Risiken erkennen und reduzieren

[Bergler]

Eigentlichen nur in den Kehren der Gebirgspässe und einigen Kurven dort. Auf dem ganzen Rest sind die 80 km/h ein ständiges Ärgernis.

Nervt mich auch, aber ich bin auf den Lappen angewiesen.


Gut. Eine (tödliche) Gefahr, die auch gerne unterschätzt wird, wenn man nach uneinsehbaren Linkskurven und -kehren mit dem Überholen nicht lange genug wartet, bis man die Gegenfahrbahn auch wirklich bis ganz zum linken Rand einsehen kann. Oftmals denkt man, "aber jetzt seh ich doch wirklich den ganzen linken Fahrstreifen ein" und doch hat sich noch ein Fahrzeug darin versteckt. Immer erst überholen, wenn man den linken Fahrstreifen wirklich bis zu den Leitpfosten einsehen kann.

Gruß
Serpel

Genau, das ist wirklich mega gefährlich, da ertappe ich mich jeden Tag...darum gemach und den ACC in der Dose
spielen lassen, mit der GSXR hat es da mehr Spielraum....

 

[Rotax562]

Variation der Linie üben

es mag in der Theorie "DIE LINIE" geben, aber in der Realität gibt es auch Rollsplit, Schlaglöcher, Ölspuren usw.

 

[hydrantenfritz]

Und Verkehr..!!!

 

[hartl15]

Und was bringt es Demjenigen ?

Kurven schneiden ist eine Saumode (und nicht nur mit dem Motorrad), oder kann auch schlampige Linie genannt werden.

Hinterschneiden (dämlicher grosskotziger Begriff für "Ausholen") ist auch ein Saumode, die bei den allermeisten
gefahrenen Geschwindigkeiten die ich das ganze Jahr mit der Dose, und die ganze Motorradsaison mit 1 und 2
Spurfahrzeugen erlebe und mitfahre völlig unnötig sind.

@ RoGe, lehrt Euren Kurteilnehmer eine saubere Linie fahren, mehr brauchts nicht .

... und jetzt skizzier´ uns doch einmal, wie eine "saubere Linie" deiner Meinung nach aussieht!
PS: "Kurteilnehmer" - ich zumindest fahre Mopped nicht auf Kosten der Krankenkasse ...

 

[Bergler]

... und jetzt skizzier´ uns doch einmal, wie eine "saubere Linie" deiner Meinung nach aussieht!
PS: "Kurteilnehmer" - ich zumindest fahre Mopped nicht auf Kosten der Krankenkasse ...

Fährst einfach ein paar 100 km mit und beurteilst selber ,

Und beim Kursgeber RoGe verkehren Kursteilnehmer... ganz einfach.

 

[Gast 32829]

Fährst einfach ein paar 100 km mit und beurteilst selber ,

Der Treffpunkt für dieses ausgiebige 4 bis 6 Pässerunde ist immer am morgen um 06:00 hier:

Hotel Alpenrösli Grimselpass: Home

oder René, wir fangen niGS neues an ?

Josef

 

[Larsi]

... und jetzt skizzier´ uns doch einmal, wie eine "saubere Linie" deiner Meinung nach aussieht! ...

Was ich für eine saubere Linie halte, variiert je nach Breite der Straße und (Un)Übersichtlichkeit der Strecke stark.

Aber wie wollten doch wieder zu den Risiken zurück kommen ...


Seit Jahren immer stärker wird mMn die Unentschlossenheit vieler Fahrer, wenn es ums Überholen geht. Dabei meine ich nicht diejenigen, die sich fatalistisch jedem Tempo den vorfahrenden Fahrzeugs ergeben, sondern die, die nach einer Kurve länger überlegen müssen, bevor sie ohne Schulterblick ausscheren und dann mit wenig Überschussgeschwindigkeit vorbei fahren.

Risiko eins:
Setze ich als Erster zum Überholen an, muss ich den Unentschlossenen gut im Blick behalten, er darf zwar nicht ausscheren wenn ich ihn überhole, aber was hilft es, wenn es knallt und ich unschuldig sterbe ...

Risiko zwei:
Ich habe so lange gewartet, bis der Typ vor mir endlich überholt und ich ziehe mit.
Hier kann es auch ganz fix eng werden, wenn der andere Überholer nur vorbei schleicht statt ordentlich Gas zu geben (oder schlimmstenfalls das Überholen abbricht).

