rallysitzbank niedrig/ hoch vs. Komfortsitz

[Hayek13]

Hallo zusammen,

nachstehend mein erster Forumsbeitrag (GSA 1250 HP).

Ich habe jetzt alle drei BMW Sitzbank Optionen gefahren. 1. Probefahrt mit dem Komfortsitz, 2. bestellt die Rallyesitzbank niedrig und 1000 km gefahren, 3. ausgetauscht gegen die Rallysitzbank hoch.

Meine Erfahrungen: 183cm, Beinlänge Normmaß.
1. Der Komfortsitz hält was er verspricht. Sehr bequem, perfekt für eine Sozius Lösung, aber man ist im Sattel etwas unbeweglich. Ein bisschen zu viel Couchgefühl für meinen Geschmack.
2. Rallyesitzbank niedrig, perfekt für einen sicheren Stand mit beiden Füßen auf dem Boden; gute Beweglichkeit; für mich aber zu niedrig.
3. Rallyesitzbank hoch, für mich die perfekte Lösung. Die Bank ist höher, straffer gepolstert, etwas runder geformt, optimale Bewegungsfreiheit, Stand mit beiden Füßen auf den Fußballen.

Ich hoffe das hilft den GS Fahrern, die ebenfalls in der Entscheidungsfindung sind.
Die Rallysitzbank werde ich im Forum zum Verkauf anbieten.

Beste Grüße
Hayek

 

[florianlaux]

was hast Du für eine Jeanslänge?

 

[langer-rudi]

Für mich war die Komfortbank ein Griff ins Klo. Wirkte anfangs saubequem, aber nach längerer Verweilzeit tat mir mehr und mehr der Allerwerteste weh. Das Ding ist für meinen Geschmack schlichtweg zu weich. Habe umgerüstet auf die 'Wunderliche'.

 

[Hayek13]

Hallo florianlaux,

die Jeanslänge beträgt je nach Jeans 34-36.

BG
Hayek

 

[florianlaux]

Hallo florianlaux,

die Jeanslänge beträgt je nach Jeans 34-36.

BG
Hayek

danke!

 

[quatty]

Habe heute den touratech getestet. Besser als original aber mir viel zu weich. Gibts Erfahrung mit dem wunderlich sitz ? Hp ist klasse nur sitzen tu ich bescheiden....freue mich über tips

 

[HierImJetzt]

Ich habe meine HP Sitzbank in hoch zum Sattler gebracht und einen härteren Schaum einarbeiten lassen. So ist sie wesentlich besser und auch für längere Strecken geeignet. wenn es mal über 300 km werden ziehe ich zusätzlich ne Radlerhose mit Geleinsatz drunter, dann passt es für meinen Prinzessinenarsch. Ich bin 184 cm lang und komme mit beiden Füssen locker komplett auf den Boden. Jeanslänge bei mir auch 34 bis 36.
BTW, vor der Änderung hatte ich schon nach 100 km Schmerzen.

 

[Hayek13]

Die Höhe der Sitzbank wird meist in Bezug auf einen sicheren Stand diskutiert. M.E. wird der 4-Punkt Stand (Volle Aufstandsfläche der Füße plus Reifen) überbewertet.
Statisch ist der 3-Punkt Stand deutlich stabiler (1 Fuß und Aufstandsfläche der Reifen). Zudem bedeutet die Tieferlegung der Sitzbank einen ungünstigeren Kniewinkel; in Kombination mit der Tieferlegung der Rasten, eine verminderte Schräglagenfreiheit. Und der Austausch der Federbeine bedeutet eine komplett neue Fahrwerksgeometrie.
Gerade beim Endurofahren ist die Kontrolle der Maschine bei langsamen Tempo wichtig und die ist bei einer höheren Sitzposition erfahrbar besser.
Zusammengefasst: Die niedrige Sitzposition beeinflusst bei Enduromaschinen, Ergonomie und Fahrwerksgeometrie negativ. Das Rangieren im Stand ist die einzige Disziplin, die bei einer niedrigen Sitzbank einfacher fällt, aber auch hier sollte man besser das Führen neben dem Motorrad trainieren.
Ich empfehle allen, die darüber nachdenken eine niedrige Sitzbank anzuschaffen, die Angst vor der hohen Sitzbank zu vergessen, bzw. abzutrainieren. Ich glaube es fallen mehr Motorradfahrer um, die sich auf den 4 Punkt Stand verlassen, als diejenigen, die bewußt die Maschine mit einem Bein im Stand stabilisieren.

 

[Okolonze]

Da könntest du eventuell recht haben !!!

 

[Brauny]

Die Höhe der Sitzbank wird meist in Bezug auf einen sicheren Stand diskutiert. M.E. wird der 4-Punkt Stand (Volle Aufstandsfläche der Füße plus Reifen) überbewertet.
Statisch ist der 3-Punkt Stand deutlich stabiler (1 Fuß und Aufstandsfläche der Reifen). Zudem bedeutet die Tieferlegung der Sitzbank einen ungünstigeren Kniewinkel; in Kombination mit der Tieferlegung der Rasten, eine verminderte Schräglagenfreiheit. Und der Austausch der Federbeine bedeutet eine komplett neue Fahrwerksgeometrie.
Gerade beim Endurofahren ist die Kontrolle der Maschine bei langsamen Tempo wichtig und die ist bei einer höheren Sitzposition erfahrbar besser.
Zusammengefasst: Die niedrige Sitzposition beeinflusst bei Enduromaschinen, Ergonomie und Fahrwerksgeometrie negativ. Das Rangieren im Stand ist die einzige Disziplin, die bei einer niedrigen Sitzbank einfacher fällt, aber auch hier sollte man besser das Führen neben dem Motorrad trainieren.
Ich empfehle allen, die darüber nachdenken eine niedrige Sitzbank anzuschaffen, die Angst vor der hohen Sitzbank zu vergessen, bzw. abzutrainieren. Ich glaube es fallen mehr Motorradfahrer um, die sich auf den 4 Punkt Stand verlassen, als diejenigen, die bewußt die Maschine mit einem Bein im Stand stabilisieren.

Richtig ist es wenn’s bei dir und für dich passt.
Richtig sind allerdings auch diverse andere Meinungen zu diesem immer wieder gern gebrauchten und geschriebenem Thema.
Der eine fährt im Gelände rum, der andere nur auf Landstraßen und ein anderer auf der Autobahn. Sie haben alle einen anderen Anspruch. Und der ist auch richtig.
Gruß Brauny

 

[Hayek13]

Absolut richtiger Hinweis. Vielleicht weckt das jedoch die Neugier sich mal probehalber auf eine hohe Sitzposition einzulassen. Aber jeder nach eigenem Gusto.