Neue 1200 Urban (?) GS

[femto]

Schutz für‘s Federbein vielleicht …

 

[gravelPit]

Oder für's Wadenbein und manche habens auch am Knie und die Reserve stimmt auch nie.

 

[femto]

Die Sitzbank, die mit der Sozius-Option kommt, fand ich recht breit geschnitten im vorderen Bereich.

Die höhere Sitzbank-Option („Ralley“) ist nicht (kaum?) schmaler geschnitten im betreffenden Bereich (kein Vergleich zu Leichtenduros oder auch der HP2-Bank damals). Und - wie hier zuvor schon mal geschrieben - eher straff gepolstert. Nicht verkehrt, finde ich.

Hier mal nebeneinander gehalten:

Das war ein spannendes Probesitzen heute, mit der Enduro Pro Option muß ich mich schon gut zum Boden strecken. Der Kniewinkel und das Verhältnis zum Lenker hin war für mich fein.

Mit der höheren Bank (eine zentrale Torx, von unten verschraubt, nix Schlüssel oder Schnellwechseltrick) dann im Kniewinkel überragend, zum Fahren schon sauweitweg vom Boden und in Relation zum Lenker war das Aufstehen schon beinahe befremdlich . Echt hoch ‚gefühlt‘ im Konzept.

(So um 1,81m groß mit Innenbeinlänge um und bei etwa 88cm).

Schön!

 

[Cyborg]

Die Sitzbank, die mit der Sozius-Option kommt, fand ich recht breit geschnitten im vorderen Bereich.

Die höhere Sitzbank-Option („Ralley“) ist nicht (kaum?) schmaler geschnitten im betreffenden Bereich (kein Vergleich zu Leichtenduros oder auch der HP2-Bank damals). Und - wie hier zuvor schon mal geschrieben - eher straff gepolstert. Nicht verkehrt, finde ich.

Hier mal nebeneinander gehalten:
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Das war ein spannendes Probesitzen heute, mit der Enduro Pro Option muß ich mich schon gut zum Boden strecken. Der Kniewinkel und das Verhältnis zum Lenker hin war für mich fein.

Mit der höheren Bank (eine zentrale Torx, von unten verschraubt, nix Schlüssel oder Schnellwechseltrick) dann im Kniewinkel überragend, zum Fahren schon sauweitweg vom Boden und in Relation zum Lenker war das Aufstehen schon beinahe befremdlich . Echt hoch ‚gefühlt‘ im Konzept.

(So um 1,81m groß mit Innenbeinlänge um und bei etwa 88cm).

Schön!

Es scheint sich heraus zu kristallisieren, dass bei Größe unter 1,90m die Neue ganz gut passt und es darüber - je nach Schrittinnenlänge - eher knapp wird.

Also, Gardemaß bringt was.

 

[gravelPit]

Schrittbogen Länge nicht zu vernachlässigen, Manche haben Eier manche nicht.

 

[badbandit]

Mit der höheren Bank (eine zentrale Torx, von unten verschraubt, nix Schlüssel oder Schnellwechseltrick)

Ist da kein Fach für Werkzeug und Kleinkram unter der Sitzbank? Anscheinend nicht, wenn sie mit einer Schraube festgemacht wird.
Sag mir bloß nicht, dass es nicht irgendein Fach gibt, in dem man zumindest das allerwichtigste Werkzeug mitführen kann!?

 

[femto]

Du brauchst nur einen Schlüssel von dem Werkzeug, das unter der Bank ist, um die Bank abzuschrauben, sodaß Du an das Werkzeug kommst, das Du benötigen wirst, um …

[Q: Bedienungsanleitung R12 G/S]

 

[badbandit]

Du brauchst nur einen Schlüssel von dem Werkzeug, das unter der Bank ist, um die Bank abzuschrauben, sodaß Du an das Werkzeug kommst, das Du benötigen wirst, um …

Das sieht ja äußerst bescheiden aus. Also nirgends ein kleines Staufach? Ein Tubeless-Kit und ein Leatherman Multitool hätte ich für den Fall der Fälle schon gerne immer dabei - und das ohne externe Tasche.

 

[badbandit]

Plant Ihr die Montage eines Zylinderkopfhaubenschutzes oder Sturzbügels? Wenn die Kiste mal umkippt, geht's ja direkt auf die Zylinderkopfhauben.

 

[Cyborg]

Plant Ihr die Montage eines Zylinderkopfhaubenschutzes oder Sturzbügels? Wenn die Kiste mal umkippt, geht's ja direkt auf die Zylinderkopfhauben.

Ja, plane ich, sobald es was Ansehnliches gibt. Zu meiner Maschine, finde ich, passen keinen schwarzen und die aus dem Zubehör sind fast alle schwarz.

