Rahmen unsymmetrisch R1250 GS

[Dabebbe]

Ich finde das nicht ganz so lustig

sollte es wirklich krumm sein, ist es nicht lustig, aber bis jetzt ist alles nur aufgrund deines persönlichen optischen Eindrucks so, der natürlich schon durch die unterschiedlich Beleuchtung beider Seiten verfälscht wird.

Also: erst messen -> dann stressen !

Auf deinen Beispielbildern in Post#1 kann man einfach nicht wirklich was erkenne (ausser daß die Schweißnähte unterschiedlich sind), weil das Licht, Blickwinkel, Entfernung usw zu unterschiedlich sind/ist.
Du kannst dich einfach mla an den PC setzten und die beiden Bilder spiegeln, drehen und zoomen, bis sie deckungsgleich sind und dann dir ein Bild davon machen (ich sitze im Zug und das noch für ein paar Stunden, schon hätte ich das schon längst gemacht).

 

[Coraxsas]

Es geht im Grunde nicht um schief und schräg sondern um die Symmetrie der Rohre, welche auf der Rechten Seite des Lenkerkopfes niedriger angeschweisst sind als auf der Linken. Wie das Licht der GS. Ob dadurch die Grundgeometrie beeinflusst wird weiss ich nicht. Ihr werdet das sehen, wenn ihr eure Maschinen checkt. Das mit der Dicke der Schweissnähte habe ich auch erst gedacht. Ist aber definitiv nicht so.

 

[SuMoQ]

Es geht nicht um die Schweissnähte.

Sorry...
Fertigungstoleranzen Q1
Fertigungstoleranzen Q2
Fertigungstoleranzen Q3

Wenn man drüber lachen kann ist es halb so wild... aber ich verstehe das schon. Ich bin auch niemand der gewillt ist, immer alles so hinzunehmen. Viel Erfolg bei der Suche nach Antworten zu dem Thema und hoffentlich trotzdem Dir viel Spaß an der GS.

VG

 

[Dabebbe]

Ihr werdet das sehen, wenn ihr eure Maschinen checkt.

Auf diese Idee bin ich bis heute nicht gekommen, mein Rahmen ist schwarz, nach solchen Mängeln suche ich nicht und beim (freihändig) fahren rollt die Kuh kerzengerade aus.
Checken kann ich es nur optische, da ich keinen Messschieber habe und ein Massstab/-band mir hier zu ungenau wäre.

 

[Inot]

Die Rahmen werden wahrscheinlich auf mehreren Schweißvorrichtungen, die eventuell verschieden geshimmt sind, mit Robotern geschweißt.
Auf die Gesamtgeometrie der relevanten Montagepunkte hat das keinen Einfluß, da die Rahmen sicher stichprobenmässig 3D vermessen werden.

 

[KMM]

Verdammt....,
erst die Fußrasten,
jetzt der Rahmen...

Roboter falsch angelernt?

Und den Ständer nicht zu vergessen.....

 

[Dabebbe]

Eventuell gibt es die GS dann zukünftig bei Aldi Süd bei den „krumme Dinger“ etwas günstiger

 

[SQ18]

Die habens versaut, bzw ihre Kollegen

 

[virility]

Wie deutsch bist du, zeig es mir mit einem Thread.

Herrlich, ich hole mir Popcorn.

ABER!

Sollte der TO wirklich Recht haben, nehme ich alles zurück.

 

[Grano]

Ab einem gewissen Preis kann Qualität erwartet werden. Wir werden sehen was BMW dazu sagt. Ich finde das nicht ganz so lustig.

Bei mir ist es ebenso und ich habe heute, da ich gerade auf der Route des Grandes Alpes bin, ein paar weitere GSA angeschaut, auch dort, zumindest dem Augenmaß nach, die gleichen Unterschiede. Aber lass es uns mal wissen was der Händler sagt

 

[FF-GS]

Geht ihr allen Ernstes zu anderen GSen und vergleicht da Schweißlagen?

 

[RogerWilco]

Fangen wir mal anders an. Ich hab ja weder von Fertigung noch Entwicklung Ahnung, aber mich würden unterschiedliche Ergebnisse in der gleichen Serie schon fragend zurück lassen.

Dass es bei allen Herstellern schon Objekte gab, die nicht hübsch gefertigt waren, klar. Manch schöne Schweissnaht ist zudem nicht richtig, das erste Ziel ist doch feste Verbindung und oben auf auch Beauty-Contest fähig.

