"Kleine" 50er

[AndreasXT600]

Hallo Forum,

ich muss mal das geballte Wissen anzapfen.
Folgendes Suche ich:

• 50ccm
• 60km/h ohne Tuning (auch wenn vielleicht nur 50km/h eingetragen sind - damals war das eben so)
• kleinere Geometrie als die üblichen Verdächtigen wie z.B. Yamaha DT 50, aber größere Gemometrie als Honda Dax
• so leicht wie möglich
• Straßenzulassung mit Versicherungskennzeichen

Alle genannten Dinge sind Pflicht und nicht nur Wünsche. Vor allem kompakt soll es sein, aber eben so, dass ich (190cm, 88kg) es auch fahren kann.


So, wer kennt Seltenheiten, die ich bei meiner Online-Recherche bisher übersehen habe?

 

[Bogomil]

Gumo.
Da werf ich mal Simson S51 rein.
Aber mittlerweile sehr teuer.

Mfg Mirko

 

[petermxbmw]

Die Simsons?

 

[AndreasXT600]

Ich war noch nie ein Fan von den Ost-Moppeds... Einfach optisch nicht.
Etwas in Richtung Yamaha TY50 wäre cool. Aber die macht leider nicht so schnell...

 

[gerd_]

Hi
Fährt meine Enkelin als E-Scooter :-). Nur ohne 50ccm sondern mit 4kW (unu).
gerd

 

[SQ18]

So, wer kennt Seltenheiten, die ich bei meiner Online-Recherche bisher übersehen habe?

Seltenheit - bitteschön:

Aspes Navaho Home

Die durfte auch legal 50km/h.
Auf der Seite sind auch viele Prospekte zu anderen Mopeds in der Kategorie

...oder doch eher was aktuelles, was willst Du denn eigentlich damit machen?
Dann würde ich ein Moped mit Minarelli AM6 (Klon) suchen, gibts für kleines Geld und da ist sehr schnell einiges an Leistung zu finden.

PS: Honda CY50, Suzuki RV50 und Konsorten sind vermutlich raus wegen Format?

 

[Rex Krämer]

Yamaha RD 50 (hatte mein Kumpel ) oder Suzuki TS 50ER (hatte ich)
Ich glaube mich aber ganz dunkel zu erinnern, daß die legal nur mit 40km/h und nicht mit 50 km/h zugelassen waren.

Gruß
HG

 

[Larsi]

Yamaha RD 50 (hatte mein Kumpel ) oder Suzuki TS 50ER (hatte ich)
Ich glaube mich aber ganz dunkel zu erinnern, daß die legal nur mit 40km/h und nicht mit 50 km/h zugelassen waren.

Gruß
HG

Die erlaubte Geschwindigkeit hängt vom Baujahr ab.
Aus meiner Jugend kenne ich Mopeds mit 40km/h, später wurde dann 50km/h zugelassen und seit einiger Zeit sind es 45km/h.
Die älteren Zulassungen haben Bestandsschutz.

 

[SQ18]

+ die Ostmopeds mit 60 km/h Zulassung und die offenen Kleinkrafträder ala Herkules K50 (kein Versicherungskennzeichen, dafür keine Begrenzung für Höchstgeschwindigkeit) - um die Verwirrung komplett zu machen.

 

[Tango_Delta]

ab 4:07 ca.

Man war ich damals neidisch als die großen Jungs auf dem Campingplatz an der Möhne sowas hatten und ich nichtmal Mofa fahren durfte.
Hier zwar nicht die Europäische Version aber goil
Gibt sogar ne fast "neue" auf Mo...e.de, nur der Preis LOL

http://die-kleinkraftrad-ig.de/pdf/539ty501977.pdf

 

[Rex Krämer]

+ die Ostmopeds mit 60 km/h Zulassung und die offenen Kleinkrafträder ala Herkules K50 (kein Versicherungskennzeichen, dafür keine Begrenzung für Höchstgeschwindigkeit) - um die Verwirrung komplett zu machen.

Ja die Herkules K50, schon mit richtigem Motorradkennzeichen, hat für feuchte Augen und neidvolle Blicke gesorgt. Nur konnten sich nur wenige 16-jährige die horrenden Versicherungsprämien leisten. Wenn ich mich recht erinnere lagen diese 50er bei über 1000,- DM Jahresbeitrag. Ohne Eltern- oder Großelternsponsoring lief da normalerweise nix.

Gruß
HG

 

[Lewellyn]

Meine BlackTea wird, wenn sie im Frühjahr geliefert wird, legal 45km/h fahren, nach Aktivierung des "US-Modus" (die werden weitgehend baugleich auch in den USA verkauft) 50mph laufen.

Natürlich in der EU nicht erlaubt, den "US-Modus" hier zu aktivieren. Kostet aktuell in der Vorbestellung 2.890,-- mit einem Akku, zweiter Akku ~ 900,--.