 

[AmperTiger]

Was ich für eine saubere Linie halte, .....

Was ich für eine saubere Linie halte..............finden andere scheixxe

 

[Ralsch]

Josef, der sich bedankt, und seine Ski`s wohl bald mal bereit machen muss.

Ich befürchte das wird bei mir diese Saison nix wegen Jobwechsel....
Ich werde aber auf jeden Fall das Wachseisen anwerfen, den Feilensatz über die GS (von Atomic ) ziehen und dabei ein schönes Kellerbier trinken. Damit läute ich immer den Herbst/Winter ein.
Aber zuerst die GS fertig machen für den Winter, vergrößerte Handguards drauf, nochmal Ventile einstellen bevor meine Finger am Zylinder festfrieren etc.
Dann kann ich in Ruhe über die dunkle Jahreszeit meine Runden drehen während hier über imaginäre Kurven und virtuelle Fahrdynamik sinniert wird

Bis dann,

Ralf

 

[Bergchris]

Gut. Eine (tödliche) Gefahr, die auch gerne unterschätzt wird

Mich beschleicht so das Gefühl, dass die Motorradfahrer nur vorm PC beim Forum Lesen / Schreiben in Sicherheit sind

 

[HaukeW]

Ich hab gerade gestern ein Fahrsicherheitstraining für Frühjahr 2020 klar gemacht. Mach ich regelmässig und jedes mal lernt man dazu oder trainiert das erlernte und es macht auch noch Spaß. Man wundert sich immer wieder wenn der Instruktor fragt wie man es geschafft hat 30 Jahre unfallfrei zu fahren Mit andern Worten, man erwirbt sich ein Fahrstil der von aussen betrachtet ziemlich gruselig ist und hält sich selbst für den Weltbesten Fahrer der sein Moped in allen Lebenslagen im Griff hat und überschätzt sich dabei von geringfügig bis masslos.

 

[Black Eagle]

Auf "Sicht fahren" bzw auf "Halbe Sicht fahren" bei engeren Strassen ist auch ein Punkt den man beachten sollte.

Ja - das Mass (fast) aller Dinge an unübersichtlichen Stellen: "Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, dass dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muss jedoch so langsam gefahren werden, dass mindestens i n n e r h a l b der H ä l f t e der übersehbaren Strecke --gehalten-- werden kann" = § 3 StVO (D). (Anhalte-Weg, nicht etwa 'nur' Bremsweg !). Wenn dies beide beachten, dann bleiben beide fröhlich ... und gesund.
p.s.: Die Formulierung 'entgegenkommende' ist m.E.n. 'missverständlich' gewält, da dieser Grundsatz für beide Fahrtrichtungen - zudem weit unterhalb einer Gefährdung - Sinn macht. Fazit: Viele der engen Kurven sind demzufolge -sehr viel- langsamer als häufig angenommen, zu fahren....Beispiel: 30m Stecke 'einsehen' können = max 30km/h...~ auf max. ~15m (13,5) zum Stehen kommen! Das liest sich wie eine Spass-Bremse... ist aber so. Munter bleiben und allzeit heil ankommen.

 

[RoGe]

Und was bringt es Demjenigen ?

Kurven schneiden ist eine Saumode (und nicht nur mit dem Motorrad), oder kann auch schlampige Linie genannt werden.

Hinterschneiden (dämlicher grosskotziger Begriff für "Ausholen") ist auch ein Saumode, die bei den allermeisten
gefahrenen Geschwindigkeiten die ich das ganze Jahr mit der Dose, und die ganze Motorradsaison mit 1 und 2
Spurfahrzeugen erlebe und mitfahre völlig unnötig sind.

Was für ein Quark, wie oben schon geschrieben nix verstanden

 

[Canario]

[...]
im antizipieren (vorwegnehmen) der kurven liegt bei beiden sportarten das geheimnis. [...]

Das Antizipieren sehe ich auch als extrem wichtig an um Risiken zu minimieren.

Meine Devise zur Risikominimierung ist die "Ausschaltung" des - in meinen Augen - Hauptrisikos, dem Gegenverkehr. Mit diesem möchte ich gar nichts zu tun haben und fahre daher grundsätzlich in der rechten Hälfte meiner Fahrspur. Dort konzentriere ich mich dann auf evtl. Hindernisse, Schmutz, etc. und kann im Notfall nochmal "aufmachen" und "gefahrlos" voll in die Eisen gehen. In den üblichen Geschwindigkeitsbereichen (bei mir max. 120 km/h laut Tacho) auf Landstrassen bin ich damit bisher immer bestens gefahren.

