiter geht:

• Carbon Felgen
• Carbon Teile a la M 1000 XR
• M Bremsen
• Spezieller Auspuff von Ak
• Elektronik mit allen Detail Einstellungen
• 160 PS, 150 NM
• Super schnelles ASA
• Federrate der Dynamik Bereiches härtet
• 17 Zoll Vorderrad als Option
• Breiterer Hinterreifen

 

[Enduroopa]

So langsam wird klar wie es mit der M 1300 GS weiter geht:

• Carbon Felgen
• Carbon Teile a la M 1000 XR
• M Bremsen
• Spezieller Auspuff von Ak
• Elektronik mit allen Detail Einstellungen
• 160 PS, 150 NM
• Super schnelles ASA
• Federrate der Dynamik Bereiches härtet
• 17 Zoll Vorderrad als Option
• Breiterer Hinterreifen

Take my

 

[WorldEater]

So langsam wird klar wie es mit der M 1300 GS weiter geht:

• Carbon Felgen
• Carbon Teile a la M 1000 XR
• M Bremsen
• Spezieller Auspuff von Ak
• Elektronik mit allen Detail Einstellungen
• 160 PS, 150 NM
• Super schnelles ASA
• Federrate der Dynamik Bereiches härtet
• 17 Zoll Vorderrad als Option
• Breiterer Hinterreifen

Fakt oder gefühltes Wissen/Wunschdenken?

Vielleicht wird die M1300GS ja auch ein HP2 Enduro Nachfolger, mit unlackierten, aber durchgefärbten Plastikteilen, ohne jeglichen Windschutz und schmalen 21"/18" Drahtspeichenrädern für ordentliche Grobstollen.

 

[Pit17]

schmalen 21"/18" Drahtspeichenrädern für ordentliche Grobstollen.

Zum Acker pflügen....

 

[GSS]

BMW M ist schlau: die werden beide M Varianten anbieten: für Gelände und Straße Performance

 

[Mini65]

So langsam wird klar wie es mit der M 1300 GS weiter geht:

• Carbon Felgen
• Carbon Teile a la M 1000 XR
• M Bremsen
• Spezieller Auspuff von Ak
• Elektronik mit allen Detail Einstellungen
• 160 PS, 150 NM
• Super schnelles ASA
• Federrate der Dynamik Bereiches härtet
• 17 Zoll Vorderrad als Option
• Breiterer Hinterreifen

Ja, nee ist klar……dann klingelte der Wecker und der Traum war zu Ende.
Es wäre schön wenn hier verlässliche Angaben gepostet werden.

 

[Mini65]

...siehe Post #3.612.....ach nein.....Du schreibst ja nur intelligentes......die anderen sind die Blöden.......

Vielleicht gibt es aber auch User die solchen Blödsinn Ernst nehmen, weil es noch keine langjährigen BMW Fahrer sind, dann führt #3607 nicht gerade zur Bereicherung.
Ich gebe, so gut es geht, nur Fakten wieder, dass finde ich intelligenter

 

[SU26]

So langsam wird klar wie es mit der M 1300 GS weiter geht:

• Carbon Felgen
• Carbon Teile a la M 1000 XR
• M Bremsen
• Spezieller Auspuff von Ak
• Elektronik mit allen Detail Einstellungen
• 160 PS, 150 NM
• Super schnelles ASA
• Federrate der Dynamik Bereiches härtet
• 17 Zoll Vorderrad als Option
• Breiterer Hinterreifen

Hab sie gleich so bestellt! — nein, nicht wirklich! Alles bleibt, wie gehabt.

 

[Bullerbue]

Ich habe sie auch so geordert, ne Schmarrn, aber warum sollte eigentlich ein solches Motorrad überhaupt „GS“ hinten dran haben? Für mich wäre eine 17 Zöllige hohe 1300 er ein Crossover und müsste eigentlich R1300 XR heißen oder in der heißen Variante M1300 XR. Mit „G“elände hat das doch überhaupt nichts zu tun.

 

[ufoV4]

Wer will mit so einem Trumm schon ins Gelände? Der potentielle Schaden, wenn man das edele Teil voller Eletronik, mal im Gelände auf die Seite legt, dürfte enorm sein. Also ein sehr "nacktes Modell a la HP2" für die (geschätzten) weniger als 10%, die ins Gelände (?) wollen und eine zivilere Version für die Masse. Dann auch gerne R13XR .

 

[GSS]

Wenn die S 1000 R über die Hälfte als M 1000 R verkauft wird wird die Research Abteilung der M GmbH ein entsprechendes Volumen bei der M 1300 GS erwarten, folglich glaube ich das sie schnell auf den Markt kommen wird und in 2 Varianten fürs Gelände und für die Straße angeboten wird

 

[WorldEater]

Wollen wir hoffen, dass Du Recht hast und eine M1300GS kommt, bevor ich mich zum Kauf einer R1300 entscheide.

 

[GSBandit69]

Ich habe sie auch so geordert, ne Schmarrn, aber warum sollte eigentlich ein solches Motorrad überhaupt „GS“ hinten dran haben? Für mich wäre eine 17 Zöllige hohe 1300 er ein Crossover und müsste eigentlich R1300 XR heißen oder in der heißen Variante M1300 XR. Mit „G“elände hat das doch überhaupt nichts zu tun.

Auch wenn eine sportliche M-Version der GS sicher ein witziges Bike wäre, glaube ich nicht, dass BMW so ein Bike bringen wird.
Genau wie Du sagst, wäre das eine Cross-Over Maschine und den sportlichen Bereich wird BMW schon mit einer R1300 RS abdecken.
Ich glaube eher, dass eine M1300 GS die Priorität eher auf Geländesport setzen wird:
Das heißt:

• ggfs. sogar ein 21" Vorderrad
• 18" Hinterrad
• Abgespecktes Gewicht um die 230 kg
• Motor unverändert
• ggfs. mechanisches Geländefahrwerk oder elektronisches Fahrwerk mit spezieller Geländeabstimmung
• echte Geländebreifung

Vielleicht wird das Bike sogar so etwas wie eine Hommage an die alten Paris-Dakar-Renner mit Boxermotor von Gaston Rahier. Jedenfalls würde so eine Auslegung wesentlich besser zum BMW-GS Gedanken passen, als eine reine Straßenversion mit Sportlichen Genen à la Pikes Peak.

 

[FF-GS]

Toll wäre multipurpose zum Umstecken mit 2 Radsätzen, ging doch bei der HP2 auch.