R 1300 GS

[*Topas*]

Ich muss mal dumm fragen…
Hatte das hier irgendwo in dem Thread gelesen aber vielleicht auch falsch interpretiert.

Wird denn die Adventure erst mal wirklich weiter produziert?

Die ADV kam früher etwa ein Jahr später und wurde ebenso lang weiter gebaut,
dass sollte hier ebenso sein.

 

[Schlemihl]

Probefahrt ist nicht gut für mich…wenn sie mir gefällt und fährt auch noch gut? Dann kann die Unvernunft siegen !

 

[HEY]

Ich muss mal dumm fragen…
Hatte das hier irgendwo in dem Thread gelesen aber vielleicht auch falsch interpretiert.

Wird denn die Adventure erst mal wirklich weiter produziert?

Ja bis Sommer 2024. Gab gerade neue Farben.

 

[Jonni]

Habe 2014 meine damals noch relativ neue 1200er TÜ Rallye für eine LC verkauft und dabei mehr verloren, als ich es mir vorgestellt hatte. Alle wollten plötzlich eine wassergekühlte GS und die Preise der luftgekühlten Boxer marschierten in den Keller. Ca. 2 Jahre später drehte der Markt und die Preise der luftgekühlten stiegen plötzlich und zwar so hoch, dass die letzten TÜs für mehr Geld gehandelt wurden, als die ersten LCs. Das war mir eine Lehre. Ich fahre die 1250er daher sicher noch 2 bis 3 Jahre. Dann erst wird man abschätzen können, wie sich der Gebrauchtfahrzeugmarkt für die 1250er tatsächlich entwickelt hat.

CU
Jonni

 

[Mike1300]

Ja bis Sommer 2024. Gab gerade neue Farben.

Mega, ich Danke dir!
Hat man ja wenigstens noch einen Backup, wenn die 1300er nicht zusagen sollte!
Muss ich halt mal ne tiefergelegte Adventure kaufen, nicht weiter dramatisch….

 

[Aurian]

Also problematisch könnte es vor allem für diejenigen werden die erst vor kurzem eine 1250 gekauft haben und jetzt unbedingt dine 1300 wollen. Dort dürfte schon ein beachtlicher Verlust resultieren.

Wobei die 1250 ist und bleibt ein Hammer Motorrad, egal was die 13er noch drauflegen mag. In aller Regel zahlt sich Geduld aus, Ungeduld hingegen kostet…

 

[Legenders]

Also problematisch könnte es vor allem für diejenigen werden die erst vor kurzem eine 1250 gekauft haben und jetzt unbedingt dine 1300 wollen. Dort dürfte schon ein beachtlicher Verlust resultieren.

Wenn es um Gewinn/Verlust geht, dann darf man kein Motorrad fahren

 

[Pit17]

Nach 6 Jahren mit meiner geliebten 1200 RS, habe ich mich mit meiner 1250 GS nach einigen Anpassungen hier und da, jetzt so richtig angefreundet da gebe ich sie jetzt doch nicht wieder her

 

[*Topas*]

Die immer wiederkehrenden Sätze bei jedem Modellwechsel

 

[dored]

muss erhlich sagen die Vorteile der 1250 zur 1200 Lc sind nur zwischen 6-9000 u/min.

Wobei ich mich ertappte das ich dort seltenst bin. Der Druck von unten zählt.
Fahrwerk ist sonst nicht besser.
Das TFT ist ganz toll, aber nach der an anfänglichen Spielerei, bleibts am Ende nur ein Tacho mit Drehzahl und Benzinanzeige.

Sollte die 1300GS nicht Maßstäbe setzen, werde ich eine gute Gepflegte 1200 LC mit Schaltautomat und hoher Laufleistung in die Garage stellen für die nächste Alpentour.
Im Alltag fahre ich seit dieser Woche eine 2017 Road King Special mit Stage 1 Kit.
Die 160 Nm sind einfach schön zu fahren und entschleunigen mich total.

Ab und zu fahre ich noch meine R80 Scrambler ( so Walzwerk ), wobei die ist eigentlich zu holzig.

 

[smilingalbert]

Ich werde wahrscheinlich auf absehbare Zeit keine Testfahrt mit der 1300 machen

Ich werde asap ein testride machen - allein schon, um gepflegt darüber ablästern zu können, was mir an der 1300er alles nicht passt!

 

[gstrecker]

Ich werde asap ein testride machen - allein schon, um gepflegt darüber ablästern zu können, was mir an der 1300er alles nicht passt!

Und ich was ich an einer GT besser finde

 

[QVIENNA]

… und bestimmt geht es hier nach der ersten Inaugenscheinnahme der ungetarnten 1300er unglaublich fokussiert und sachlich zu.

Auf alle Fälle!
Ktm hat ja „ready to race“ erfunden, was kommt für bmw? Ready to Crash würde ich eher nicht nehmen…

 

[*Topas*]

Make Life a Ride

 

[HEY]

Auf alle Fälle!
Ktm hat ja „ready to race“ erfunden, was kommt für bmw? Ready to Crash würde ich eher nicht nehmen…

Ready for cash natürlich; der Zubehörkatalog und die ganzen gefrästen Drehschräubchen werden dem Hersteller wieder schöne Gewinne bescheren.
Und marketingtechnisch hat man wieder alles richtig gemacht; so schlecht wie alle hier reden bzgl. Design und Anfälligkeit brauchts nicht mehr viel, um die Erwartungen zu übertreffen.
Dann werden wieder Heerschaften von GS-Gläubigen zum Händler pilgern, um eine Zuteilung für 1300er zu erbetteln

 

[QVIENNA]

Dann werden wieder Heerschaften von GS-Gläubigen zum Händler pilgern, um eine Zuteilung für 1300er zu erbetteln

Das ist der Plan!

 

[zyklotrop]

Ich werde asap ein testride machen - allein schon, um gepflegt darüber ablästern zu können, was mir an der 1300er alles nicht passt!

Und wenn du Pech hast, wird es teuer.

 

[Bullerbue]

Und wenn du Pech hast, wird es teuer.

Naja, denke das wird mir zu 100% selbst nach Probefahrt nicht passieren.

In ein paar Jahren vielleicht dann…

Gruß Guido

 

[*Topas*]

dann kommt erst mal einer 1250er

 

[Mini65]

Also problematisch könnte es vor allem für diejenigen werden die erst vor kurzem eine 1250 gekauft haben und jetzt unbedingt dine 1300 wollen. Dort dürfte schon ein beachtlicher Verlust resultieren.

Wobei die 1250 ist und bleibt ein Hammer Motorrad, egal was die 13er noch drauflegen mag. In aller Regel zahlt sich Geduld aus, Ungeduld hingegen kostet…

Das sehe ich mir sehr gelassen an, es wird immer einen Markt für junge gebrauchte GSen geben, hier gibt es so viele Spekulationen das ich da ganz entspannt in die Zukunft blicke. kauf meiner GS war November 2022 und ich habe bisher nichts bereut.