R1150R Lenkerflattern

[DirtySanchez]

Hallo,

die kürzlich angeschaffte R1150R meines Kumpels hat beim starken Beschleunigen ein leichtes FLattern im Lenker. Reifen neu, Luftdruck korrekt, Fahrwerk nach Motorrad-Empfehlung eingestellt.

Jetz ist es so, dass das Ding schon vom Vorbesitzer entschnabelt bzw. entspoilert worden ist. Könnte das aus aerodynamischen Aspekten ursächlich damit zusammenhängen?

Hat wer konkrete Erfahrungen dazu? Bevor man da auf tiefgreifende Fehlerursachen tauchen geht....

Ach ja, es ist auch ein höherer und breiterer Wunderlich-Lenker verbaut.

 

[Robi650]

Erstmal das Lenkkopflager prüfen.
Evtl. hält er sich auch am Lenker fest beim Beschleunigen.

 

[DirtySanchez]

Er kann schon fahren. Lenkkopflager wird gecheckt.

 

[elfer-schwob]

...
die kürzlich angeschaffte R1150R meines Kumpels hat beim starken Beschleunigen ein leichtes FLattern im Lenker. Reifen neu, Luftdruck... Fahrwerk nach Motorrad-Empfehlung eingestellt.

Ach ja, es ist auch ein höherer und breiterer Wunderlich-Lenker verbaut.

Hallihallo,
neuer Vorderreifen könnte eine Ursache sein. Nicht sauber montiert, ausgewuchtet oder schlecht produziert.
Hatte ich 1-2 mal bei Contis.

Fahrwerk nach MOTORRAD-Empfehlung:
Standard-Moped oder BMW-Telelever?
Standardgabeln werden grob 30:70 Negativ- zu Positivfederweg eingestellt.
Beim Telelever eher Richtung 50:50 gehn, sofern überhaupt ein an der Federbasis einstellbares Federbein vorhanden ist.
Bei zu geringem Negativ hängt die Gabel beim starken Beschleunigen evtl. schon am Anschlag und das Vorderrad ist kurz vorm Abheben, was zu Flattern führen kann.

Maßgeblich ist aber auch der hohe, breite Lenker. Wenn man sich beim Beschleunigen dran festklammert, anstatt den Oberkörper mit dem "Sixpack" zu stabilisieren, dann bringt man Unruhe ins Vorderrad.
Ein Übriges bringt dann noch der eventuelle superbequeme Plastik-Anzug.
Volle Beschleunigung an einer alten BMW muß mit beidseitigen Fingerspitzen von Daumen und Zeigefingern an den Griffen möglich sein!

Ausgeschlagene Lenkkopflager sind eher untypisch, aber nicht ganz ausgeschlossen.

 

[bswoolf]

Luftdruck korrekt heißt?

 

[DXBGS]

Auch mal schauen ob die Reifen die richtigen sind D.h. ob ggf. Eine Sonderkennung sein muss. Siehe Freigabenblätter.
Luftdruck dürften ein paar Zehntel normal keine Auswirkungen in dieser Form haben. Ausser extrem zu wenig Luft

 

[Kuh3]

Contireifen haben bei mir auch gerne mal Probleme verursacht und war das erste was ich ausgetauscht habe. War aber eher ein Schlingern bei hohen Geschwindigkeiten. Höhenschlag kann auch eine Ursache sein...

Entspoilern kann natürlich ein Grund sein. Bei hohen Geschwindigkeiten drücken die Teile das Moped schon vorne runter. Merkt man erst so richtig, wenn hinten Sozius oder auch noch Gepäck geladen ist.

Defektes Lenkkopflager habe ich noch nicht erlebt, fahre aber kaum ein Moped länger als 5 Jahre am Stück. Reifen ist auch richtig wieder in der Achse mit Drehmoment angezogen?

 

[DirtySanchez]

Hallihallo,
neuer Vorderreifen könnte eine Ursache sein. Nicht sauber montiert, ausgewuchtet oder schlecht produziert.
Hatte ich 1-2 mal bei Contis.

