Neue BMW GS 450

[FinallyGS]

Man muss sich nur aufmerksam umsehen - es gibt immer weniger Biker im jungen und mittleren Alter. Wir sind eine aussterbende Spezies. BMW muss iwann froh sein wenn die Alten überhaupt noch ein für sie handlebares motorisiertes Zweirad der Marke kaufen

 

[No-GS]

Ein bekannter von mir (Mischung zwischen schwindsüchtigem Leichtmatrosen und laufendem Meter) ist von der 1250 umgestiegen auf die R12.
Die sieht trotzdem wie ein pocketbike unter ihm aus.

90 mm Federweg sind auf Landstrassen auch eher zum .
Vieleicht sollte ich ihm mal die 450 vorschlagen.

 

[Jonni]

Altersbedingtes Downsizing habe ich schon hinter mir. Von 1250 auf 900. Passt viel besser und macht auch richtig Spaß.

CU
Jonni

 

[No-GS]

Meine Frau fühlt sich auf den Hutzeln nicht wohl hinten drauf.....

Beim souveränen Reisebus dagegen.....

 

[Taxedo]

Moped ist jetzt schon fertig und angemeldet, leider können wir sie aus terminlichen Gründen erst nächsten Freitag abholen 🥲

 

[Silmaril]

Altersbedingtes Downsizing habe ich schon hinter mir. Von 1250 auf 900. Passt viel besser und macht auch richtig Spaß.

CU
Jonni

1200-900-750 und jetzt 450. Die 200er Vespa mit dem "richtigen" Takt und die 300er Vespa bleiben sowieso.

 

[Silmaril]

So, Probefahrt erledigt. Bin die Trophy mit E-Kupplung gefahren. Erst ab 2700 Umin geht es los mit der Fliehkraft Kupplung, das muss man wissen, damit es in engen Kehren keine Überraschungen gibt. Absterben kann sie damit zumindest nicht. Motor braucht natürlich Drehzahl, sind ja "nur" knappe 450 ccm. Auf der Autobahn kurz 150 laut Tacho gefahren, für mich sind 120-130 am besten, das Windschild müsste allerdings höher sein. Würde gerne das klare höhere Windschild mal ausprobieren. Stabilität und Kurvenlage sind einwandfrei. Bremserei auch. Aber ein Tempomat, zumindest gegen Aufpreis, fehlt mir. Da wir eine Einfahrt mit Gefälle haben, wäre eine Feststellbremse auch vorteilhaft. Es ist zwar im Stand (noch) nicht weggerollt, aber ein ungutes Gefühl bleibt. Alles in allem hat mich das Motorrad überzeugt, wirkt für eine 450er sehr erwachsen und optisch gefällt sie mir sehr gut. Leider gibt es die Trophy Lackierung nur mit E-Kupplung. Vielleicht wird da von BMW noch nachgebessert bezüglich Individualisierungsmöglichkeiten. Liefertermin Stand jetzt November 2026, aber First mover muss und will ich eh keiner sein. Ich warte Mal ab, was da für nächstes Jahr passiert.

 

[TJ.]

Hallo Zusammen,
Hier wurde oben über Rückrufe und Auslieferungsstopp gesprochen. Hat sich das bestätigt oder war es eine Ente?
Wie ist denn der aktuelle Stand mit 450ern in Kundenhand / Wurden schon einige ausgeliefert?
Bg
Thomas

 

[Wuenschendorfer]

Ja, ich hole meine morgen ab

 

[TJ.]

Ja super, dann schon mal viel Spass beim kennenlernen.

BG
Thomas

 

[Wuenschendorfer]

Gesagt Getan
... erste Eindrücke, --- ja macht Spass!!!
Is aber automatisch anderer Fahrstil. Verlockt sofort zum sportlicheren Fahren. Aber dafür wollte ich sie ja auch haben ...

 

[TJ.]

Hi Ulf,
hört sich gut an - gerade erfahren, dass meine nächste Wochwe kommen soll - und, um Dich zu zitieren:
BG
Thomas

 

[Wuenschendorfer]

... noch ein paar Eindrücke:
Es ist schon ein ganz anderes Fahren als mit der Großen! ich hatte das Gefühl, auf der Straße nie schneller als ca. 100 fahren zu wollen. Für Einsteiger "JA" für mich aber kein Straßenmotorrad, da hat sich meiner Mutter Sohn zu sehr an diese Große gewöhnt.
Abgebogen ins Gelände, da macht sie echt Spaß. Da kann man sicher dagegenhalten, dass das jede ähnliche Maschine auch kann/macht. Also ich war echt zufrieden! Schotterpiste, Feld oder verschlammter Weg, ... einfach durch! Das Schalten ist sicher gewöhnungsbedürftig. Vom ASA verwöhnt, fehlte mir das automatische Runterschalten, ich stand an der Kreuzung wollte los und merkte plötzlich ich war noch im 4. Gang ... , und dafür, dass man da ja auch "trocken" schalten soll ...,, der Schaltwiderstand kann, gerade wenn man schnelle Schaltwechsel braucht dann doch schon recht hoch sein ...
Also erster Eindruck: alles Richtig gemacht, Kauf hat sich gelohnt