Front-Kollisions-Warnung (FCC) rührt sich bei mir nicht

[Ralle77]

Bei trockenem Wetter und erträglichen Temperaturen konnte ich heute mit meiner Trophy endlich mal eine längere Ausfahrt machen. Ich bin nach wie vor begeistert von der GS. Natürlich habe ich auch mal einige elektronische Helfer getestet. Ich habe mir vorher die Betriebsanleitung zu Gemüte geführt und mich über die Benutzung der Helferlein schlau gemacht.
Auf der Autobahn ist der Spurwechselwarner (SWW) hilfreich. ACC ist nützlich, nimmt Tempo raus oder beschleunigt, so wie es sein soll. Angenehm, wenn man Rund um Köln auf den übervollen Autobahnen im Kolonnenverkehr unterwegs ist.
Was mich allerdings momentan Ratlos zurücklässt ist das FCW (Front Collision Warning). Egal wie und wo ich bisher gefahren bin, das Ding hat sich noch nicht ein einziges mal bemerkbar gemacht. Ich hatte das Thema letzte Woche bei meinem Freundlichen angesprochen. Die haben mir dann netterweise den Fehlerspeicher ausgelesen. Da war aber keine Abnormalität ausgewiesen.
Ich habe FCW im Hauptmenü immer angeschaltet und „Warnimpuls“ aktiviert. Empfindlichkeiten von „Langer Abstand“ bis „kurzer Abstand“ getestet. Habe mal ACC angeschaltet, mal ausgeschaltet – kein Unterschied. Da leuchtet nix, da pulst nix.
Ich bin heute auf der BAB einem Kollegen der mit Auto gut 100KMh schnell fuhr recht zügig fast auf die Stoßstange gefahren. Kein Hinweis, kein Impuls – nix. Das FCW sollte doch auslösen, wenn ich einem vorausfahrenden Fahrzeug (ab 30 KM/h) zu schnell zu nahe komme? Das wäre zumindest meine Erwartungshaltung.
Da all die anderen radargesteuerten Spielereien funktionieren, nehme ich mal an, dass das FCW eigentlich auch funktionieren sollte und der Fehler im Motorradsattel sitzt. Habe ich irgendwas beim Einstellen übersehen oder warnt das Teil vor was anderem als ich erwarte?

Vielleich hat von Euch schon jemand erfolgreich das FCW zum arbeiten gebracht und einen Tipp, was ich noch probieren könnte. Wie seid ihr gefahren, um das FCW zu aktivieren?

Danke schon mal im voraus

 

[BMWMichel]

Bist du "manuell" aufgefahren, oder mit dem Tempomat?

 

[Smee]

Hi,
ich hatte schon das Vergnügen, zusammen mit der Bremsunterstützung.
2 Autos vor mir wurde stark gebremst um noch auf den Parkplatz zu Wahnerheide zu fahren.
Ich fand das nicht so dramatisch und wollte nicht so viel Schwung verlieren und habe nur locker hingebremst.
Dem System scheint sich der Abstand zu schnell verringert zu haben und die GS hat eine kleine Vollbremsung hingelegt, zumindest hinten bis in den ABS-Regelbereich. Auf das Display habe ich natürlich nicht geachtet.
Ich war etwas überrascht aber nicht so geschockt, das es mich verunsichert hat. Eingestellt ist es, glaube ich, auf mittel.
In Kurven hat sich bei mir noch nicht bemerkbar gemacht, so wie man es in der Presse beschrieben hat, vielleicht hat BMW da schon Softwareseitig etwas entschärft.
Alles in Allem bin ich mit dem Radarsystem überraschend zufrieden. Ich darf mir aber den Schulterblick nicht abgewöhnen, hab auf den ersten Fahrten schon viel Vertrauen in den SWW gewonnen.

VG

 

[Ralle77]

Bist du "manuell" aufgefahren, oder mit dem Tempomat?

Bin manuell aufgefahren. ACC war nicht aktiviert.

 

[BMWMichel]

Dann wird das wohl auch nicht ansprechen.
Wenn das permanent im Eingriff wäre, könnte man ja in der Gruppe fahren vergessen.
Falls du die Nerven hast, musst du das mal mit Tempomat und ACC aktiv testen.

