Prod. Datum vers. Konformitätsbescheinigung

Diskutiere Prod. Datum vers. Konformitätsbescheinigung im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin, ich hab grade mal im VIN Decoder nachgeschat. Demnach ist eine GSA Prod.Datum 21.01.2019. Das Ausstellungsdatum der EU...
Andi#87

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Moin,

ich hab grade mal im VIN Decoder nachgeschat.
Demnach ist eine GSA Prod.Datum 21.01.2019. Das Ausstellungsdatum der EU Übereinstimmungsbescheinigung ist der 04.06.2019
Wie passt das denn zusammen?
 
SimonADV

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Dem Hersteller ist völlig freigestellt wann er Konformität erklärt. Welche Rolle spielt das?
 
Andi#87

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Weil der Hersteller die Konformität nicht bescheinigen kann, wenn das Produkt schon 6 Monat alt (Nach dem Bau) ist.

Also: Laut den ECE Vorschriften muss die Conformität immer VOR dem Bau bescheinigt werden, danach baust Du nämlich. Das ganze 6 Monate später zu tun ist nicht nur gegen die ECE Richtlinien sondern auch toal unsinnig...
 
SimonADV

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Also ich bau zwar keine Fahrzeuge aber Anlagen nach diversen europäischen Richtlinien. Und in 100% dieser Richtlinie kann und darf der Hersteller erst Konformität erklären wenn das Ding gebaut ist (neben vielen anderen Bedingungen).
Das ist jetzt kein stichhaltiger Beweis, aber ich vermute mal das, es bei Fahrzeugen ähnlich funktionieren könnte.
Der dafür einschlägige Artikel 36 jedenfalls, scheint dazu nichts auszusagen. Woher entstammt deine Information?
 
Andi#87

Andi#87

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???.
Wenn Du etwas baust, dann musst Du noch NACH einer Richtlinie bauen. Und nicht erst Die Richtlinie bestätigen, wenn Du mit dem Bauen ferig bist..... :cool:
 
GS-Matze

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so ist das bei unseren Anlagen auch.
Da kommt sogar die Seriennummer etc. drauf. Ob das bei Kfz auch so ist kann ich nicht sagen.
 
SimonADV

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Man baut nicht nach der Richtlinie, sondern nach technischen Regelwerken. Die technischen Regelwerke sind wiederum mit der jeweiligen Richtlinie harmonisiert. Was bedeutet, wenn man sich an das Regelwerk gehalten hat, kann man Vermuten, dass man mit der Richtlinie konform geht.
Je nach Produkt reicht diese Vermutung oder eben nicht. Bei "gefährlichen" Druckgeräten z. B. muss zuerst eine notifzierte Stelle ihr okay geben. Erst dann darf der Hersteller Konformität erklären.
 
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SimonADV

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Wie soll man denn bitte Konformität für eine Sache erklären, die es noch gar nicht gibt????
 
Andi#87

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Z.B. Elektrogeräterichtlinie?
 
SimonADV

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Soll das eine Frage sein? Wenn ja welche?
 
Andi#87

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Das war eigentlich keine direkte Frage.
Mir dünkt grade, das es einen Unterschied zwischen KFZ Herstellern und dem Rest der Welt gibt.......?
 
SimonADV

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Eine IEC ist aber keine Richtlinie sondern ein technisches Regelwerk.
 
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Wie soll man denn bitte Konformität für eine Sache erklären, die es noch gar nicht gibt????
Weiss nicht, aber laut meiner Zulassung hat BMW das ein Dreivierteljahr VOR Herstellung des Fahrzeugs gemacht. So, wie es offenbar auch @Andi#87 erwartet hat.
 
SimonADV

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Na Sockenpuppe?
 
gerd_

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Hi
Zuerst wird ein "Prototyp" gebaut und dem KBA vorgestellt. Dieses erteilt die ABE wenn alles passt und der Betrieb z.B. nach ISO 9000 arbeitet.
Die grossen Hersteller brauchen nix "vorstellen" sondern bescheinigen eben "dass es passt" und melden die Daten dem KBA.
Wenn sie also z.B. ab 2014 einen Typ 15 gefertigt und bescheinigt/gemeldet haben können sie einem Fahrzeug des Typs 15 mit FgstNr 0815 aus Bj 2016 auch 2020 bescheinigen, dass dieses dem Typ 15 entspricht (und somit konform ist).
Sofern der Zustand der Serie entspricht!
Und das zu überprüfen ist Sache einer Prüfstelle. Hat also einer gebastelt, dann kann der Prüfer auf "nö" entscheiden. Streng genommen ist das bereits der Fall wenn man einen Aufkleber auf einen Kunststofftank pappt (am besten ein Mautpickerl :-)). Ein Hypergenauer könnte einen Nachweis fordern, dass sich der Papperklebstoff mit dem Material des Tanks verträgt. Unabhängig ob das letztlich juristisch haltbar bleibt.
gerd
 
Andi#87

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Danke für die (meist) hilfreichen Antworten
 
SimonADV

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:banghead:
 
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