Neue 1200 Urban (?) GS

[smilingalbert]

Aber egal was die Verkaufszahlen letztendlich sagen und bedeuten, für mich steht fest

,dass das Ding ein klassisches Boomer-Zweitmotorrad/Nischenmodell für die Feierabendrunde oder die genüssliche Wochenendausfahrt ist.
Solo, ggf. mit Packtaschen/Gepäckrolle.
War mit der gesamten R9T-Baureihe ja nicht anders.

 

[SuMoQ]

Ich würde das Teil gerne mal als Supermoto sehen. Bin gespannt wie sich in ein paar Jahren die Gebrauchtpreise entwickeln werden. Preislich wäre ich persönlich eher bei einer abgespeckten V85 von Guzzi.

 

[Luzie]

Ich habe ja gestern meine R12G/S bekommen und hatte hier im Forum schon berichtet.

Seit heute funzt auch mein zumo xt wieder.
Der Navihalter konnte noch nicht geliefert werden.
Deshalb habe ich ihn in einer quick-and-dirty Aktion auf dem Parkplatz von Louis in Essen an der Bordsteckdose angeschlossen. Als Halterung habe ich die Lenkerhalterung meiner seeligen 80G/S verwendet.
Der Kabelkrams sieht nicht toll aus. Die Leitungen müssen demnächst direkt mit dem Bordnetz verbunden werden.
Aber es funzt erst einmal und damit steht meine nächsten Touren nichts mehr im Wege.

Das Navi an der linken Lenkerseite gefällt mir so gut, dass ich den BMW-Halter wohl abbestellen werde.

Heute konnte ich einen Abgleich der Geschwindigkeitsanzeige des Tachos machen.
Im Bereich von 40km/h bis ca.90 km/h zeigt der Tacho ziemlich genau eine um 5km/h höhere Geschwindigkeit als das Navi an.
Bei Tempo 110 km/h betrug die Abweichung ca. 6 km/h, bei Tempo 130 ca. 7 km/h.

Ich finde das interessant, weil man dann bei 10km/h lt. Tacho über dem innerstädtischen Limit wohl noch „blitzfrei“ bleibt. Selbst bei 20 km/h lt Tacho drüber, bleibt man punktefrei.

Die Tachanzeige bietet also eine gewisse „Reserve“!

 

[Münsterländer]

Das Warten hatte heute ein Ende!
Nach 6 Wochen Zwangspause ( OP ), und 6 Wochen täglichem Streicheln in der Garage, war es dann heute so weit. Die ersten 250 KM konnte ich mit meiner neuen Prinzessin abspulen.
Ich bin total begeistert, alles funzt so wie ich es erhofft habe. Ich hatte bis dato noch an keinem
meiner Möppis einen Quickshifter, ich brauche auch an der Prinzessin im Prinzip keinen, habe ihn
aber heute mal getestet, funktioniert wirklich gut = ( Haben ist besser als Brauchen ).
Fazit = Alles richtig gemacht!!
Ich setze auf einen tollen Herbst, so dass ich noch viele Fahrten mit meiner Prinzessin machen kann.

 

[redzac]

Herzlichen Glückwunsch!

 

[boxerdriver]

Moin.
Der Quickshifter ist ein Statement. Perfekt.
Leistung ausreichend. Design, subjektiv, heute bei Ausfahrt wieder von mehreren Vistors bestätigt, perfekt.
Handling überragend.
Bin auch sehr glücklich.
GLÜCKWUNSCH.

LG
Boxerdriver

 

[Sandrover]

Nächste Woche

 

[garamiel]

Gibt es im Zubehör schon Brems/ Kupplungshebel mit ABE ?

 

[badbandit]

Gibt es im Zubehör schon Brems/ Kupplungshebel mit ABE ?

Wunderlich

 

[willi.k]

Hi,

oder von Voigt.

Habe ich schon life an der 12 G/S in der Hand gehabt und hat mich überzeugt.

Sportliche Grüße

Willi

 

[garamiel]

Vielen Dank !

 

[smilingalbert]

Moin.
Der Quickshifter ist ein Statement. Perfekt.
Leistung ausreichend. Design, subjektiv, heute bei Ausfahrt wieder von mehreren Vistors bestätigt, perfekt.
Handling überragend.
Bin auch sehr glücklich.
GLÜCKWUNSCH.