 

[Aurian]

Wäre mir neu das der FCW nur bei aktivem tempomat wirkt.

 

[carioca]

FCW funktioniert auch nicht in den PRO-Modi oder ENDURO.

 

[Ralle77]

FCW funktioniert auch nicht in den PRO-Modi oder ENDURO.

Modus war Road

 

[sigmali]

Ich fände es schade, wenn BMW diesen Sicherheitsaspekt nicht umgesetzt hätte. Das (teils bewusste, teils unbewusste) zu dichte Auffahren von sehr vielen Motorradfahrern haben wir in einem anderen Beitrag ja ausgiebig diskutiert. Da wäre ein -gerne nur sanftes- "Warnen" durch das FCW eine wirkliche Innovation. Wobei ich fürchte, dass dann manche/einige diese Neuerung nicht bestellen oder, sofern möglich, (dauerhaft) deaktivieren würde.

 

[NineT]

Das ist ja ärgerlich, eigentlich sollten die Helferlein so funktionieren, wie man sie erwartet.

Und etwas ketzerisch und off topic: Finde den Fehler

...Angenehm, wenn man Rund um Köln auf den übervollen Autobahnen im Kolonnenverkehr unterwegs ist.
...

 

[BMWMichel]

Ich fände es schade, wenn BMW diesen Sicherheitsaspekt nicht umgesetzt hätte. Das (teils bewusste, teils unbewusste) zu dichte Auffahren von sehr vielen Motorradfahrern haben wir in einem anderen Beitrag ja ausgiebig diskutiert. Da wäre ein -gerne nur sanftes- "Warnen" durch das FCW eine wirkliche Innovation. Wobei ich fürchte, dass dann manche/einige diese Neuerung nicht bestellen oder, sofern möglich, (dauerhaft) deaktivieren würde.

Zu dicht auffahren ist eine Sache, aber der vorgeschriebene Sicherheitsabstand bei einer Gruppe
umsetzen?
Wie soll das gehen?
Das macht keiner, denn da reden wir nicht von 20 30 Meter, sondern eher 50+
Außerdem hätte das Teil auch bei jeder Kurve in den Bergen zu tun.
Der Spaß ist ja gerade mit Speed auf die Kurve zu und durch und da wären für die Elektronik
jede Menge Felsen im Weg.

 

[sigmali]

Zu dicht auffahren ist eine Sache, aber der vorgeschriebene Sicherheitsabstand bei einer Gruppe
umsetzen?
Wie soll das gehen?
Das macht keiner, denn da reden wir nicht von 20 30 Meter, sondern eher 50+
Außerdem hätte das Teil auch bei jeder Kurve in den Bergen zu tun.
Der Spaß ist ja gerade mit Speed auf die Kurve zu und durch und da wären für die Elektronik
jede Menge Felsen im Weg.

Den Abstand in der Gruppe einhalten geht schon, bei entsprechender Fahrdisziplin. In den Gruppen, in denen ich mitfahren zumindest. Ob versetztes Fahren für das System erkennbar ist und akzeptiert wird, wäre ein weiterer Aspekt. Mein Golf 8 warnt und bremst ggf. auch dann, wenn ACC ausgeschaltet ist. Wenn ich einem Abbieger zu nahe komme oder vor dem Überholen/Ausscheren zu dicht auffahre. Wenn dann der "Fahrspass" für einige Motorradfahrer leidet - Sicherheit sollte doch eigentlich vorgehen. Diese Überzeugung vertreten doch auch diejenigen, die den "Neuetechnikenablehnern" oder "-skeptikern" Vorhaltungen machen.

 

[Nibelunge]

Hallo,

der FCW macht sich bei mir jeden Tag bemerkbar. Insbesonders bei (für das System) knappen Ausweichmanövern. Die sind tatsächlich knapp, sudländische Stau Fahrweise. Sie bremst kurz, nicht in den ABS Regelbereich; kleiner aber immer wieder erschreckender Bremsimpuls und lässt sofort los, glücklicherweise, so dass die Aktion normal beendet werden kann.

