Neuestes ESA ohne Höhenverstellung vorne?

[FF-GS]

Ich fahre ja aktuell eine luftgekühlte GS mit ESA , die hat vorne eine Höhenverstellung d.h. wenn ich auf mehr Zuladung oder Enduro-Modus mit Berge verstelle, geht die GS auch vorne hoch, nicht nur hinten.

Laut dem Bild des Foren-Kollegne gibts das bei den hochmodernen 1250 nicht mehr, richtig? Dann wird also nur noch hinten die Höhe angepasst, vorne nicht mehr. Ist das kein Rückschritt?

https://www.gs-forum.eu/attachments/6-jpg.507390/

 

[RogerWilco]

Naja, eigentlich sollte sich ja die Höhe durch den Einsatz der Hilfe nicht ändern. Primär geht das Moped ja hinten runter und der Verlust an Federweg vorne hält sich in Grenzen.
Vielleicht reicht "anpasspar während der Fahrt hinten" bzw. kommt es sogar durch das Weglassen vorne zu einer gewünschten Änderung der Fahrzeug-Geometrie, das müssten die Fachleute mal erklären.

Die MultiV4s ändert vorne auch nichts, an der normalen V4 kann man die Federvorspannung vorne und hinten manuell verstellen.
Bislang habe ich an keinem Moped eine Veränderung der Federvorspannung vorne mal schnell machen können, also immer ein Kompromiss und passend zum überwiegenden Einsatzzweck (alleine, zu zwei mit Gepäck oder ohne).

 

[Graf Zeppelin]

War schon bei der hochmodernen 1200 LC so.

Ich fand's bei der Lufti besser, ist am Ende aber nicht kriegsentscheidend.

 

[Gonzo2]

Nur mal so : das Foto ist aus einer falsch eingestellten Verkaufs-Anzeige!...

 

[Larsi]

Schauen wir mal:

Zusätzlich zum Fahrer belasten Gepäck und Sozius die Federung.

Koffer sind etwas hinter der Hinterachse, belasten das Vorderrad nicht.
Topcase ist deutlich hinter der Hinterachse, entastet das Vorderrad.
Sozius sitzt auf der Hinterachse und belastet das Vorderrad nicht/kaum.
Tankrucksack zu 2/3 vorne, zu 1/3 hinten.

MMn ist die vordere automatische Höhenverstellung überflüssig, das Motorrad soll ja nicht angehoben werden, sondern sein Normalniveau halten. Eine mechanisch einstellbare Grundstellung würde ich allerdings begrüßen.

 

[smilingalbert]

was nicht verbaut ist, geht auch nicht kaputt!

 

[Atze65]

Bei der Lufti konnte man tatsächlich mit der Einstellung "Berge" die Höhe des gesamten Fahrwerks verstellen. Das ist richtig. Mit der Einstellung "Helme" die Federvorspannung verstellen. Also mit Sozia usw. Mit "Hard" und so die Dämpfung.

Das sind drei verschiedene Dinge. Wird leider oft durcheinander gebracht.

Bei der LC wird die Dämpfung verstellt. Die Federvorspannung allerdings nur hinten nach Beladung. Je nach Bedarf, mit Sozia und Gepäck. Macht Sinn.

 

[Pinky]

Bei der Lufti konnte man tatsächlich mit der Einstellung "Berge" die Höhe des gesamten Fahrwerks verstellen. Das ist richtig. Mit der Einstellung "Helme" die Federvorspannung verstellen. Also mit Sozia usw. Mit "Hard" und so die Dämpfung.

Das sind drei verschiedene Dinge. Wird leider oft durcheinander gebracht.

Okay, ich dachte immer die Höhe wird über die Federvorspannung verstellt.

@FF-GS
Soweit ich mich erinnere wird bei der Luftgekühlten bei veränderter Zuladung (1 Helm+Koffer - 2 Helme) auch nur die Höhe am hinteren Federbein verstellt, so wie bei der Hochmodernen.
Erst im Geländemodus (Berge) geht´s bei der Luftgekühlten auch vorn hoch.