Batterie tot Rekord

[micha]

Hallo Leute,

ein neuer Rekord... die GSA 2012 steht nun seit 11 Tagen ( Grippe + Feiertage ) in der Garage, davor lag eine 200km Runde.

Heute nun wollte ich die erste Runde des Jahres drehen.. ein Klick auf den Starterknopf und es passiert nix..

Es "kotzt" mich an. BMW hat es seit 2004 und auch meiner vierten GSx nicht geschafft die GS Elektronik so zu bauen, dass man die auch mal 14Tage stehen lassen kann. Mit den neuen 14Ah Batterien hat sich die Sache noch verschlimmert und dieses Jahr ist Rekord. Nee, da hab ich keinen Bock mehr drauf. Wird wohl die letzte GSA gewesen sein.. Alternativen sind ja nun mittlerweile ausreichend vorhanden.

Jetzt heist es Batterie ausbauen, laden, hoffen das die nicht was wegbekommen hat, nächste Woche dann wieder zu BMW fahren damit die das Datum vom diesem sinnlosen Service-Intervall-"Wecker" wieder einstellen sonst nervt der ewig ( und dabei wieder erklären, dass das gefälligst kostenlos zu machen ist ).. nee, nee..

Wie schaut das bei Euch aus ?.. habe nur immer ich die "Montags-Batterien" ?

Gruß
Micha

 

[Fahrschüler]

Ich habe keine Probleme- Springt auch nach 6 Wochen Standzeit an. Und meine Navihalterung ist direkt an der Batterie angechlossen.

Sie dreht dann nur ein wenig schwächer durch. Ich werde jetzt die Batterie nach 3 Jahren mal austauschen und mache mir weiter keinen Kopf darüber.

Gruß

 

[boro]

Meine 2012er GS ist nach 4 Wochen Standzeit) sofort angesprungen. Und das ohne zu Murren und ohne dass ich das Gefühl gehabt hätte die Batterie wäre schwächer.
Das Motorrad steht die ganze Zeit im Freien mit eingebauter Batterie.


Ich hatte aber auch schon mal Startschwierigkeiten nach nur 4 Tagen Pause. Da lag es aber am Garmin Ladegerät das die ZFE nicht abschalten lässt und so die Batterie leer saugt.



Gruß
Jochen

 

[Lahmekuh]

Moin,

ganz so heftig war es bei mir bisher nicht. Allerdings habe ich bei dem Moped GS1200 aus 2007 mittlerweile schon die vierte Batterie drin, was unter dem Strich auch nur Kopfschütteln hervorruft.

 

[gs-michel]

Ich kann dich trösten, mir gehts genauso...
Messung beim :-) hat ergeben, alles i.O. aber Batterie ist schrott. Klar, war ja auch schon mehrmals Tiefenentladen...
Also klemm ich die nach (fast) jeder fahrt wieder ab. Schön ist anders...
komm doch nochmal ins Sauerland, dann heulen wir gemeinsam ;-)

Vielleicht gibts ja bei der Wassergekühlten als Extra ein batterieerhaltendes Steuergerät.

- - - Aktualisiert - - -

Achso: an der Batterie kanns ja nicht liegen, ist schon die dritte...

 

[latebike]

ich hab ne originale von 6/08 drin. Seit 2010 hab ich die Dicke und sie hat nur einmal das Rundumsorglospaket beim Händler im Winter mitgemacht. Letzten Winter ganze 3 stiefmütterliche Tage am Ladegerät in der kalten Garage und dieses Jahr 2 Wochen ausgebaut am Salto in der Küche. Alles feini bisher. (und ganz doll auf Holz klopf!)

 

[Jonni]

Nach Einbau einer Varta war das Problem bei mir gelöst.

CU
Jonni

 

[Klabo]

Oh je , armer Micha das ist ja ein trauriger Rekord. den will sicher niemend hier brechen.