 

[Jonni]

Die gute alte Florett, wie wäre es mit der? Ich schraube seit längerer Zeit mit dem Patenkind meines Bruders an einer LF mit Fahrtwindkühlung, Bj. 77. Das macht tierisch Spaß, da man vieles selbst machen kann. Bis jetzt haben wir einen Unfallschaden behoben (Telegabel und Felge), die Elektrik repariert, den Ansaugstutsen eines Rasenmähers ausgebaut, die Bremsbacken gängig gemacht, einen neuen Benzinhahn montiert und neue Schläuche eingezogen. Zuletzt hat sie fast 2 Monate gestanden, da das Beschaffen der Felge und das anschließende Einspeichen beim Honda-Händler etwas länger gedauert hat. Beim 4. Tritt auf den Kickstarter war sie aber wieder da. Sie hat noch etwas gequalmt und gestottert, dann aber waren alle 3 PS voll im Einsatz. Als altem Florett-Fahrer geht einem doch Herz auf, wenn man schon aus der Ferne die weiße Rauchfahne einer Kreidler erblickt.

CU
Jonni

 

[Tango_Delta]

Wenn ich mich recht erinnere lagen diese 50er bei über 1000,- DM Jahresbeitrag.

Klasse 4 halt. War für ich sag mal "Normalos" nur ein Wunschtraum und fast nicht bezahlbar in der Versicherung.
Passte eher in die "mein Haus, mein Boot, mein Mopped Werbung .
Wobei ja auch die 80er danach nicht gerade günstig waren. Aber mit ner MBX 80 wurde man schon zu 95% von den großen gegrüßt und war ne richtig "coole Socke" und stolz wie Bolle.
Aber OT, ja ja ich weiß.

 

[Gast 23088]

Ja die Herkules K50, schon mit richtigem Motorradkennzeichen, hat für feuchte Augen und neidvolle Blicke gesorgt. Nur konnten sich nur wenige 16-jährige die horrenden Versicherungsprämien leisten. Wenn ich mich recht erinnere lagen diese 50er bei über 1000,- DM Jahresbeitrag. Ohne Eltern- oder Großelternsponsoring lief da normalerweise nix.

Ja, genau so war das. Ich schrieb ja dazu mal das hier:

"Es war zu der Zeit, da man als holder Jüngling von 16 Lenzen die Wahl hatte zwischen einem Mokick (50 ccm, 40 Km/h, FS-Kl. 5) und einem Kleinkraftrad (50 ccm, 80 Km/h, FS-Kl. 4). Mokicks fuhren günstig mit Versicherungskennzeichen, Kleinkrafträder waren zulassungspflichtig, hatten somit normale Kennzeichen und kosteten vor allem sehr sehr viel Versicherung. Wer nicht gerade Sohn reicher Eltern war (Töchter auf Mopeds waren damals tatsächlich noch die Ausnahme), kaufte also in der Regel ein Mokick, brachte das restliche Taschengeld zum Teile(schwarz)händler seines Vertrauens und begann mit der technischen Modifikation... "

(Ganzer Text hier: Kreidler Florett)

 

[Randyacres]

+ die Ostmopeds mit 60 km/h Zulassung und die offenen Kleinkrafträder ala Herkules K50 (kein Versicherungskennzeichen, dafür keine Begrenzung für Höchstgeschwindigkeit) - um die Verwirrung komplett zu machen.

in den 70ern gab es aber Limits. Max. 6,25 PS, max. 85 km/h

 

[gstouri_]

Oh ja, das waren Zeiten
Ich war glücklich mit meiner K50 Ultra mit Mbv Vollverkleidung. Gesponsert by Opa.
Wie geil.
Gruß Dirk

 

[SQ18]

Um einer gesetzlichen Reglementierung zuvor zu kommen, führten die marktführenden Hersteller Hercules, Zündapp und Kreidler 1970 eine freiwillige Selbstbeschränkung hinsichtlich der Leistung für die „offenen“ Kleinkrafträder durch, die auf 4,6 kW (6,25 PS) und 85 km/h Höchstgeschwindigkeit festgelegt wurde.

...ich meine in den Papieren - ist ja schon ne Weile her und im Dorf hatte nur einer so eine Kiste - stand keine Höchstgeschwindigkeit, oder?

 

[hollimoto]

Malaguti fifty oder Ronco. Bis heute ungeschlagen und wert stabil

 

[Doug Piranha]

in den 70ern gab es aber Limits. Max. 6,25 PS, max. 85 km/h

Die 6,25 PS waren eine freiwillige Selbstbeschränkung der Hersteller, nur die Maischs scherten aus und gaben für die Maico MD 50 volle 6,3 PS an... Skandal!
Die Höchstgeschwindigkeit der 50er war nie beschränkt, man hielt sich mit all zu optimistischen Angaben aber zurück, um sich nicht zu blamieren.

Edit zu #18: Doch, die Höchstgeschwindigkeit war in den Papieren angegeben.
Bei den Floretts war das z.B. 82 km/h für das TM (hab' ich eins ). Das RS war glaub ich mit 85 km/h angegeben, lief aber je nach Fahrergewicht auch 90...