LG
Boxerdriver

Diesem Lobgesang kann ich mich kaum anschließen.
Seit gestern fahre ich für 2 Tage eine G/S in Wüstentarn und konnte bislang folgende Eindrücke zusammentragen:

• Leistung solo und ohne schweres Gepäck für die StVO/Landstr. vollkommen i.O., schöner Landstraßen-Motor,
• Abstimmung in Road leider ziemlich ruppig,
• Federung neigt zum Trampeln, aber wenigstens kein Aufschaukeln,
• Windschutz kaum vorhanden, man segelt so im Wind mit; >100km/h anstrengend,
• Kniewinkel für meine 1,82 definitiv zu spitz für längere Touren,
• Kraftaufwand Kupplung zu hoch,
• Getriebe rustikal und knorpelig,
• Quickshifter ruppig wie weiland in der 1200 LC,
• Mäusekino na ja,
• KeylessGo nur für Bordnetz & Zündung - kann man den Transponder-Schlüssel gleich ganz einsparen,

-Lenker-Verriegelung sehr fummelig,

• Gepäckunterbringung?
• auf die BAB will ich damit keinesfalls,

Fazit:

• ein Spaßmobil mit rustikalem Boxer-Charme fast ohne Gedöns für Solisten, die mit den Kumpels durch die Botanik räubern wollen oder einfach nur zum Rumtoben nach Feierabend auf der Hausrunde - insgesamt tolles Fahrwerk mit sehr guter Rückmeldung & superbem Gefühl fürs VR!
• definitives Zweit-Mopped (für boomer), denen die Ur-R80 G/S damals zu teuer und zu unaufgeregt war und die jetzt „GS-pur“ erleben wollen….für 20 Mille.

Also: Morgen bekomme ich meine 1250er zurück und wünsche allen G/S-Ownern dennoch ganz viel Freude mit dem Dirtbike!

 

[Xanta]

Ich weiß ja nicht was du für eine 1250er hast bzw. Was für eine G/S dir unter gekommen ist…..
Bzw, was ich habe oder hatte
Kupplung subjektiv identisch.
Getriebe um Welten besser als die 1250er.
Quickshifter um Galaxien besser als die 1250er

 

[Tom123]

Diesem Lobgesang kann ich mich kaum anschließen.
Seit gestern fahre ich für 2 Tage eine G/S in Wüstentarn und konnte bislang folgende Eindrücke zusammentragen:

• Leistung solo und ohne schweres Gepäck für die StVO/Landstr. vollkommen i.O., schöner Landstraßen-Motor,
• Abstimmung in Road leider ziemlich ruppig,
• Federung neigt zum Trampeln, aber wenigstens kein Aufschaukeln,
• Windschutz kaum vorhanden, man segelt so im Wind mit; >100km/h anstrengend,
• Kniewinkel für meine 1,82 definitiv zu spitz für längere Touren,
• Kraftaufwand Kupplung zu hoch,
• Getriebe rustikal und knorpelig,
• Quickshifter ruppig wie weiland in der 1200 LC,
• Mäusekino na ja,
• KeylessGo nur für Bordnetz & Zündung - kann man den Transponder-Schlüssel gleich ganz einsparen,

-Lenker-Verriegelung sehr fummelig,

• Gepäckunterbringung?
• auf die BAB will ich damit keinesfalls,

Fazit:

• ein Spaßmobil mit rustikalem Boxer-Charme fast ohne Gedöns für Solisten, die mit den Kumpels durch die Botanik räubern wollen oder einfach nur zum Rumtoben nach Feierabend auf der Hausrunde - insgesamt tolles Fahrwerk mit sehr guter Rückmeldung & superbem Gefühl fürs VR!
• definitives Zweit-Mopped (für boomer), denen die Ur-R80 G/S damals zu teuer und zu unaufgeregt war und die jetzt „GS-pur“ erleben wollen….für 20 Mille.

Also: Morgen bekomme ich meine 1250er zurück und wünsche allen G/S-Ownern dennoch ganz viel Freude mit dem Dirtbike!

Ich finde deine Kritik ist zu krass, ich finde gerade den Winddruck am Oberkörper schön und Landstraße ideal zum Motorradfahren und das sind nur zwei Punkte die ich herausgreife.

Weniger ist mehr so sah die GS zumindest mal aus....

LG Tom

 

[sigmali]

Ich weiß ja nicht was du für eine 1250er hast bzw. Was für eine G/S dir unter gekommen ist…..
Bzw, was ich habe oder hatte
Kupplung subjektiv identisch.
Getriebe um Welten besser als die 1250er.
Quickshifter um Galaxien besser als die 1250er

BMW kann und konnte immer schon "Serienstreuung ".