Welche Fussrasten für große Fahrer

[Tobaldinho79]

Ich habe bei meiner d.Black die normalen gummierten Standartfußrasten. Mit meiner Größe 1,96m bin ich am überlegen, niedrigere Fußrasten zu verbauen um den Fahrkomfort zu erhöhen. Allerdings kenn ich mich da nicht aus, ob dies wirklich Sinn macht. Wie verhält sich dies mit Fußbremse und Schalthebel
Diese Fernreisefußrasten von Touratech würden mich interessieren. Vielleicht hat jemand bereits Erfahrungen mit diesen oder empfehlenswerte Alternativen?
Fernreisefußrasten

 

[Yirga]

@Tobaldinho79 Ich kenne deine Situation gut - bin 3cm kleiner als du
Gute Idee, dass große GSler mal ihre Erfahrungen vorstellen.

An meiner 1250er war ich sehr zufrieden und habe vor, das Setup zu übertragen:

• Lenkererhöhung 40mm von Wunderlich - sieht schX aus, hilft aber dem Rücken ungemein.
• Fußrasten und
• Fußhebel von Gilles - beides super teuer, sieht aber klasse aus und lässt sich hervorragend einstellen, auch für lange Füße

Die Fußrastenaufnahmen sind sogar identisch, die kann ich also weiter benutzen. Die anderen Teile muss ich leider neu kaufen...
Gilles kann die Fußhebel aktuell noch nicht liefern - auf Nachfrage erfuhr ich, dass es noch ein paar Wochen daurt.

 

[Andi#87]

Aus meiner Erfahrung mit der 1250 (bei 193cm) kann ich nur sagen, das es dort Sinnvoll war, den umgekehrten Weg zu gehen. Wegen der Schräglagenfreiheit, die Fußrasten so lassen wie sie sind und die Sitzbank höher/härter.

 

[Yirga]

Aus meiner Erfahrung mit der 1250 (bei 193cm) kann ich nur sagen, das es dort Sinnvoll war, den umgekehrten Weg zu gehen. Wegen der Schräglagenfreiheit, die Fußrasten so lassen wie sie sind und die Sitzbank höher/härter.

Interessant - ich möchte ein Stück weit dagegen argumentieren.
Ich hatte meine Sitzbank auch höher und härter machen lassen, das war hilfreich. (Kommt ungefähr hin mit dem, was jetzt bei der 1300er in Hoch Serie ist). Dann habe ich sie aber fast immer auf der niedrigen Montageposition belassen (Diese AUswhalmöglichkeit gibt es je jetzt bei der 1300er gar nicht mehr). Denn in der hohen Position habe ich mich kippelig und unwohl gefühlt. Lediglich für längere Autobahnabschnitte zur Anreise in die Alpen habe ich das benutzt.

Es stimmt natürlich, dass man die Fußrasten nicht ewig weit runterschrauben sollte. Die o.g. von Giles haben so circa 3cm. Das gab (zumindest für mich, bin ja kein Trackdayfahrer) keine Schräglagenprobleme.

 

[Tobaldinho79]

Hohe Sitzbank und Lenkererhöhung habe ich bereits in der GS. Jetzt geht es noch zu checken ob ich mit niedrigeren Fußrasten noch was optimieren kann. Schalthebel wollte ich jetzt nicht umbauen…

 

[Tobaldinho79]

Wisst ihr was, ich hab eben die Fernreisefußrasten von Touratech bestellt und teste diese mal ohne Umbau der brems und Schaltanlage. Ich werde dann hier berichten wie schalten und bremsen sich so anfühlt. Ich denke bei 2cm sollte es doch noch alles angenehm funktionieren!? Auch sollte die Bodenfreiheit u. Kurfenfahrten nicht zu sehr beeinträchtigt sein…. Wir werden sehen

 

[GS Sven]

Die Fußrasten vom Enduro Paket in unterster Position, Schalthebel ebenfalls unterste Position, hoher Fahrersitz und max. Lenkererhöhung des Enduro Pakets. Bin 192cm lang bei Schuhgröße 47 !! Passt perfekt und bei Schräglage ( 38 Grad) hat bis jetzt nix aufgesetzt !!

 

[Tobaldinho79]

Das Enduro Paket habe ich nicht. Allerdings ist meine Schuhgröße nur 46

 

[robertde]

Die Fußrasten vom Enduro Paket in unterster Position, Schalthebel ebenfalls unterste Position, hoher Fahrersitz und max. Lenkererhöhung des Enduro Pakets. Bin 192cm lang bei Schuhgröße 47 !! Passt perfekt und bei Schräglage ( 38 Grad) hat bis jetzt nix aufgesetzt !!

Ich bin 194cm Enduro Packet einstellung wie bei Dir, Für mich past es auch perfekt, waren auch meine Sorgen.. Aber pauschal kannst das ja nicht sagen einer hat längere Beine und kürzeren Oberkörper....... Ich sitze besser wie auf der 2017er Rallye....

 

[Tobaldinho79]

Wisst ihr was, ich hab eben die Fernreisefußrasten von Touratech bestellt und teste diese mal ohne Umbau der brems und Schaltanlage. Ich werde dann hier berichten wie schalten und bremsen sich so anfühlt. Ich denke bei 2cm sollte es doch noch alles angenehm funktionieren!? Auch sollte die Bodenfreiheit u. Kurfenfahrten nicht zu sehr beeinträchtigt sein…. Wir werden sehen

Touratech ist super schnell. Heute Vormittag bestellt - Paketankündigung von DHL für Morgen Wenn das nur mit den Schutzbügel und Topcase von BMW auch genau so schnell gehen würde….

