R 1300 GS

[ChrisAUT]

mit Doppelkupplung will ich sie haben

 

[ChrisAUT]

BMW betreibt seit Jahren extremes downsizing bei Automotoren unter Beibehaltung der tradierten, hubraumbasierten Typenbezeichnungen. Ich würde nicht ausschließen, dass uns das bei Motorrädern ebenfalls blüht.

Ich würde es sogar sehr begrüßen, wenn es eine z.b. 800er Boxervariante gäbe mit um die 100PS/100NM Drehmoment und dafür um viele Kilos leichter.

Eine GS light sozusagen.

 

[GS-Matze]

mit Doppelkupplung will ich sie haben

Ich nicht.

 

[smilingalbert]

Ich würde es sogar sehr begrüßen, wenn es eine z.b. 800er Boxervariante gäbe mit um die 100PS/100NM Drehmoment und dafür um viele Kilos leichter.

Bitte nicht schon wieder den feuchten Traum einer Rentner-GS aufkochen…. BMW will das fette Teil mit voller Hütte für 30000€ verkloppen - und keine untere Mittelklasse.
Das besorgen doch längst Suzuki mit der neuen 800er VStrom, Yamaha mit der kleinen Tracer, Honda mit der wieder auferstandenen Transalp, KTM mit der 890er Adventure - alles für vergleichbar kleines Geld.
Wenn BMW eines nicht kann, dann etwas für „kleines Geld“ feilbieten!
Um hier mithalten zu können, müsste die komplett in Asien produzieren lassen.
750er/850er GS zählen nicht, denn die sind & bleiben im direkten Vergleich (siehe oben) überteuerte, sackschwere Nischenprodukte. Und das ist auch so gewollt.

 

[ChrisAUT]

Nun, wenn man z. B. eine Norden 901 Exp noch mit Lametta behängt, dann kommt man in Österreich ziemlich schnell an die €20.000 Marke (selbiges gilt auch für die KTM 890).

Mir persönlich wäre es das Geld für ne 800er Boxer wert.

Aber klar, alle deine Einwände haben ihre Berechtigung.

 

[MERLIN 66]

20.000 für ne 800er ?
Dan ist 30.000 für 1300er Schnäppchen.

Stehen die Preise schon fest für die 1300 ?
Oder wie kommt man auf 30.000 ?

 

[gstrecker]

20.000 für ne 800er ?
Dan ist 30.000 für 1300er Schnäppchen.

Stehen die Preise schon fest für die 1300 ?
Oder wie kommt man auf 30.000 ?

Durch eine Markt- und Mitbewerberanalyse.
Und etwas Kenntnis der BMW Geschäftspolitik

 

[Gast 11529]

Also ich bin mir sicher das sie vermutlich etwas teurer wird als die aktuelle 1250er, so ca. 800,--€, mehr nicht. Denke volle Hütte wird so bei 25.000,--€ liegen.

 

[ChrisAUT]

20.000 für ne 800er ?
Dan ist 30.000 für 1300er Schnäppchen.

Stehen die Preise schon fest für die 1300 ?
Oder wie kommt man auf 30.000 ?

In Österreich müssen wir noch extra Steuer bezahlen.
Eine R1250GSA volle Hütte kostet über 30.000.

 

[MERLIN 66]

das ist heftig

Dan wird die 1300er so ca. 35.000 kosten !!

 

[wohi]

das ist heftig

Dan wird die 1300er so ca. 35.000 kosten !!

So schlimm ist es auch wieder nicht, die NoVA macht bei einer GSA in Ö rund €3000 extra aus (die man beim Verkauf zum Teil wieder zurück bekommt, weil ja auch der Gebrauchtmarkt bei uns entsprechend höhere Preise hat).
Eine "normale" GSA mit 4 Paketen kostet aktuell übrigens 27,7 kEur.

 

[ChrisAUT]

das ist heftig

Dan wird die 1300er so ca. 35.000 kosten !!

Um das einzuordnen: habe mir eine 22er GSA mit 12.000km in Vollausstatrung (ohne Sitz Heizung, ohne Alarm) samt Apduro Kofferset und ein paar anderen Kleinigkeiten, 5 Jahre Werksgarantie und 3 Jahre Service inkl für 22.000 zugelegt.

Die 1300er GS mit den Paketen schätze ich bei uns auf 32.000 Liste, die GSA dann auf 34.000 bis zur M1400 auf bis zu 37.000. Da ist man dann preislich bei der Ducati Multistrada V4 Ralley.

Ende September sind wir klüger, falls BMW dann auch die Preise kommuniziert.

 

[moldo29]

Ich denke auch, dass die 1300er in Deutschland nicht mehr als 1000 Euro über dem aktuellen Preis einer vergleichbar ausgestatteten 1250er liegen wird.

Es ist jetzt schon kein Schnapper. Ein Mehrpreis von über 5000 Euro wäre nicht zu rechtfertigen.

 

[langer-rudi]

...

Es ist jetzt schon kein Schnapper. Ein Mehrpreis von über 5000 Euro wäre nicht zu rechtfertigen.

...Doch gekauft würde sie trotzdem!!

 

[FF-GS]

Aber weniger häufig......halt tendenziell nur noch von Geldsäcken!

 

[CSS]

Also ich bin mir sicher das sie vermutlich etwas teurer wird als die aktuelle 1250er, so ca. 800,--€, mehr nicht. Denke volle Hütte wird so bei 25.000,--€ liegen.

Eine voll ausgestatte GS kostet derzeit $25,000.00. Die GSA liegt bei $27,000.00, mit montiertem Geruest aber ohne Koffer. Die schlagen im Schnitt mit $1,600.00 zu Buche.

Bei Vollausstattung, einschliesslich Abstands und Totwinkel Radar, wuerden mich $ 27,000.00, zzgl. Ueberfueherung und Nebenkosten fuer die neue GS nicht ueberraschen.
Eine voll ausgestattete GSA einschl. Koffer wird wahrscheinlich im U$ 31,000.00 plus Bereich liegen.

Zum Vergleich. Fuer die Ducati Multistrada V4, S bis Rally Version werden zwischen U$28,000 bzw. $33,000 (gerundet) zzgl. Nebenkosten verlangt. In manchen Landesteilen deutlich ueber $33,000.00.

Auch ohne finanzielle Huerden ist ein Wechsel zu jedem Preis nicht denkbar. Ein paar PS mehr, gepaart mit Abstands und Totwinkel Radar werden nicht reichen. Die neue GS muss mich wirklich rundum beeindrucken. Keine leichte Aufgabe denn die derzeitige GSA taugt mir verdammt gut.

 

[Gast 11529]

Wir sind hier aber noch nicht beim Trump.......

 

[CSS]

Dafuer habt ihr andere, Kosten treibende Probleme. Billiger wird das Motorrad eh nicht.

 

[Gast 11529]

Bei uns gibt es keine Strafzölle und sonstiger Clown-Quatsch.......

 

[gstrecker]

Also ich möchte jetzt nicht unken, aber ich tipp mal das eine neue vollausgestattete R 1300 GS ab 30.10.23 zwischen 29000 bis 31000 Euro inkl. Überführung ohne Rabatt kostet.