neuromancer
Stell mal nen paar Bilder ein wenn Du magst ;-)
Zubehör für die neue R 12 G/S
Diskutiere Zubehör für die neue R 12 G/S im Sonstige BMW Modelle Forum im Bereich Motorrad Modelle; Stell mal nen paar Bilder ein wenn Du magst ;-)
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kalleS
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Schlupp
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Moin zusammen 
Ich wollte mal meine Erfahrungen mit dem neuen TKC 80.2 berichten.
Habe den jetzt 10 Tage lang und bin 1900km sehr gemischt gefahren.Etwa 70% Asphalt und Rest Schotter und Tiefsand.
Strasse: am Anfang leichtes Summen vom VR das sich aber nach 100km gegeben hat. Sowohl bei Nässe als auch Trockenheit gute Haftung und ruhiger Lauf. Etwas leiser als Anakee wild, ansonsten vergleichbar.
Gelände: auf Schotter geradeaustraktion ok aber nicht so gut wie Anakee wild, traktion in Kurven fast nicht vorhanden, deutlich schlechter als Anakee.
Im Tiefsand und Schlamm ist der HR eine absolute Nullnummer.
Hab ich mir schon so gedacht weil das positive Profil sehr auf Strasse ausgelegt ist.
Der HR zeigt auch schon deutliche Verschleißerscheinungen, das allerdings bei extremer Belastung.
Alles in allem habe ich mir deutlich mehr versprochen. Das nächste Mal wieder Anakee oder mehr Strassenorientiert TKC 70
Viele Grüße
Kay
Ich wollte mal meine Erfahrungen mit dem neuen TKC 80.2 berichten.
Habe den jetzt 10 Tage lang und bin 1900km sehr gemischt gefahren.Etwa 70% Asphalt und Rest Schotter und Tiefsand.
Strasse: am Anfang leichtes Summen vom VR das sich aber nach 100km gegeben hat. Sowohl bei Nässe als auch Trockenheit gute Haftung und ruhiger Lauf. Etwas leiser als Anakee wild, ansonsten vergleichbar.
Gelände: auf Schotter geradeaustraktion ok aber nicht so gut wie Anakee wild, traktion in Kurven fast nicht vorhanden, deutlich schlechter als Anakee.
Im Tiefsand und Schlamm ist der HR eine absolute Nullnummer.
Hab ich mir schon so gedacht weil das positive Profil sehr auf Strasse ausgelegt ist.
Der HR zeigt auch schon deutliche Verschleißerscheinungen, das allerdings bei extremer Belastung.
Alles in allem habe ich mir deutlich mehr versprochen. Das nächste Mal wieder Anakee oder mehr Strassenorientiert TKC 70
Viele Grüße
Kay
neuromancer
Für den Mischbetrieb werde ich wohl nach dem Wild wieder zum Heidenau K60 Scout gehen - hält ewig ist günstig und für den Mischbetrieb echt gut... Nach dem Bericht ist der 80.2 für mich auch leider dann raus ;-( schade eigentlich.
neuromancer
Es gibt Steuergeräte-Updates für die G/S
Auslieferung bei mir Version: X001-25-07-505
Version vor dem Update: X001-26-03-511
Version jetzt: X001-26-07-501
BDC (Body Domain Controller), DME (Digitale Motorelektronik), EWS (Elektronische Wegfahrsperre) wurden aktuallisiert.
Auslieferung bei mir Version: X001-25-07-505
Version vor dem Update: X001-26-03-511
Version jetzt: X001-26-07-501
BDC (Body Domain Controller), DME (Digitale Motorelektronik), EWS (Elektronische Wegfahrsperre) wurden aktuallisiert.
willi.k
Hallo neuromancer,
danke für die Info.
Hast Du mit der neuen SW einen Unterschied im Fahrbetrieb bemerkt?, oder kommt die Nachfrage noch zu früh?
Sportliche Grüße
Willi
neuromancer
Ich hatte immer wieder mal Fehler abgelegt - Schaltautomat ist deutlich besser geworden, viel kann ich noch nicht sagen aber denke nicht das BMW die Updates raushaut weil Sie sonst nix besseres zu tun haben, aber da trifft jeder seine Entscheidung wenn der freundliche beim nächsten Service seinen Job gut macht schreibt das BMW System das Update ohnehin vor ;-)
Zuletzt bearbeitet:
neuromancer
Ich brauchte mal ne kleine Gabelverschönerung da ein Originalteil mich leider verlassen hat, hatte endlich mal Zeit Fusion und den 3D-Drucker anzuwerfen, statt des "-" habe ich noch nen paar Motive durchprobiert mal schauen was es final wird ;-) (In der Druckansicht sind die weißen Punkte nur die "Nähte" nach dem Druck sind die logo wech ;-) strukturierte Oberfläche passt am besten zum Gabelprotektor - ganz glatte Version passte rein optisch nicht.