Vielleicht habe ich ja einen Rekord in die andere Richtung. GS Bj.07 Immer noch die Orig. Batterie von BMW und noch nie an einem Ladegerät gehangen. Letzten Samstag gestartet wie Immer und 200 km durch den Odenwald gefahren.
Dafür ging zum 2ten mal der Foliengeber über den Jourdan, Ja bei den einen ist es die Batterie bei den anderen geht halt was anderes kaputt.

Viele Grüße aus Südhessen

 

[Wuschel]

Hallo,
nix Problem bis jetzt!
Stecke ein mal im Monat mein CTEK ran und gut is!
Habs Grad noch mal Versucht. Springt tadellos an!
Vielleicht ist das Problem woanders zu Suchen und nicht an der Batterie?

Gruß
Wuschel

 

[moro]

Meine 1200 GS ist ja erst von 10.2011/13000Km. Batterie natürlich völlig Ok.
Bisher noch nie, (außer natürlich über die LIMA während der Fahrt), geladen. Sprang an Heiligabend nach 10 Wochen Standzeit in unbeheizter Garage auf den 1. Druck an.
Das ist für mich auch selbstverständlich, da brauch ich zwischendurch nicht testen.

Natürlich kann es Ausreißer geben. Ist ärgerlich, klar würde mir auch stinken.

Bei der Vielzahl von Batterieproblemen könnte man aber auch die Frage stellen. Was habt Ihr "Problemleute" an eurem Motorrad gebastelt, angebaut, verändert, abgebaut?
Bitte auch mal in diese Richtung denken.

Gruß Rolf

 

[Kardan]

...

Bei der Vielzahl von Batterieproblemen könnte man aber auch die Frage stellen. Was habt Ihr "Problemleute" an eurem Motorrad gebastelt, angebaut, verändert, abgebaut?
Bitte auch mal in diese Richtung denken.

Gruß Rolf

Ja, genau das habe ich beim Lesen des Eingangspostings auch gedacht. Vor allem hat der TE nach eigenen Angaben mit allen 4 seiner bisherigen GS Batterieprobleme gehabt. Das kann fast kein Zufall sein, dort sollte man wirklich mal genauer hinsehen und akribisch die Ursache ermitteln! Ich z.B. habe keine Start-Probleme nach längeren Standzeiten! Es ist aber hinlänglich bekannt, dass z.B. der minimale Stromverbrauch mancher Navihalterungen bei Anschluss an die Cartool-Buchse für Zubehör hinterm Ölkühler dafür sorgen kann, dass die ZFE sporadisch nicht in den Sleepmode geht. Das liegt daran, dass sie (fälschlicherweise) davon ausgeht, dass eine Batterieladung über die Bordsteckdose stattfindet. Diese ist nämlich dem Cartool-Anschluss elektrisch parallel geschaltet und wird von der ZFE überwacht. Dann wird die Batterie tatsächlich innerh. weniger Tage stark entladen. Vielleicht sollte man mal in diese Richtung nachdenken, wenn nicht bereits geschehen!

 

[Uli79]

Hab seit 2006 die gleiche Batterie eingebaut und bis jetzt ohne Probleme. Gruß

 

[peterotto]

Rekord is gut!
Hier war einer bei 75 Km und meine war bei Übergabe im Eimer!

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...mit-der-neuen-wer-kann-das-unterbieten-46716/

 

[Abti]

Hi Micha Grüße aus Vehlefanz,

letzten Winter stand meine 4 Monate. Batterie natürlich tot. Der ;-) hat sie wärend der inspektion für 2-3h geladen und sie lief wieder. Dann im Herbst nach nur einer Woche stillstand wieder tot. Ich habe sie wieder kurz geladen und bin dann aber ne ordentliche Tour gefahren. Seit dem ist nichts mehr. Selbst nach Weihnachten als ich sie für gut 4 Wochen nicht brauchte sprang das Moped ordentlich an.

