R 1300 GS

[Laie]

Der normale Tempomat reicht mir völlig. Der Rest macht die Maschinen nur unnötig teurer und anfälliger. Wie gesagt, bin gespannt, ob man zwangsbeglückt wird.

So schlecht ist der Totwinkelassistent nicht,
wenn Du überholen willst und eine LED leuchtet im Spiegel, dann kommt was von hinten.
Ist natürlich viel besser bei den Autos, und hätte viele Motorradfahrer-Leben gerettet.
Ich habe erst letzte Woche eine Vollbremsung hinlegen müssen, weil ein Auto vor mir
rausgezogen ist, während ich mich mitten im Überholvorgang befand.
Auch hat ein Kamerad durch eine Situation sein Leben verloren.

Beim Motorrad denkt man beim Überholen eher nicht, das was von hinten kommt,
kann aber auch ein Kollege im Anflug sein.

 

[Bullerbue]

@ Bullerbue
Das wird wohl auch jedem hier Interessieren, nur leider gibt es erstmal nur Bilder, also sprechen wir erst mal über die Optik

Denke ich auch, ich bezog mich ja in erster Linie auf diese Vergleichsbildchen aus‘m Netz, wo so eindringlich gezeigt wird wie etwas altes gegen das neue wirkt. Das halte ich halt für total unsinnig und sagt für mich erst mal gar nichts aus.

Gruß Guido

 

[San_Bernardino]

Denke ich auch, ich bezog mich ja in erster Linie auf diese Vergleichsbildchen aus‘m Netz, wo so eindringlich gezeigt wird wie etwas altes gegen das neue wirkt. Das halte ich halt für total unsinnig und sagt für mich erst mal gar nichts aus.

Gruß Guido

Sehe ich auch so. Wenn man sich die bereits gezeigten Vergleichsbildchen mal ansieht, kommt man (zumindest ich) zum Schluß, dass es einfach zwei unterschiedliche Motorräder sind. Natürlich mit der Gemeinsamkeit des Boxers.

 

[Maggo13]

# 4640

kostes alles Platz, je mehr dran ist kann auch kaputt gehen macht die Kiste anfälliger, ich muss sowas nicht haben.

Und warum sind die allermeisten gebrauchten GS dann mit voller Hütte zu haben und die wenigen nackten Hunde stehen sich die Reifen eckig? Ach ich komm allein drauf: Weil die tausenden nackten alle behalten werden und die vollen so unzuverlässig sind und deshalb verkauft werden?!

 

[sigi74]

finde de 1250er sieht neben der 13er gar nicht mal so altbacken aus. sie ist kantiger und das gefällt mir immer noch sehr gut.
für mich ist die schlankere Gestaltung der 13er trotzdem attraktiver, ich habe nicht wieder vor sie soziustauglich mit Koffer und Co zu fahren, sondern eher als abgespeckte Version mit kleiner Sitzbank und mit so wenig Klimbim wie möglich. Bin schon auf den Konfigurator gespannt. Den Toploader-Koffer für die Packung Chips werde ich aber schon ein wenig vermissen

 

[Mini65]

So schlecht ist der Totwinkelassistent nicht,
wenn Du überholen willst und eine LED leuchtet im Spiegel, dann kommt was von hinten.
Ist natürlich viel besser bei den Autos, und hätte viele Motorradfahrer-Leben gerettet.
Ich habe erst letzte Woche eine Vollbremsung hinlegen müssen, weil ein Auto vor mir
rausgezogen ist, während ich mich mitten im Überholvorgang befand.
Auch hat ein Kamerad durch eine Situation sein Leben verloren.

Beim Motorrad denkt man beim Überholen eher nicht, das was von hinten kommt,
kann aber auch ein Kollege im Anflug sein.

Sicherlich helfen dir die ganzen Assistenzsysteme im Alltag weiter, aber so wie einige sich hier auch im Gelände bewegen, sollte man daran denken, dass bei einem Totwinkelassistent im Spiegel oder Blinker im Handprotektor, bei Stürzen zu erheblichen Mehrkosten führen wird.

 

[Gast-53774]

Wäre dich optimal. Dann muss ich es erst mal nicht bezahlen, sollte aber ich oder ein allfälliger Nachkäufer doch noch auf den geschmack kommen reicht ein Klick (mit Kreditkarten Abbuchung…)

Das erspart einigen Hirnschmalz beim zusammenklicken der Konfiguration.