Wer sie nachdrucken möchte wird hier fündig:
https://makerworld.com/de/models/3315427-r12-g-s-reflektor-replacement
Wer sie nachdrucken möchte wird hier fündig:
https://makerworld.com/de/models/3315427-r12-g-s-reflektor-replacement
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Zuletzt bearbeitet:
neuromancer
Schaltautomat deutlich besser und "geschmeidiger". Fühlt sich bisher so am besten an.Hallo neuromancer,
danke für die Info.
Hast Du mit der neuen SW einen Unterschied im Fahrbetrieb bemerkt?, oder kommt die Nachfrage noch zu früh?
Sportliche Grüße
Willi
Olek
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- 19.10.2007
- Beiträge
- 165
- Ort
- nähe Bremen
- Modell
- G/S; Ducati Desert X;Ducati M944i.e.; XT600ZTenere.....t.b.c.
Moin Zusammen,
wollte noch meine Erfahrung mit dem UG-Tank teilen. Folgenden Mailverkehr hatte ich in dem Zusammenhang mit der Fa. WUNDERLICH, da diese den Tank nur für Sportzwecke ohne Zulassung führen.
"Den Tank habe ich nun bei UG direkt bestellt ( Hersteller ist ACERBIS ). Mit dem Tank kommen zwei QR-Codes. Einmal für das Einbauvideo ( we-transfer-app notwendig ) und einmal für den download der TÜV-Unterlagen. Diese sind 8 Seiten stark auf italienisch oder englisch vom TÜV Süd ( Tschechien ).
Zusätzlich kommt der Tank mit einem Aufkleber mit e-Prüfzeichen mit vorgegebener Montageposition. Meine Vorstellung beim TÜV-Sachverständigen war sinnfrei, weil dieser mich wieder weggeschickt hat, da der Tank das e-Prüfzeichen hat und deswegen keine Eintragung benötigt.
.
Ein wichtiger Hinweis für die Fa. Wunderlich: Bei Montage dieses Tankes gemeinsam mit dem Sturzbügel kommt es zum Kontakt zwischen Tankunterseite und der oberen Montagelasche des Sturzbügel. Der Tank wird dann sicherlich bald beschädigt/undicht werden.
Ich habe den Tank mit zwei Unterlagscheiben vorne höher montiert, die hintere Halterung im Rahmen der Langlöcher ebenfalls und zusätzlich die Montagelaschen des Sturzbügel um ca. 5mm abgeschliffen. Wenn ihre Kontrukteure die Haltelasche ca. 10mm tiefer zeichnen/schweißen würden passt auch diese Kombination.
Die Montage des Tank inkl. Umbau der Benzinpumpe ist nichts für Schraubanfänger- auch trotz gutem Montagevideo."
Der Tank ist mit 25l Volumen angegeben. Ich habe diesen komplett leer gefahren und dann 22,4l hineinbekommen.
Reichweite bei aktuellem Verbrauch sind ca. 350 -400km. Für mich damit OK und Erwartung erfüllt. Die Reserveleuchte ging zunächst bei KM180 an ( wie üblich ), nach dem Leerfahren bei KM300. Ich weiß nicht, ob sich der Benzinstandsfühler hier selber kalibriert.
wollte noch meine Erfahrung mit dem UG-Tank teilen. Folgenden Mailverkehr hatte ich in dem Zusammenhang mit der Fa. WUNDERLICH, da diese den Tank nur für Sportzwecke ohne Zulassung führen.
"Den Tank habe ich nun bei UG direkt bestellt ( Hersteller ist ACERBIS ). Mit dem Tank kommen zwei QR-Codes. Einmal für das Einbauvideo ( we-transfer-app notwendig ) und einmal für den download der TÜV-Unterlagen. Diese sind 8 Seiten stark auf italienisch oder englisch vom TÜV Süd ( Tschechien ).
Zusätzlich kommt der Tank mit einem Aufkleber mit e-Prüfzeichen mit vorgegebener Montageposition. Meine Vorstellung beim TÜV-Sachverständigen war sinnfrei, weil dieser mich wieder weggeschickt hat, da der Tank das e-Prüfzeichen hat und deswegen keine Eintragung benötigt.
.Ein wichtiger Hinweis für die Fa. Wunderlich: Bei Montage dieses Tankes gemeinsam mit dem Sturzbügel kommt es zum Kontakt zwischen Tankunterseite und der oberen Montagelasche des Sturzbügel. Der Tank wird dann sicherlich bald beschädigt/undicht werden.
Ich habe den Tank mit zwei Unterlagscheiben vorne höher montiert, die hintere Halterung im Rahmen der Langlöcher ebenfalls und zusätzlich die Montagelaschen des Sturzbügel um ca. 5mm abgeschliffen. Wenn ihre Kontrukteure die Haltelasche ca. 10mm tiefer zeichnen/schweißen würden passt auch diese Kombination.
Die Montage des Tank inkl. Umbau der Benzinpumpe ist nichts für Schraubanfänger- auch trotz gutem Montagevideo."
Der Tank ist mit 25l Volumen angegeben. Ich habe diesen komplett leer gefahren und dann 22,4l hineinbekommen.
