Sportfahrwerk

Diskutiere Sportfahrwerk im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Da ich zuvor eine Adventure hatte, interessiert mich natürlich das Sportfahrwerk, welches 2 cm höher sein soll. Gleichzeitig kann man dieses...
axelberner

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Da ich zuvor eine Adventure hatte, interessiert mich natürlich das Sportfahrwerk, welches 2 cm höher sein soll. Gleichzeitig kann man dieses Fahrwerk dann aber nicht mit der Absenkung bestellen. Hat jemand Erfahrung mit dem Sportfahrwerk, wie es sich auf der Straße so fährt, auch mit zwei Personen? Laut meinem Händler, der einen intensiven Austausch mit dem zuständigen BMW Konstrukteur hatte, soll dieses Sportwerk tatsächlich mehr Komfort bieten, also genau das Gegenteil, was beworben wird.
 
Vinne

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Da ich zuvor eine Adventure hatte, interessiert mich natürlich das Sportfahrwerk, welches 2 cm höher sein soll. Gleichzeitig kann man dieses Fahrwerk dann aber nicht mit der Absenkung bestellen. Hat jemand Erfahrung mit dem Sportfahrwerk, wie es sich auf der Straße so fährt, auch mit zwei Personen? Laut meinem Händler, der einen intensiven Austausch mit dem zuständigen BMW Konstrukteur hatte, soll dieses Sportwerk tatsächlich mehr Komfort bieten, also genau das Gegenteil, was beworben wird.
...hab es einfach 'blind' gebucht wegen den 2cm... Erwartungshaltung : keine... mein Händler hat das Sportfahrwerk wohl in Malaga gefahren - Kommentar von Ihm : Joooo... ;-)

Was absolut sportlich an dem Fahrwerk ist - ganz klar der Preis... für 2cm längere Federn... und eventuell auch ein anderes Mapping für das DSA...
 
L

Lunti

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Wieso sportlicher Preis???
Kostet doch nur 350,-€ Aufpreis....
Gruß
Norbert
 
tomlang

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Vielleicht kosten die Federbeine wegen geringerer Stückzahl ein bisschen mehr. An den 350 € Mehrpreis können die meinetwegen auch was dran verdienen.

Statt der €-Fuchserei interessiert mich nur: bringt das höhere Fahrwerk im Straßenbetrieb mehr Schräglagenfreiheit bei gleicher straffer Charaketristik wie das Sereinfahrwerk?
 
M

Majestix95

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Das so genannte Sportfahrwerk ist das Fahrwerk der GSA in der 1250er und in der 1300er GS is es auch nicht anders gelöst.
Du hast ein Fahrwerk das 2cm mehr federweg hat und sitz somit auch höher, also auch mehr bodenfreiheit. Für mich persönlich fährt sich die GS mit dem Fahrwerk wendiger und leichter da der Lenkkopfwinkel anders is, war bei der 1250er so, bei der 13er wirds auch so sein.
Das Sportfahrwerk ist je nach mode straf oder weich einzustellen.
 
GS80XR

GS80XR

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ich glaube nicht das der Lenkkopfwinkel bei der 1300er GS anders ist bei der Variante "ohne Sportfahrwerk" vs "Sportfahrwerk". Das werden die hier direkt kompatibel gelöst haben.
 
Vinne

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..durch die längeren Federn verringert sich aber der Nachlauf... dadurch wird das Mopped 'agiler'....
 
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Bist du sicher? Ich denke der Nachlauf vergrößert sich.
 
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Die längere Gabel steht etwas flacher, dadurch erhöht sich der Nachlauf. Da vorne und hinten der Federweg vergrößert wird, bleibt nur der Effekt der flacher stehenden Gabel erhalten. Darum ist der Lenkkopfwinkel beim Sportfahrwerk der 1250 gs steiler.
 
Vinne

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Die längere Gabel steht etwas flacher, dadurch erhöht sich der Nachlauf. Da vorne und hinten der Federweg vergrößert wird, bleibt nur der Effekt der flacher stehenden Gabel erhalten. Darum ist der Lenkkopfwinkel beim Sportfahrwerk der 1250 gs steiler.

..welche längere Gabel ? Federweg verlängert sich doch nur hinten...

1700239694962.png
 
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Laut ETK sind Gabelholme und Tauchrohre nicht unterschiedlich, zumindest gibt es keine 2 Teilenummern.
 
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Natürlich beides 1250er. Darum geht es doch hier. Die gs hat mit Sportfahrwerk das Fahrwerk von der ADV
 
Vinne

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Natürlich beides 1250er. Darum geht es doch hier. Die gs hat mit Sportfahrwerk das Fahrwerk von der ADV
..also ich dachte es geht um die neue 1300er..

..also mal davon abgesehen, dass die Beschreibung im Konfig nicht wirklich zw. Front/Rear differenziert…

..je nachdem.. ändert sich natürlich auch meine Annahme..
 
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