Ausschalter, Seitenständer, Not-Aus: Vorteile oder Risiken und Nebenwirkungen?

[FlowRider]

Hier geht es um das Thema "Was bewirkt Not-Aus", bzw. was richte ich an, wenn ich die GS mit dem Seitenständer ausschalte oder warum sollte ich ausschließlich über den Aus-Knopf ausschalten.

Party on!

Ausgekoppelt aus:
Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

 

[GS Sven]

Seitenständer raus, bzw. Kill Schalter ist ein "Not Aus" !!

 

[gstrecker]

Seitenständer raus, bzw. Kill Schalter ist ein "Not Aus" !!

??????

 

[GS Sven]

Das System fährt nicht runter ... (habe damit "Flo Rider" geantwortet)

 

[gstrecker]

Das System fährt nicht runter ... (habe damit "Flo Rider" geantwortet)

Also ist das doch so richtig. Wenn ich das System runterfahre kann ich doch nicht mehr das Aufbocksystem benutzen oder?

 

[Mangfalltaler]

Die Zündung bleibt doch an!

 

[R1300GS-Fahrer]

Seitenständer raus, bzw. Kill Schalter ist ein "Not Aus" !!

stimmt, sollte man nicht machen, hat mein Händler auch gesagt, die Elektronik kann dadurch Schaden nehmen, meint er

 

[Tea_Bee]

stimmt, sollte man nicht machen, hat mein Händler auch gesagt, die Elektronik kann dadurch Schaden nehmen, meint er

Erstaunlich. Hat er gesagt warum das so so ist? Es würde mich überraschen, wenn ein System verbaut ist, das bei Nutzung (egal ob im Notfall oder nicht) die Elektronik schädigen kann.
Insbesondere beim Kill Schalter, der so bequem in Griffweite liegt, müsste ich als Hersteller davon ausgehen, dass er regelmäßig genutzt wird.
Das ist aber nur meine einfache Nutzersicht, wie BMW solche Schalter tatsächlich auslegt, weiß ich nicht.

 

[svabo70]

stimmt, sollte man nicht machen, hat mein Händler auch gesagt, die Elektronik kann dadurch Schaden nehmen, meint er

Nur so als Anregung… Not-Ausschalter bei kurzem Halt
Fazit für mich: ausschalten kann man, wie man will…

 

[Balla]

stimmt, sollte man nicht machen, hat mein Händler auch gesagt, die Elektronik kann dadurch Schaden nehmen, meint er

Das ist aus meiner Sicht quatsch, der schon seit Jahrzehnten verzapft wird. Vielleicht gab es mal ein Moped, bei dem das tatsächlich der Fall war. Aber bei meinen letzten diversen Modellen war das nie ein Problem - und ich schalte sehr gerne per Notschalter ab.

 

[gstrecker]

Das ist aus meiner Sicht quatsch, der schon seit Jahrzehnten verzapft wird. Vielleicht gab es mal ein Moped, bei dem das tatsächlich der Fall war. Aber bei meinen letzten diversen Modellen war das nie ein Problem - und ich schalte sehr gerne per Notschalter ab.

Das Problem gibt es wirklich bei KTM. Da gibt es dann Software Abstürze. Nur der Mist ist drücke ich auf den Hauptschalter auf aus geht sofort das ganze auf "Komplett aus". Deswegen auch weiter oben meine Frage.

 

[Aurian]

Für mich ein Märchen welches sich seid Jahren hält. Technisch nicht nachvollziehbar. Gäbe hierzu auch keine Analogie aus dem Autobereich.

 

[qtreiber]

Zu 95% nutze ich zum Ausschalten bei allen meinen bisherigen Motorrädern entweder den Not-Aus-Schalter oder bei eingelegtem 1. Gang den Seitenständer.
Seit weit über 20 Jahren und einigen 100 TKM. Mein BMW-Schrauber macht es auch mit Kundenmotorrädern genau so.

 

[Gast 68531]

Zu 95% nutze ich zum Ausschalten bei allen meinen bisherigen Motorrädern entweder den Not-Aus-Schalter oder bei eingelegtem 1. Gang den Seitenständer.

Bei mir ebenfalls und noch nie Probleme gehabt...

 

[Balla]

Das Problem gibt es wirklich bei KTM. Da gibt es dann Software Abstürze. Nur der Mist ist drücke ich auf den Hauptschalter auf aus geht sofort das ganze auf "Komplett aus". Deswegen auch weiter oben meine Frage.

Ich kann nur Sagen, dass es bei meinen letzten KTM Modellen diesbezüglich keine Probleme gab. Diese Waren KTM Superduke 1290 1.0, KTM Super Adventure S 1290, KTM 890 Duke R und Husqvarna Norden 901.
Allerdings stoppe ich die Karre nicht per Seitenständer, sondern per Notschalter.

 

[gstrecker]

Ich kann nur Sagen, dass es bei meinen letzten KTM Modellen diesbezüglich keine Probleme gab. Diese Waren KTM Superduke 1290 1.0, KTM Super Adventure S 1290, KTM 890 Duke R und Husqvarna Norden 901.
Allerdings stoppe ich die Karre nicht per Seitenständer, sondern per Notschalter.

Fehler Fahrwerk - ktmforum.eu

Habe rote Warnung im Display: Federung - ktmforum.eu

 

[gstrecker]

Für mich ein Märchen welches sich seid Jahren hält. Technisch nicht nachvollziehbar. Gäbe hierzu auch keine Analogie aus dem Autobereich.

Siehe vorhergehende Antwort von mir

 

[R1300GS-Fahrer]

stimmt, sollte man nicht machen, hat mein Händler auch gesagt, die Elektronik kann dadurch Schaden nehmen, meint er

...mein Händler hat es so erklärt, durch NotAus ist das ganze System auf einen Schlag stromlos, bei Abstellen per Zündschloß fahrt das System korrekt runter.

 

[vessi]

blödsinn

 

[Mangfalltaler]

Blödsinn und Händler wechseln!