Reichweite bei aktuellem Verbrauch sind ca. 350 -400km. Für mich damit OK und Erwartung erfüllt. Die Reserveleuchte ging zunächst bei KM180 an ( wie üblich ), nach dem Leerfahren bei KM300. Ich weiß nicht, ob sich der Benzinstandsfühler hier selber kalibriert.
neuromancer
Sehr geil!
Q-Tips
Dann aber bitte auch schwarze Schrauben...
SWT-SPORTS
- Dabei seit
- 29.09.2008
- Beiträge
- 1.213
- Modell
- BMW R 100 GS PD und BMW R 80 GS Light + Hardenduro
BMW R 12 G/S für den Geländeeinsatz: Mehr Grip an den Fußrasten und Details am Fahrwerk
Hallo BMW-GS-Fahrer,
wie gut passt die BMW R 12 G/S für den ambitionierten Enduroeinsatz, und an welchen Stellen lohnt es sich, genauer hinzuschauen?
Wir haben uns bei SWT-Sports mit einigen Details beschäftigt und zeigen in unserem neuen Video, welche Veränderungen wir an der R 12 G/S vorgenommen haben.
Besonders interessant finde ich die Fußrasten. Wer im Gelände viel im Stehen fährt, weiß, wie wichtig eine große Standfläche und ein sicherer Halt am Stiefel sind. Die serienmäßigen BMW 719-Fußrasten mit Gummiauflage waren für unseren Einsatzzweck nicht die ideale Lösung. Deshalb haben wir leichte Titan-Fußrasten von Akrapovič montiert und die Federaufnahme mit angepassten Federn aus unserem eigenen Fußrastenprogramm gelöst.
Auch das hintere Fahrwerk verdient Aufmerksamkeit. Am TracTive-Federbein haben wir eine Stelle entdeckt, an der die Verkleidungsschraube sehr nahe am Ausgleichsbehälter sitzt. Mit einer flach bauenden Senkkopfschraube konnten wir den verfügbaren Freiraum vergrößern.
Zusätzlich stellen wir eine gefräste Paraleverstrebe vor. Dabei geht es nicht nur um die Optik, sondern auch um die Konstruktion und die Frage, wie sich die Belastungen im Fahrbetrieb auf die Bauteile auswirken. Die offene Bauweise ermöglicht außerdem eine übersichtliche Kabelführung.
Das Video ist eine Mischung aus praktischer Werkstattarbeit, technischen Überlegungen und einer guten Portion Humor.
Zum Technikvideo:
Mich interessieren eure Erfahrungen: Was würdet ihr an einer R 12 G/S für den Geländeeinsatz zuerst ändern? Fußrasten, Fahrwerk oder etwas ganz anderes?
Viele Grüße aus der SWT-Sports-Werkstatt
Manuel Schad
#BMWGS #AdventureBike #EnduroUmbau
Hallo BMW-GS-Fahrer,
wie gut passt die BMW R 12 G/S für den ambitionierten Enduroeinsatz, und an welchen Stellen lohnt es sich, genauer hinzuschauen?
Wir haben uns bei SWT-Sports mit einigen Details beschäftigt und zeigen in unserem neuen Video, welche Veränderungen wir an der R 12 G/S vorgenommen haben.
Besonders interessant finde ich die Fußrasten. Wer im Gelände viel im Stehen fährt, weiß, wie wichtig eine große Standfläche und ein sicherer Halt am Stiefel sind. Die serienmäßigen BMW 719-Fußrasten mit Gummiauflage waren für unseren Einsatzzweck nicht die ideale Lösung. Deshalb haben wir leichte Titan-Fußrasten von Akrapovič montiert und die Federaufnahme mit angepassten Federn aus unserem eigenen Fußrastenprogramm gelöst.
Auch das hintere Fahrwerk verdient Aufmerksamkeit. Am TracTive-Federbein haben wir eine Stelle entdeckt, an der die Verkleidungsschraube sehr nahe am Ausgleichsbehälter sitzt. Mit einer flach bauenden Senkkopfschraube konnten wir den verfügbaren Freiraum vergrößern.
Zusätzlich stellen wir eine gefräste Paraleverstrebe vor. Dabei geht es nicht nur um die Optik, sondern auch um die Konstruktion und die Frage, wie sich die Belastungen im Fahrbetrieb auf die Bauteile auswirken. Die offene Bauweise ermöglicht außerdem eine übersichtliche Kabelführung.
Das Video ist eine Mischung aus praktischer Werkstattarbeit, technischen Überlegungen und einer guten Portion Humor.
Zum Technikvideo: Mich interessieren eure Erfahrungen: Was würdet ihr an einer R 12 G/S für den Geländeeinsatz zuerst ändern? Fußrasten, Fahrwerk oder etwas ganz anderes?
Viele Grüße aus der SWT-Sports-Werkstatt
Manuel Schad
#BMWGS #AdventureBike #EnduroUmbau
Thema:
