Erledigt 1100GS Bj. 03/98 64.000km in gute Hände...

[Zeebulon]

Ich sage bewußt nicht "ich muß", sondern "ich werde" mich von meiner 1100er GS trennen - auch wenn es mir ausgesprochen schwerfällt. Man wird nicht jünger, die Zeit bleibt aber leider immer noch knapp, und 4 Moppeds fressen einfach zu viel davon, insbesondere wenn man sie nicht nur fährt und dann wieder in die Ecke stellt, sondern wenn man sie gerne und gut selbst pflegt und wartet. Die 1100er hatte es gut bei mir (wer mich kennt, weiß das) und wir hatten viel Spaß miteinander.

An einen von Euch würde ich meine 1100er GS im aktuellen Zustand abgeben. Zugegeben liest sich der Preis zunächst mal recht hoch, aber bitte seht selbst, was ihr alles dafür bekommt, ihr kennt die Werte. Und ihr könnt auch gerne die Historie nachlesen bei mir...

Wenn von euch niemand zuschlägt, wird sie zurückgebaut auf kompletten Originalzustand, und auf den üblichen Kanälen inseriert. Das ganze Zubehör geht (zunächst teils in "Paketen") in die Bucht. Auf diesem Wege würde ich vermutlich mehr erlösen (unten in eckigen Klammern mal die geschätzten Preise, bei manchen einfach NP). Aber um diesen Zeitaufwand (siehe Verkaufsgrund) würde ich gerne herumkommen, und außerdem würde es mir auch schwerfallen.

Kenndaten:

• Bj. 03/1998
• 2. Hand (!) seit Juli 2009
• km-Stand 64000 km
• selbstverständlich unfallfrei
• niemals Winterbetrieb
• äußerst gepflegt
• bislang 100% zuverlässig, keine sich andeutende Schäden
• das einzige, was je kaputt ging, war die Tachowelle
• Reifen Heidenau K60 Scout mit ca. 2000 km Laufleistung
• Benzinpumpe & Filter neu bei ca. 50000 km
• gewissenhaft gewartet (aber kein Scheckheft mehr)
• alles funktioniert ohne jede Einschränkung (ABS wird regelmäßig auf Schotter "trainiert", Heizgriffe, ...)

komplett mit:

• 2 H7-Nebel-Scheinwerfer mit Haltersatz und Autoswitch (Betätigung über Blinker-Rücksteller) [~130€]
• Fahrer-Sitz von Kahedo [~250€], normale Höhe*
• Auspuffanlage tiefliegend komplett (symmetrische Krümmer und ESD, ohne Kat, aber mit Lambda-Sonde, linker Kofferhalter Sonderanfertigung) von R1100RS/RT* [~400€]
• gekürzte Scheibe*
• kürzerer Schnabel* (kein abgesägter, sondern neues Teil von gs-parts.de) [~100€]
• Stahlflex-Bremsleitungen rundum (Handbremse zusätzlich 2cm verlängert wegen Lenker-Erhöhung) [~150€]
• Lenker-Erhöhung 2 cm höher und 2 cm zum Fahrer hin [~35€]
• Seitendeckel in rot von Touratech [~40€]
• polierte Ventildeckel (sind sogar kratzfester als die lackierten!)
• Touratech-Heckrahmen/Getriebe/Fußrastenverstärkung (silber, nicht das ordinäre TT-gelb) [~130€]
• Handprotektoren von der 1150GS* [70€]
• Steuerkettenspanner links: umgerüstet auf den von der 1200er [~60€]
• Anlasser "auf Verdacht" überholt (Kohlen, neu gefettet)
• Benzinleitungs-Schnellkupplungen Messing [~30€]
• Fremdstartpol von außen zugänglich
• LiFePO-Akku (A123, ~220€): spart 6 kg Gewicht an schwerpunktgünstiger Stelle
• kompletter Koffersatz mit passenden Schlössern: symmetrische Ausführung (auch der linke hat vollen Inhalt), für beide noch zusätzlich den "flachen" Kofferdeckel für die kurze Reise. Ferner ist noch das Unterteil des linken Koffers für den hohen Auspuff vorhanden. [~500€]
• Hecktasche (statt Sozius-Sitz) von Touratech speziell für die 11x0er (äußerst praktisch, mit Vergrößerungs-Falte) [~130€]
• vorderes Federbein getauscht gegen ein WP von der frühen R1200GS, das hintere ist noch original und i.O.
• BMW-AF-XIED: Details siehe hier. Dieses kleine Gerät reichert das Gemisch etwas an, so daß der Motor im optimalen Wohlfühlbereich läuft. Ich würde das keinesfalls als "Frisieren" bezeichnen, sondern allenfalls als "Tuning" im Sinne von behutsamer Feinabstimmung. [~180€]
• auf Wunsch kann drin / dran bleiben: Stromversorgung und Touratech-Halterung für Garmin GPSmap 276/278

*: Originalteil(e) zusätzlich vorhanden, alle in bestem Zustand

Kleinigkeiten:

• Tankaufkleber im neuen Design
• Seitenständer-Fuß: erhöht und vergrößert
• Ölkühlerschutzgitter
• Kurbelwelle drehen ohne Frontdeckel demontieren
• ... und sicher noch ein paar Kleinigkeiten.

Zubehör und Ersatzteile:

• originale Fahrersitzbank in sehr gutem Zustand
• Satz Handprotektoren ohne Blessuren
• kpl. originale Auspuffanlange (Krümmer, ESD, rostfrei)
• Windschild original
• hinteres Schutzblech (es war mal eine andere Farbe geplant)
• ABS-Aggregat (für den Fall der Fälle auf Lager gelegt) [~200€]
• Motorschutz original (der montierte ist angepaßt an die symmetrischen RT/RS-Krümmer)
• Koffersatz: siehe oben
• linker Kofferhalter original (wurde für den symmetrischen linken Koffer durch Sonderanfertigung ersetzt)
• 2 neuwertige Ventildeckel (auf Vorrat gekauft, frisch gestrahlt) [~100€]
• 1 Ersatz-Hallgeber-Platte komplett und neu verkabelt (bereit zum Einpacken im Urlaub) [~100€]

Im Gesamtpaket zu verkaufen für 5400€ - und bitte keine Verhandlungen. Sorry, ansonsten greift Plan B.

• Fahrzeug 4000€ = abgerundeter Mittelwert in Mobile für 98er unter 70.000 km
• plus 50% des Wertes des Zubehörs (nur das was hier in eckigen Klammern ist): 2800€

Nur Selbstabholung.
Probefahrt ist möglich, Mopped ist noch zugelassen. Kontakt bitte per PN.

(Schnüff. Aber es macht einfach keinen Sinn.)



Gerne weitere Bilder, sagt halt von was.

 

[Zeebulon]

schubs.