Fahrwerk nach MOTORRAD-Empfehlung:
Standard-Moped oder BMW-Telelever?
Standardgabeln werden grob 30:70 Negativ- zu Positivfederweg eingestellt.
Beim Telelever eher Richtung 50:50 gehn, sofern überhaupt ein an der Federbasis einstellbares Federbein vorhanden ist.
Bei zu geringem Negativ hängt die Gabel beim starken Beschleunigen evtl. schon am Anschlag und das Vorderrad ist kurz vorm Abheben, was zu Flattern führen kann.

Maßgeblich ist aber auch der hohe, breite Lenker. Wenn man sich beim Beschleunigen dran festklammert, anstatt den Oberkörper mit dem "Sixpack" zu stabilisieren, dann bringt man Unruhe ins Vorderrad.
Ein Übriges bringt dann noch der eventuelle superbequeme Plastik-Anzug.
Volle Beschleunigung an einer alten BMW muß mit beidseitigen Fingerspitzen von Daumen und Zeigefingern an den Griffen möglich sein!

Ausgeschlagene Lenkkopflager sind eher untypisch, aber nicht ganz ausgeschlossen.

Montage mit Auswuchten akribisch selbst gemacht. Reifen in sich schlecht kann man natürlich nicht ausschliessen.

Es gab da eine Empfehlung sspezifisch für die R1150R Telelever, die am Fzg so übernommen wurde. Hören-Sagen, hat er selbst gemacht / geprüft.

Ich glaube dass er nicht am Lenker zieht, werde ihn aber nochmals drauf ansprechen.

Luftdruck korrekt heißt?

Nach Vorgabe von BMW. Ich schaue mal, ob Pirelli abweichende Empfehlungen macht.

Auch mal schauen ob die Reifen die richtigen sind D.h. ob ggf. Eine Sonderkennung sein muss. Siehe Freigabenblätter.
Luftdruck dürften ein paar Zehntel normal keine Auswirkungen in dieser Form haben. Ausser extrem zu wenig Luft

Sind Pirelli Angel GT, sollte so korrekt sein.


Den entfernten Spoiler hat noch keiner kommentiert. Ist der als Ursache auszuschliessen?

 

[DirtySanchez]

Contireifen haben bei mir auch gerne mal Probleme verursacht und war das erste was ich ausgetauscht habe. War aber eher ein Schlingern bei hohen Geschwindigkeiten. Höhenschlag kann auch eine Ursache sein...

Entspoilern kann natürlich ein Grund sein. Bei hohen Geschwindigkeiten drücken die Teile das Moped schon vorne runter. Merkt man erst so richtig, wenn hinten Sozius oder auch noch Gepäck geladen ist.

Defektes Lenkkopflager habe ich noch nicht erlebt, fahre aber kaum ein Moped länger als 5 Jahre am Stück. Reifen ist auch richtig wieder in der Achse mit Drehmoment angezogen?

positiv

 

[kuhschrauber]

Hallo,

die kürzlich angeschaffte R1150R meines Kumpels hat beim starken Beschleunigen ein leichtes FLattern im Lenker. Reifen neu, Luftdruck korrekt, Fahrwerk nach Motorrad-Empfehlung eingestellt.

Jetz ist es so, dass das Ding schon vom Vorbesitzer entschnabelt bzw. entspoilert worden ist. Könnte das aus aerodynamischen Aspekten ursächlich damit zusammenhängen?

Hat wer konkrete Erfahrungen dazu? Bevor man da auf tiefgreifende Fehlerursachen tauchen geht....

Ach ja, es ist auch ein höherer und breiterer Wunderlich-Lenker verbaut.

seit wann hat eine r 1150 r einen schnabel oder spoiler?

 

[bswoolf]

Immer schon.

 

[DirtySanchez]

seit wann hat eine r 1150 r einen schnabel oder spoiler?

Nun, vielleicht fragst du weil ich mich ungenau ausgedrückt habe...? Ich weiss nicht wie das Teil über dem Kotflügel vorne sonst genannt wird. Ich nenns Spoiler:

 

[XR_Fahrer]

Habe den neuen BT22 drauf und genau dieses Lenkerflattern.
Bei 220KM/h hätte mich die XR beinahe abgeworfen.
Hatte saumäsig Glück.
Mir der Erstbereifung(Pirelli) war alles i.O.
Den BT 22 kann ich leide nicht empfehlen.
Gruss Udo