Ich hoffe die nächste Batterie wird Dir mehr Freude machen. Falls nicht melde dich ich schieb Dich an


Gruß Micha

 

[Beastmaster]

Hi,
meine Batterie der 12er GS TB Bj11 ist im ersten Winter schon zusammengebrochen.
Hatte sie zwar wieder reaktiviert aber 6 Monate später im Mai nach mehreren Fahrten
dann an einem Samstag war die Batterie tot. Wenn die Batterie mal tief entladen war dann
ist es nur eine Frage der Zeit wann sie den Dienst komplett quittiert.
Neue auf Garantie bekommen. Jetzt lade ich die Batterie über den Winter immer mal wieder
ein paar Tage. Hatte Anfang Winter schon 6-8 Wochen Standzeit ohne laden und die Batterie war
noch sehr gut geladen als ich sie das erste mal ans CTEK angeschlossen hatte.
Bisher alles OK.
Scheinbar ist das aber auch ein Thema der Exide Batterien.
Beim nächsten Batterie-Crash werde ich auch auf Varta umsteigen.

Gruß Armin

 

[Macbeth*]

Ich habe keine Probleme- Springt auch nach 6 Wochen Standzeit an. Und meine Navihalterung ist direkt an der Batterie angechlossen.

Sie dreht dann nur ein wenig schwächer durch. Ich werde jetzt die Batterie nach 3 Jahren mal austauschen und mache mir weiter keinen Kopf darüber.

Gruß

Genauso ist es bei mir auch.

Nach 5 bis 6 Wochen dreht meine Q mühsam aber sie startet. Ist mir allerdings erst einmal passiert. Im Winterhänge ich meine Q etwa alle 3 Wochen das Ladeerhaltungsgerät um eine etwaige Tiefenentladung zu verhindern.

Aber was regt Ihr Euch über diese Praxis so auf? Bei unserem Wohnwagen muss ich auch alle 3 Wochen den 230 Volt Stecker einstecken damit die Batterie vom Autark System nicht in die Knie geht.

 

[Juerg]

Hatte beim meiner 2005er R1200 GS drei Batterien innhalb von 6 Jahren zu ersetzen. Obwohl ich im Winter immer ausgebaut und geladen hatte.
Bei der TÜ ist mir das Ausbauen zu aufwändig (weniger Platz). Habe die Batterie jetzt an das BMW-Ladegerät über die Bordsteckdose drangehängt und hoffe auf eine Lebenszeit von mindestens 6 Jahren Des Interessehalber wegens:
Wieviel Watt werden pro Monat beim Daueranschluß der Batterie vom Ladegerät gezogen?
Gruß

 

[1200er]

Oh je , armer Micha das ist ja ein trauriger Rekord. den will sicher niemend hier brechen.

Vielleicht habe ich ja einen Rekord in die andere Richtung. GS Bj.07 Immer noch die Orig. Batterie von BMW und noch nie an einem Ladegerät gehangen. Letzten Samstag gestartet wie Immer und 200 km durch den Odenwald gefahren.
Dafür ging zum 2ten mal der Foliengeber über den Jourdan, Ja bei den einen ist es die Batterie bei den anderen geht halt was anderes kaputt.

Viele Grüße aus Südhessen

Das kann ich toppen. Bj. 2004 (27700 km ) erste originale Batterie. Hängt aber mittlerweile dauerhaft am Erhaltungsgerät.

Grüße

 

[latebike]

Das kann ich toppen. Bj. 2004 (27700 km ) erste originale Batterie. Hängt aber mittlerweile dauerhaft am Erhaltungsgerät.

Grüße

gehört die nicht eigentlich ins Mopped? (duck und wech)

 

[palmstrollo]

...
Batterie kaputt nach 75 km mit der neuen. Wer kann das unterbieten?

Ich
0 km.
Nicht mal bis zur Kasse bei Louis hat's gereicht.
Ich hatte plötzlich nur noch den Tragegriff des scheixx Einkaufkorbs in der Hand und die Batterie schlug auf dem Boden auf.
Zellenschluss, Exitus, neues Exemplar an der Ausgabe holen...
(aber ich glaube, das zählt nicht...)