Prinzipiell sollte man sich stets selbst prüfen und hinterfragen, ob man entspannt und "angstfrei" ans Werk geht. Denn nur so kann man in kritischen Situationen, die richtigen Reaktionen reflexartig und spielerisch abrufen.

Canario

 

[Serpel]

Wie soll sich Otto Normalfahrer auch einen guten Kurvenstil antrainieren, wenn die von den großen Zeitschriften zeigen, wie es auf GAR KEINEN FALL gemacht werden soll. Hier Stefan Kaschel von MOTORRAD bei der Fotofahrt mit der V85 TT bei Penia (Canazei), wie ich es drüben aus AmperTigers Guzzi-Thread (ab 0:16) abgeknipst habe:



(Mir stinkt die Einstellung von MOTORRAD, wonach man übersichtliche Rechtskehren durchaus ganz links außen anfahren darf/soll. Übersichtliche Rechtskehren gibt es nämlich nicht. Und dann fahren sie Linkskurven anscheinend auch noch auf der Gegenfahrbahn, das wird ja immer besser!)

Gruß
Serpel

 

[Canario]

Man beachte im folgenden Video mal die sich ergebende grüne Fahrlinie :
https://youtu.be/LBbz2Hm4G4c?t=697

Der Fahrer ist nur noch am Reagieren.

Canario

 

[Ralsch]

Wie soll sich Otto Normalfahrer auch einen guten Kurvenstil antrainierten, wenn die von den großen Zeitschriften zeigen, wie es auf GAR KEINEN FALL gemacht werden soll:

Hhhmm.., da sieht man in vielen MOTORRAD-Videos.
Ich vermute da steht einer vor und einer hinter der Kurve und sperrt ab, bzw. meldet über Helmfunk wenn frei ist.
So ein Video haben die bei uns um die Ecke am "Bensheimer Hof" auch gemacht, über alle Spuren rüber. Sieht dann schön aus, aber zum Thema Vorbildfunktion ein Totalausfall.

 

[Q...rious]

Risiken erkennen ... beim Kolonne überholen, war das schon da?

Ich hab mir angwöhnt beim Vorbeifahren an der Kolonne "gedanklich" immer nur ein Fahrzeug zu überholen und lasse möglichst viel Platz (Reaktionszeit-/raum) zwischen mir und den Fahrzeugen. So fahre ich je nach der Örtlichkeit relativ weit links und betrachte mir immer das nächste Fahrzeug der Kolonne. Der gesamte Überholvorgang wird bei jedem Fahrzeug irgendwie "neu erfasst und bewertet" ... das geschieht flott und fliessend.
Schlechte Erfahrungen lehren einen und so unterlasse ich es i.d.R., den Hahn voll aufzureissen und alles auf einmal nehmen zu wollen ! Natürlich gibt es auch hier Situationen und Ausnahmen

... wie auch beim "Hinterschneiden" oder wie oben als "Ausholen" treffender bezeichntet ... für Otto N. im normalen Straßenverkehr und Straßenverlauf absolut zu vernachlässigen ... auf der Renne oder bei absoluter Sicht durchaus spassig

 

[der_brauni]

Hhhmm.., da sieht man in vielen MOTORRAD-Videos.
Ich vermute da steht einer vor und einer hinter der Kurve und sperrt ab, bzw. meldet über Helmfunk wenn frei ist.
So ein Video haben die bei uns um die Ecke am "Bensheimer Hof" auch gemacht, über alle Spuren rüber. Sieht dann schön aus, aber zum Thema Vorbildfunktion ein Totalausfall.

Das mit der Vorbildfunktion würde ich mal nicht überbewerten, ist ein Motorradvideo und kein Lehrfilm für Schulanfänger. Wer auf dem europäischen Festland eine Fahrerlaubnis für motorisierte Fahrzeuge erwirbt, sollte wissen, dass hier auch Rechtsverkehr gilt ...

Gruß Thomas

 

[Vatta]

Zum Risiko vermeiden, gerade jetzt da die Sonne bald wieder tief steht. Immer dran denken: Siehst Du Deinen eigenen langen Schatten vor Dir, wirst Du nicht geblendet, aber Dein Gegenverkehr! Da ist man auf dem Moped schnell mal unsichtbar.
Ergo: Antennen auf hypersensibel [emoji41]

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