Ist es aktuell ein rein optischer Mangel oder steht der Steuerkopf nicht richtig und wenn ja, was passiert dann?
Ist ein Motorrad mit Einarmschwinge symmetrisch genug, um nicht immer eine Tendenz zum Fahren einer Kurve zu haben?

Der Link zeigt ein wenig, dass das Thema "Fahrwerk / Geometrie" und Gesamttoleranzen sowie Konstruktion vs. Realität und Rahmen, in dem sich alles bewegen darf, kompliziert ist und es wohl nicht dem Zufall überlassen wird, was da in der Neuzeit vom Band läuft.
https://reposit.haw-hamburg.de/bitstream/20.500.12738/8177/1/BA_Arne_Diers.pdf

 

[Kille]

Das ist von der Konstruktion so gewollt, damit beim anbremsen von Linkskurven die Scheinwerfersymmetrie einen Ausgleich hat und man den gleichen Schräglagenwinkel wie rechts fahren kann!

 

[Andi#87]

Geht ihr allen Ernstes zu anderen GSen und vergleicht da Schweißlagen?

Wer sowas tut, darf gerne eine qualifizierte Ausbildung für sowas haben (z.B. VT Inspektor Stufe 2)
Und: Wer kennt denn die Konstruktionsdaten des Rahmens der GS und weiß, dass diese Rohre symmetrisch angeschweißt sein müssen?

Ich finde das immer total geil hier im GS Forum. Jemand mit null Ahnung wirft nen Stein in den Ring und alle sehen auf einmal ein Problem wo vorher (Jahrelang) keines war....

 

[Inot]

Unabhängig von der Position der Rohre, und damit der Schweißnähte, würde ich mir mal überlegen wie der Telelever funktioniert. Da hat im Gegensatz zu einer klassischen Gabel das Lenkkopflager relativ wenig Belastung, da die Kräfte der Federung und die Bremskräfte über den Telelever weitestgehend woanders in den Rahmen geleitet werden. Wenn es wirklich kleine Unterschiede zwischen einzelnen Motorrädern gibt sind die sicher nicht funktionsrelevant.
Bei meiner ADV schauts optisch allerdings ziemlich symetrisch aus.

 

[Larsi]

Ich musste gerade, aufgeschreckt durch diesen Thread, mit Entsetzen feststellen, dass an meiner GS ein ganzer Schwingenarm zum Hinterrad fehlt.

Weiß da jemand Näheres?
Kann ich das reklamieren?
R1150GS von 2003 ...

 

[Inot]

Haben sie für die selbst Reifenwechsler weggelassen weil es einfacher ist.

 

[Doppelkopf]

Wenn man früher bei uns im Betrieb keine Lust auf‘s Schweißen hatte, hat man die professionellen Schweisser der Fremdfirma gefragt, ob die das eben schweißen könnten und würden.

Deren Frage war dann:
Soll es gut aussehen, oder soll es halten?


Zurück zum Thema:
Vor einigen Jahren erschien im Motorrad Magazin MO ein Artikel zum Thema „Rahmentoleranzen im Motorradbau“.

Soweit ich mich erinnern kann, war keines der Motorräder dabei, bei dem alles komplett „in der Flucht“ war 🫢
Bei nagelneuen Motorrädern - auch Supersportlern - konnten seitliche Versätze zwischen Vorder- und Hinterrad von einigen Millimetern festgestellt werden 🫣
Trotzdem würden die Motorräder vermutlich einwandfrei geradeaus laufen….

Auch im BMW Werk wird es eine Endkontrolle und eine Qualitätskontrolle geben

Und auch die Rahmen der GS’sen werden sicherlich stichprobenartig geprüft.

Ich würde den Verkäufer mit meinem Verdacht konfrontieren und einfach mal fragen, ob das so ok ist?

Bis denne
Doppelkopf

 

[Inot]

Ich würde gar nicht fragen, weils der Händler sowieso nicht beantworten kann..

 

[Hansemann]

Beim Rahmen meiner 1250 sieht es symmetrisch aus, bei einer überschlägigen Messung mit einem Zollstock kommen rechts und links die gleichen Werte von 1,7 cm von oben und 1,5 cm zwischen den beiden Röhrchen raus. Das ist natürlich wirklich nur eine Schätzhilfe, aber für mein Ego genügt es.

Nicht genügt, dass mein Motorrad im Gegensatz zum Video die 300 km/h nicht packt. Das ist ein grober Mangel!

Außerdem funktioniert die Selbstreinigung nicht, das Motorrad ist nicht verkaufsraumsauber.