Die Sturzbügel von BMW mit über sechshundert Tacken habe ich verweigert.
Aber vielleicht ordere ich bis dahin wenigstens den Haubenschutz nach.

 

[chrissivogt]

Ich bin die neue R12 G/S gestern auch mal Probe gefahren.
Ich fahre seit 5 Jahren eine R1200GS LC ADV. Bin Mitte 50, 178cm groß, Schrittlänge 82cm. Auf der GS fahre ich die Wunderlich Sitzbank in hoher Position, komme mit den Ballen auf den Boden, was mir reicht.
Gefahren bin ich die Normale, nicht die Rally, mit der roten Standartsitzbank.
Ich war sehr überrascht, wie leichtfüßig sie sich fahren lässt. Wenig eintauchen beim Bremsen, ist dem härteren Fahrwerk geschuldet. Sitzposition in meiner Größe top. Ich würde auch die Normale holen mit der hohen Sitzbank wegen Kniewinkel und dazu die Lenkererhöhung.
Der Motor ist für mich und meine Fahrweise souverän.
Ich habe eine gemütliche Fahrweise und schalte recht viel und auch früh hoch. Dabei hat der Schaltassisten wirklich sehr gut funktioniert, was mich besondersn gefreut hat. Der Verbrauch bei der Runde war wie mit meiner ADV bei etwa 4 Liter.
Das Einzige was mich gestört hat ist, das ich mit den Waden/Schienbein dauernd den Ansaugbereich berührt habe. Das haben auch schon einige bemängelt.
Da mein Jahreskilometer im Gegensatz meinem Alter fallend sind werde ich mir die neue R12 G/S irgendwann holen. Die Frage ist nur wann? Noch ist meine Adventure einfach noch zu gut um sie herzugeben.
Ich habe mir trotzdem ein Angebot von meinem Händler geben lassen. Liefertermin Stand gestern Ende Juli.

 

[SQ18]

Schrittbogen Länge nicht zu vernachlässigen, Manche haben Eier manche nicht.

Be dem durchschnittlichen GS Fahrer könnte die Schwerkraft über die vielen Jahre auch die Schrittbogenlänge negativ beeinflusst haben

 

[KaTeeM is a schee...]

Die Sturzbügel von BMW mit über sechshundert Tacken habe ich verweigert.
Aber vielleicht ordere ich bis dahin wenigstens den Haubenschutz nach.

Zu mal die originalen Zylinderschutzbügel - für mein empfinden - wirklich unattraktiv aussehen.
Klobig, hässlich - wie aus den 80ern. Das kann man nur auf die üblichen verdächtigen hoffen.

 

[badbandit]

Och, ich finde die originalen Schutzbügel eigentlich ganz nett - gerade weil sie so 80er aussehen.
Den Preis finde ich aber auch ziemlich überzogen und ich würde vermuten, dass die ohne den Zylinderkopfhaubenschutz auch keinen ausreichenden Schutz vor Umfallern bieten.
Ich werde mir auch einen Schutzbügel von Drittanbietern anschaffen. Da gibt es ja auch schon ausreichend Auswahl.

 

[KaTeeM is a schee...]

Klar, dass ist sehr individuell zu betrachten. Ich würde mir zunächst auch mit den Hauben behelfen.

 

[FlyingSalamander]

Das sieht ja äußerst bescheiden aus. Also nirgends ein kleines Staufach? Ein Tubeless-Kit und ein Leatherman Multitool hätte ich für den Fall der Fälle schon gerne immer dabei - und das ohne externe Tasche.

Es ist eben eine RNineT-Variante.

Bei der braucht man Werkzeug, um ans Werkzeug zu kommen.

Staufach gibt's nicht.

Bei der R12 G/S ja ab Werk nicht mal andere Staumöglichkeiten für Werkzeug, Regenzeug, Getränk etc.

 

[Cyborg]

Hier noch bisschen Gequatsche zur Maschine und der Frage, ob sie on- und offroad beides gut kann...

 

[SQ18]

Hier noch was zum gucken:

Mein Lieblings Youtuber mit minimalem Agressionsproblem

 

[Freshi]

Immer kurz vor 180
Bei afghanischen Streckenposten.

 

[boxerdriver]

Moin,
Bei R12 Nine T ist der Torxschlüssel zur Demontage der Sitzbank hinter einer, ich nenne Sie mal Klickplastikverkleidung, mit dem man entsprechend die Torxschraube der Sitzbank lösen kann. Dann kann man an das restliche Werkzeug.
Denke mal bei der G/S ist es ähnlich gelöst.


LG
Boxerdriver