Ich fürchte ich werde das, früher oder später, ausschalten.

Gruss
Alex

 

[GSme]

Also bei meinem BMW what mir die FCW und der Notfallbremsassistent schon mal den Arsch gerettet. Ist nicht immer alles doof.

 

[GSme]

Ich mag seine Videos. Super erklärt und total sympathisch. Schweizerdeutsch macht es noch unterhaltsamer für mich.

 

[GSme]

Bei trockenem Wetter und erträglichen Temperaturen konnte ich heute mit meiner Trophy endlich mal eine längere Ausfahrt machen. Ich bin nach wie vor begeistert von der GS. Natürlich habe ich auch mal einige elektronische Helfer getestet. Ich habe mir vorher die Betriebsanleitung zu Gemüte geführt und mich über die Benutzung der Helferlein schlau gemacht.
Auf der Autobahn ist der Spurwechselwarner (SWW) hilfreich. ACC ist nützlich, nimmt Tempo raus oder beschleunigt, so wie es sein soll. Angenehm, wenn man Rund um Köln auf den übervollen Autobahnen im Kolonnenverkehr unterwegs ist.
Was mich allerdings momentan Ratlos zurücklässt ist das FCW (Front Collision Warning). Egal wie und wo ich bisher gefahren bin, das Ding hat sich noch nicht ein einziges mal bemerkbar gemacht. Ich hatte das Thema letzte Woche bei meinem Freundlichen angesprochen. Die haben mir dann netterweise den Fehlerspeicher ausgelesen. Da war aber keine Abnormalität ausgewiesen.
Ich habe FCW im Hauptmenü immer angeschaltet und „Warnimpuls“ aktiviert. Empfindlichkeiten von „Langer Abstand“ bis „kurzer Abstand“ getestet. Habe mal ACC angeschaltet, mal ausgeschaltet – kein Unterschied. Da leuchtet nix, da pulst nix.
Ich bin heute auf der BAB einem Kollegen der mit Auto gut 100KMh schnell fuhr recht zügig fast auf die Stoßstange gefahren. Kein Hinweis, kein Impuls – nix. Das FCW sollte doch auslösen, wenn ich einem vorausfahrenden Fahrzeug (ab 30 KM/h) zu schnell zu nahe komme? Das wäre zumindest meine Erwartungshaltung.
Da all die anderen radargesteuerten Spielereien funktionieren, nehme ich mal an, dass das FCW eigentlich auch funktionieren sollte und der Fehler im Motorradsattel sitzt. Habe ich irgendwas beim Einstellen übersehen oder warnt das Teil vor was anderem als ich erwarte?

Vielleich hat von Euch schon jemand erfolgreich das FCW zum arbeiten gebracht und einen Tipp, was ich noch probieren könnte. Wie seid ihr gefahren, um das FCW zu aktivieren?

Danke schon mal im voraus

Was ist denn daraus geworden? Geht‘s jetzt?

 

[Ralle77]

Was ist denn daraus geworden? Geht‘s jetzt?

Danke der Nachfrage. Bei mir weiterhin keine Warnung. Demnächst ist die Erstinspektion fällig. Da werde ich das Thema nochmal ansprechen

 

[hgd]

Danke der Nachfrage. Bei mir weiterhin keine Warnung. Demnächst ist die Erstinspektion fällig. Da werde ich das Thema nochmal ansprechen

Gibt es neue Erkenntnisse?

 

[Ralle77]

Gibt es neue Erkenntnisse?

Danke für dein Interesse.
Nein, leider keine neuen Erkenntnisse. Bei der EK wurde der Fehlerspeicher nochmal ausgelesen - kein Fehler. Bisher ist es mir nicht gelungen, das FCW zu einer Reaktion zu bewegen. Der Freundliche hat auch keine Idee (und leider noch keine Erfahrungswerte)
ACC funktioniert einwandfrei, also arbeitet das Radar.
Wenn ich mal irgendwann was vom FCW angezeigt bekomme, werde ich das hier posten.

 

[GSme]

Kannst du sicher sein, dass Situationen eingetreten sind, die FCW hätten auslösen sollen?