Servus,
von diesem Abo-Modell ist BMW doch wieder weg. Bei den Autos hat das zu verdammt viel Gegenwind bei den Verbrauchern geführt, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass so was Einzug hält.

KTM bietet die ersten 1.500KM einige Features frei an, dann müssen diese per Kauf erworben werden.

Grüße

Andreas

 

[Inot]

Der einzige Grund die Neue nicht zu kaufen wäre für mich eine fehlende Feineinstellung des Fahrwerks.

 

[sigi74]

zumindest muss das Fahrwerk meinen Erwartungen entpsrechend. Dynamik/Sport sollte auch entsprechend straff sein!

 

[Mini65]

Servus,
von diesem Abo-Modell ist BMW doch wieder weg. Bei den Autos hat das zu verdammt viel Gegenwind bei den Verbrauchern geführt, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass so was Einzug hält.

KTM bietet die ersten 1.500KM einige Features frei an, dann müssen diese per Kauf erworben werden.

Grüße

Andreas

Da muss ich dir widersprechen. Geh mal bei BMW auf Connected Drive und du siehst die ganzen Abos die du buchen kannst.

 

[ChrisAUT]

Aber das wird genau so sein.
Tempomat ist ja jetzt auch Radar gesteuert.

Das glaube ich weniger, die Versionen werden den Tempomaten generell verbaut haben und das Radar als Option, genauso den TW-Assi.

Was ich allerdings eher befürchte: z.B: Willst du das Touring Paket, musst du das Radar nehmen.

Radar/TV-Assi und die Blinker/TV-Assi im Spiegel und die Kiste dann als Enduro im Gelände verwenden?

Ja genau.

 

[ChrisAUT]

So schlecht ist der Totwinkelassistent nicht,

Habe ich auch nicht geschrieben. Als Option ist der ganze Krempel super. Ich will nur nicht zwangsbeglückt werden.

 

[Aurian]

Habe ich auch nicht geschrieben. Als Option ist der ganze Krempel super. Ich will nur nicht zwangsbeglückt werden.

Genau. Wers will solls doch haben dürfen. Aber diejenigen welche den Krempel nicht wollen sollten nicht zwangsbeglückt werden. Dann wären nämlich alle zufrieden.

 

[QVIENNA]

Der einzige Grund die Neue nicht zu kaufen wäre für mich eine fehlende Feineinstellung des Fahrwerks.

Du bist verwöhnt von der Duc. Die hat soviele Verstellmöglichkeiten, dass die Chance recht groß ist, einen Blödsinn einzustellen Wie hat erst unlängst einer in einem Thread geschrieben: er hat sich Wilbers auf sportliche Fahrweise konfigurieren lassen aber das Fahrwerk ist ihm jetzt zu hart

 

[Inot]

Du bist verwöhnt von der Duc. Die hat soviele Verstellmöglichkeiten, dass die Chance recht groß ist, einen Blödsinn einzustellen Wie hat erst unlängst einer in einem Thread geschrieben: er hat sich Wilbers auf sportliche Fahrweise konfigurieren lassen aber das Fahrwerk ist ihm jetzt zu hart

Schaffe ich schon.
Bin vom Mountainbike geschult darauf.;-)

 

[smilingalbert]

und die Kiste dann als Enduro im Gelände verwenden?

Du meinst sicher diese Kiste hier fürs Grobe:

Oder fährst du mit einem X5 ins Gelände?

 

[QVIENNA]

Schaffe ich schon.
Bin vom Mountainbike geschult darauf.;-)

Ich auch - alles auf hart, das passt immer!
Ist es zu hart, bist du zu weich

 

[Christian Achberger]

Wer es hart braucht, kann halt nicht fahren!

 

[ChrisAUT]

Oder fährst du mit einem X5 ins Gelände?

mit meiner GSA ja. Aber auf Dauer ist das nix, und ich schiele auf die F900GS, die KTM 890 R ist mir zu sportlich. Mal sehen.

Enduro fahren macht erheblich mehr Spaß als auf dem Asphalt rum zu gurken.

 

[Mini65]

mit meiner GSA ja. Aber auf Dauer ist das nix, und ich schiele auf die F900GS, die KTM 890 R ist mir zu sportlich. Mal sehen.

Enduro fahren macht erheblich mehr Spaß als auf dem Asphalt rum zu gurken.

Ist aber leider nicht überall erlaubt.....