 

[Maranatha427]

Bin 1.98m.. durch meine aktuelle 1200GSA LC war aufgrund der Rasten und anderen Optionen Enduro Pro Pflicht sowie Sportfahrwerk. Welche Stellung die Rasten dann an der neuen haben werden wird sich zeigen, kommt erst nächste Woche, allerdings bin ich bei der alten mit niedriger Rallye Sitzbank bestens klar gekommen (hohe hatte ich auch getestet). Habe nun den Standard Komfortsitz geordert.
Um das Thema Schuhgröße aufzugreifen .. 47

 

[Tobaldinho79]

gestern bestellt heute tatsächlich schon da. Das ist doch mal geil!! Das Wochenende kann für eine Testfahrt kommen ich werde berichten!!

 

[Tobaldinho79]

Erste Bilder nach erfolgreicher Montage:

Optik finde ich ganz gut. Auch die zwei Zentimeter tiefer fühlen sich ganz gut an. Fahrtbericht folgt

 

[Tobaldinho79]

Erster „Testritt“ ist gemacht. Kurzes Feedback von mir mit meiner Größe von 1,96m. und Schuhgröße 46:

plus:

• absolut toller Sitzkomfort. Die 2 cmniedriger merkt man deutlich vom Kniewinkel echt angenehm.
• breite Fläche auch im stehen und bei Schotter sicherer Halt. Viel besseres Gefühl als bei den originalen!!
• Fußbremse gut erreichbar
• rauf schalten gerade noch gut. Tiefer dürften die Rasten aber nicht mehr sein. Auch von der Breite grade noch so ok.

Minus:

• runterschalten gewöhnungsbedürftig. Hier muss ich den Fuß schon fast komplett anheben. Eher schlechter als mit den Originalen. Da merkt man ordentlich die 2 cm niedriger.
• der Grip an an den Schuhen ist fast zu gut.

Ich teste weiter…

 

[Nibelunge]

Aus meiner Erfahrung mit der 1250 (bei 193cm) kann ich nur sagen, das es dort Sinnvoll war, den umgekehrten Weg zu gehen. Wegen der Schräglagenfreiheit, die Fußrasten so lassen wie sie sind und die Sitzbank höher/härter.

Hallo,

ich (1,95) tue es genauso. Sitz höher und Lenkererhöhung. bei der GS mit normalem Fahrwerk kann man bei tieferen Rasten sehr schnell rumschleifen und hat Probleme beim Schalten, so weit geht der Hebel auch maximal gar nicht runter. .

Momentan fahre ich den hohen Komfortsitz und 30mm Lenkererhöhung von BMW. Geht gut.

Allenfalls probier ich die verstellbaren Rasten von SW Motech, die hatte ich nämlich an der Tiger und war zufrieden. Durch die Keilform zum äusseren Ende kein Schleifen. Und sind vergleichweise günstig.
Ich fuhr sie ohne den Gummieinsatz. Den könnte ich noch auf der Standardfussraste der GS entfernen.

Gruss
Alex

 

[Kraftradler]

Die AltRider Adventure II Rasten sind die von der Fläche her (Breite und Länge) die größten, die ich bislang gefunden habe. Sind aber wieder zwei bis drei Zentimeter höher als die Touratechrasten und sie müssen eingetragen werden, da keine ABE.

 

[Tobaldinho79]

Ich teste weiter…

Test ist für mich nach diesem Wochenende mit weiteren 250 km abgeschlossen. Wie schon beschrieben sind vor allem der sehr gute Grip und das Runterschalten die Kritikpunkte. Trotzdem bin ich sehr zufrieden. Vorallem im Stehenfahren auf Schotter bzw. Abseits der Straße sind die Fußrasten ein Traum. Auf Touren ebenso. In der Stadt wenn viel geschalten wird wären sie nicht meine erste Wahl. Ich werde mir noch einen einstellbaren Schalthebel holen dann passt es für mich zu 100%. Alle die somit das Enduro Pro Paket nicht haben ist dieses Setup eine echte Alternative. Übrigens ist die Fußbremse für mich mit den niedrigeren Fußrasten irgendwie besser zu bedienen.

 

[robertde]

Erster „Testritt“ ist gemacht. Kurzes Feedback von mir mit meiner Größe von 1,96m. und Schuhgröße 46:

plus:

• absolut toller Sitzkomfort. Die 2 cmniedriger merkt man deutlich vom Kniewinkel echt angenehm.
• breite Fläche auch im stehen und bei Schotter sicherer Halt. Viel besseres Gefühl als bei den originalen!!
• Fußbremse gut erreichbar
• rauf schalten gerade noch gut. Tiefer dürften die Rasten aber nicht mehr sein. Auch von der Breite grade noch so ok.

Minus:

• runterschalten gewöhnungsbedürftig. Hier muss ich den Fuß schon fast komplett anheben. Eher schlechter als mit den Originalen. Da merkt man ordentlich die 2 cm niedriger.
• der Grip an an den Schuhen ist fast zu gut.

Ich teste weiter…

Hi mit dem Rally Packet wäre das nicht passiert wegen verstellbarem Schalthebel. Sorry musste raus.........

 

[Blumi]

und sie müssen eingetragen werden, da keine ABE.

Seit wann müssen Fußrasten eingetragen werden , da keine ABE

 

[Kraftradler]

@Blumi
War das, was ich bei meiner letzten Recherche zu dem Thema rausfinden konnte.