R 1300 GS

Diskutiere R 1300 GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Was ich nicht verstehe, warum Bmw das Zubehörgeschäft nicht selbst betreibt wie z.B. ktm mit den Power Parts 🤷🏻‍♂️
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QVIENNA

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Was ich nicht verstehe, warum Bmw das Zubehörgeschäft nicht selbst betreibt wie z.B. ktm mit den Power Parts 🤷🏻‍♂️
 
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FF-GS

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DieManagement-Strategie von BMW ist halt anders...ein volles Zubehörsortiment aber keine pubertären Aussagen (Ready to race) dazu. :)
Die BMW-Frästeile sind silber, die von KTM orange...:bounce:
 
Bullerbue

Bullerbue

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Der schöne Knick des Hofmeisters ist von BMW 😊
Ich weiß...habe da irgendwie Blödsinn geschrieben...aber ich stehe dazu, deshalb korrigiere ich es nicht:rolleyes:
Weiß auch nicht was ich da im Kopf hatte...wahrscheinlich gerade nichts. :wavespin:

Aber ich glaube ihr wisst wie ich es meine. Dieses Merkmal (asymmetrischer Scheinwerfer )der GS würde ich zwar der Modernität entsprechend anpassen, aber ich würde es nicht komplett aufgeben für einen langweiligen Eckscheinwerfer oder Rhombus...

Gruß Guido
 
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Aurian

Aurian

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Das sehe ich auch so. Allerdings trug z.B. der stahlrohrrahmen auch zur gs identität bei, und diese ist bekanntlich geschichte
 
Nairolf

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Vielleicht möchte man vorab erstmal für richtig Verwirrung sorgen und bei der fertigen 1300er GS verbirgt sich der Scheinwerfer unter der jetzigen Radarabdeckung ;)
 
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DreasDakar

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Was ich nicht verstehe, warum Bmw das Zubehörgeschäft nicht selbst betreibt wie z.B. ktm mit den Power Parts 🤷🏻‍♂️
Weil das in Relation zu den Stückzahlen zu aufwendig, damit zu teuer ist. Muss nach Qualitätsanforderungen eines OEM entwickelt werden, dann nachteilige Teileverfuegbarkeit sicherstellen. Rechnet sich nicht oder wird so teuer, dass es sich nicht verkauft.
 
sigi74

sigi74

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Weil das in Relation zu den Stückzahlen zu aufwendig, damit zu teuer ist. Muss nach Qualitätsanforderungen eines OEM entwickelt werden, dann nachteilige Teileverfuegbarkeit sicherstellen. Rechnet sich nicht oder wird so teuer, dass es sich nicht verkauft.
hm, warum macht sich dann HD die Mühe und bringt (noch immer?) jedes Jahr einen fetten Katalog heraus? Man hat schon das Gefühl, die verdienen ordentlich mit dem Zubehör!
 
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DreasDakar

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HD macht ausschließlich Motorräder und ein wesentlicher Baustein der Marke ist die Individualisierung. BMW Motorrad ist eine kleine Sparte eines Automobilherstellers. Das sind unterschiedliche Anforderungen. Siehst Du auch an dem Trend zur Paketbildung von Optionen - das ist schlanker Produktion und Ergebnisansprüchen geschuldet. Klappt doch auch mit TT und Co.
 
WorldEater

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Vielleicht möchte man vorab erstmal für richtig Verwirrung sorgen und bei der fertigen 1300er GS verbirgt sich der Scheinwerfer unter der jetzigen Radarabdeckung ;)
Von mir aus könnte der Scheinwerfer schon dort unten sein, wenn dafür der restliche Vorbau (Windschild usw.) im gleichen Maße weiter nach unten vor die Radarabdeckung rutscht...
 
QVIENNA

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Weil das in Relation zu den Stückzahlen zu aufwendig, damit zu teuer ist. Muss nach Qualitätsanforderungen eines OEM entwickelt werden, dann nachteilige Teileverfuegbarkeit sicherstellen. Rechnet sich nicht oder wird so teuer, dass es sich nicht verkauft.
Das verstehe ich jetzt nicht.
Bmw Motorrad hatte 2022 Auslieferungen von über 200.000 Stück und einen Umsatz von 3,1 Mrd. Gute 50% mehr als Ktm Motorrad, die gesamte Pierer Mobility Group (zu der etliche unterschiedliche Sparten gehören) hatte 2,4 Mrd Umsatz.

Nach meiner bescheidenen Erfahrungen in der Wirtschaft mit internationalen Konzernen rechnet sich eine eigene Zubehörlinie à la Ktm sehr wohl. Ich würde unter dem Bogen zwei Linien fahren „M-Parts“ und „Comfort Line“. Derzeit ist das so Wischiwaschi, keine klare Strategie erkennbar, bzw „läuft eh so halbwegs, kein Änderungsbedarf“.
 
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